斯堪尼亞“雙線布局” 投身奮戰(zhàn)“十五五”丨卡車之友網(wǎng)

對(duì)于傳拓集團(tuán)及斯堪尼亞集團(tuán)而言，“在中國(guó)，更中國(guó)！”既是集團(tuán)發(fā)展承諾、戰(zhàn)略指導(dǎo)原則，更是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。

2月3日在北京舉行的"2026年斯堪尼亞集團(tuán)中國(guó)媒體聚會(huì)"上，于2026年1月1日被任命為斯堪尼亞集團(tuán)執(zhí)行副總裁、斯堪尼亞集團(tuán)中國(guó)總裁的柯木蘭(Camilla Dewoon)明確表示，斯堪尼亞在華投資和發(fā)展與中國(guó)“十五五”建設(shè)相得益彰。“如果有需求的話，我們會(huì)把 （如皋基地）100%的產(chǎn)能都貢獻(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)。”

一體化全整合型組織架構(gòu)

優(yōu)化本地決策 確保全球協(xié)同

中國(guó)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，再加之用戶需求更趨多元化，國(guó)際品牌營(yíng)銷及發(fā)展往往“水土不服”。事實(shí)上，在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，稍稍遲疑就會(huì)錯(cuò)失機(jī)遇。正是清晰地認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)，斯堪尼亞集團(tuán)中國(guó)自2026年1月1日起實(shí)施了全新的組織架構(gòu)與治理模式。在柯木蘭領(lǐng)導(dǎo)下，公司在華業(yè)務(wù)已系統(tǒng)高效整合，覆蓋研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、斯堪尼亞及NEXT ERA商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以及所有支持職能。

“我們?cè)谒箍澳醽喖瘓F(tuán)中國(guó)這樣的設(shè)置是完全一體化的組織，目前看是全球唯一一個(gè)在區(qū)域?qū)用嫔辖⑷闲偷慕M織，打破了不同職能在各個(gè)領(lǐng)域的協(xié)作問(wèn)題。從最初研發(fā)設(shè)置到實(shí)現(xiàn)完全本地采購(gòu)，更加接近于供應(yīng)商和整個(gè)產(chǎn)品體系，再到生產(chǎn)以及最后的商業(yè)交付、整體運(yùn)營(yíng)，整體更快速地融入了生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，可以更快、更近的滿足客戶的實(shí)際需求。”

柯木蘭強(qiáng)調(diào)之所以做出以上調(diào)整，旨在實(shí)現(xiàn)"優(yōu)化本地決策，同時(shí)確保全球協(xié)同"的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，將斯堪尼亞的全球卓越標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)市場(chǎng)所需的敏捷響應(yīng)深度融合。

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“雙線布局”

市場(chǎng)互補(bǔ)協(xié)同 價(jià)值全面提升

如皋工業(yè)生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，產(chǎn)品交付周期有效縮短。不僅如此，斯堪尼亞集團(tuán)和傳拓集團(tuán)還推出了專門為中國(guó)市場(chǎng)全新打造的牽引車產(chǎn)品系列NEXT ERA。

“實(shí)際上我們有兩個(gè)互補(bǔ)協(xié)同的產(chǎn)品來(lái)服務(wù)于整個(gè)市場(chǎng)，斯堪尼亞（Scania）、NEXT ERA。之前我們一直憑借進(jìn)口的斯堪尼亞產(chǎn)品，實(shí)際上只能應(yīng)對(duì)一部分高端市場(chǎng)，通過(guò)開發(fā)NEXT ERA 產(chǎn)品線，現(xiàn)在可以適應(yīng)主流牽引車應(yīng)用的市場(chǎng)，而通過(guò)本土化生產(chǎn)的斯堪尼亞可以讓我們應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜、更加高要求的細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用。”

柯木蘭進(jìn)一步明確，包括斯堪尼亞Super在內(nèi)的斯堪尼亞（Scania）產(chǎn)品關(guān)注高端物流牽引車市場(chǎng)，以及一些其他不同應(yīng)用，如載貨以及特種車領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)品線不僅僅在寬度上會(huì)有延伸，同時(shí)在產(chǎn)品系列深度上也會(huì)做拓展，同樣在商務(wù)模式上以及不同服務(wù)的具體內(nèi)容上會(huì)有不同。

NEXT ERA產(chǎn)品線目標(biāo)定位長(zhǎng)途物流主流市場(chǎng)，專門為中國(guó)市場(chǎng)和用戶需求打造，在外觀設(shè)計(jì)方面加入了很多中國(guó)創(chuàng)新元素，在操控和應(yīng)用方面引入了先進(jìn)的數(shù)字人機(jī)交互系統(tǒng)，從而帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，更重要的是為用戶提供更優(yōu)TCO的高效運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)價(jià)值的全面提升。

在中國(guó) 更中國(guó)

融入中國(guó)生態(tài) 奮戰(zhàn)“十五五”

中國(guó)“十五五”規(guī)劃中明確提出“塑造吸引外資新優(yōu)勢(shì)”，對(duì)于外資企業(yè)而言，融入中國(guó)生態(tài)并積極參與“十五五”建設(shè)也是贏得可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。

“我們對(duì)‘十五五’規(guī)劃的解讀，跟我們提高效率、提高可持續(xù)性、提高可靠性的整體變化趨勢(shì)是高度一致的，我們看到未來(lái)整體市場(chǎng)的變化是總量持續(xù)平衡的情況，但每一臺(tái)車代表的盈利效率是更高的，這跟我們整體戰(zhàn)略是高度一致的。”柯木蘭結(jié)合重卡市場(chǎng)趨勢(shì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)效率會(huì)主導(dǎo)整體市場(chǎng)的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)每年重卡新車銷量會(huì)穩(wěn)定在 60-80 萬(wàn)左右的規(guī)模。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源調(diào)整深化、排放法規(guī)升級(jí)等等多重因素疊加之下，中國(guó)重卡市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生重大變化，新能源產(chǎn)品滲透率持續(xù)攀升。柯木蘭表示，斯堪尼亞如皋基地已經(jīng)開始了電動(dòng)車生產(chǎn)的認(rèn)證流程， “我們肯定會(huì)確保自己準(zhǔn)備好，在這個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)客戶受益達(dá)到一定平衡的時(shí)候推出合適的產(chǎn)品。”

展望

截至目前，斯堪尼亞在中國(guó)布局有 31 家經(jīng)銷商+21 個(gè)服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)，NEXT ERA 有已經(jīng)簽約26 個(gè)經(jīng)銷商+100 個(gè)服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)。除了已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，斯堪尼亞在中國(guó)還有良好的口碑，和豐富多彩且深入心人的卡車文化，這一切都將為其拓展中國(guó)市場(chǎng)提供有力支持。當(dāng)然，對(duì)于通用產(chǎn)品NEXT ERA而言，要贏得市場(chǎng)份額并獲得用戶信賴，還要憑借出色性能和創(chuàng)效增收的掙錢能力。留在NEXT ERA發(fā)布當(dāng)天，前1000輛上市版就已經(jīng)被經(jīng)銷商全部預(yù)留，足見市場(chǎng)信心；如今 NEXT ERA產(chǎn)品即將批量交付用戶，就此開啟全新篇章。