大安趙守新：從專注到專業，行業三甲是過往成績更是未來挑戰

2025年，休閑三輪車行業格局快速演變，并逐步清晰。雅迪、愛瑪憑借其橫掃兩輪市場的渠道網絡與品牌聲量，快速切入休三賽道，鯨吞市場份額。與此同時，在天津這塊產業腹地，一眾年銷十萬臺級的本土品牌，也在憑借對區域市場的深刻理解頑強固守。

大安羅納多，正是在全國性巨頭與地方性諸侯的雙重擠壓下，打出了自己的一片天地——全年三輪車品類銷量突破50萬輛，穩居行業前三，并與后續追趕者拉開了身位。這份成績單的含金量在于，不像兩輪巨頭跨界的降維打擊，而是源自極其樸素的信念：用三十年，只做三輪車這一件事。近期，環球電動車網深度專訪大安常務副總趙守新，為大家揭開大安榮居行業三甲背后的故事。

穩居前三

在夾縫中打出專業牌

行業前三甲，這個位置是大安2025年最核心的成果，也是其一切戰略的出發點。它的來之不易，在于必須同時應對兩種競爭。

一方面，是與雅迪、愛瑪等傳統兩輪巨頭的競爭。兩輪巨頭擁有廣泛的市場覆蓋和幾乎固化的品牌認知，其入局迅速將休三市場帶入資源消耗戰。另一方面，是在天津本地，與“兩美一達”等同樣專注三輪品類、體量可觀的同門兄弟的近距離搏殺。這些本土品牌深諳區域消費習性，在成本控制和渠道滲透上極具韌性。

大安的應對策略清晰而務實。訪談中，趙總將其總結為：“30年，我們只專注電動三輪車的研發制造。”這份專注，在2025年轉化為兩個最直接的行動：每個月都有新款投入市場的產品迭代頻率，以及銷售人員深入一線，針對鄉鎮網絡進行深度開發的渠道下沉。前者保持了市場新鮮感與產品競爭力，后者則是在巨頭渠道洪流之下，挖掘和鞏固需要精耕細作的存量市場。50萬輛的銷量，正是在這樣產品快迭代與渠道深扎根的組合拳下，一寸寸打下來的堅實根基。

產品破局

用原創構筑利潤護城河

如果銷量是生存的基石，那么產品的獨特價值，則是通向未來的階梯。大安在 1 月份的千人年會上推出的三款新品——歐拉、東風5C、可樂，精準地詮釋了其產品邏輯的演進。

這組產品跳出了行業對休三中老年代步工具的刻板定位。歐拉直接瞄準20至40歲的年輕寶媽群體，憑借獲得國際設計大獎的顏值與精準的場景定位，上市首月銷量即破萬臺。東風5C的四門可拆卸設計，聚焦冬夏出行體驗的實用性痛點。可樂則搭載滿彩燈光、無感解鎖等高感知配置，主打科技與個性化。

這三款車共同傳遞出一個信號：大安正將休三從單純的出行工具，轉變為承載特定生活方式的生活裝備。其目的也非常明確：通過原創設計和場景創新，擺脫同質化競爭，為經銷商提供有溢價空間、有故事可講的產品。

因此，趙總提出2026年達到95%以上產品為私模（原創）產品的目標，便不是一句口號，而是一條生死線。在公模盛行、價格透明的市場里，只有獨家原創的產品，才能讓經銷商避免陷入無休止的價格戰，真正賺取更多的利潤。

迎戰2026

精耕渠道、直面競爭

面向已然到來的2026年，大安的策略聚焦于“深化”與“鞏固”。趙總將規劃概括為三點：建大店、強原創、深扶持。

渠道上，從廣泛建店升級為在主街核心位置建大店、建地標店” 。這意味著一場終端形象的攻堅戰，旨在將渠道優勢轉化為品牌勢能，從消費者的心智層面建立不可替代感。

產品上，95%的原創率目標，是抵御一切競爭的核心武器。渠道扶持上，則延續并深化了2025年解決經銷商痛點的路徑，從營銷方案定制到鄉鎮級市場的宣傳滲透，進行全面賦能。

當被問及如何看兩輪巨頭的沖擊時，趙總的回答很平靜：“有競爭就有成長。”這份淡定，源于三十年來對三輪車市場每一個細微需求變化的洞察與滿足所形成的專業壁壘。巨頭有品牌和規模的優勢，但大安所依仗的，是在垂直領域里更快的產品響應速度、更深的渠道關系以及更執著于解決用戶具體痛點的耐心。它不尋求在每條戰線都與巨頭正面對抗，而是憑借其專業性，在休三這個細分賽道的縱深地帶，建立起自己的堅固陣地。

結語

2026年，當兩輪巨頭繼續依靠渠道慣性推進，本土品牌在性價比中鏖戰時，大安羅納多選擇的是一條更重但也更穩的路——用95% 以上的原創產品，構建差異化的品牌堡壘。這場突圍戰的關鍵，不在于能否顛覆行業，而在于能否在行業三甲這個充滿挑戰的位置上，證明專業與專注的長期價值，依然牢不可破。