大批烏克蘭專家來華援建，如今處境怎樣？報酬豐厚足夠頤養(yǎng)天年

蘇聯(lián)在1991年底解體，烏克蘭獨立后經(jīng)濟下滑嚴重，工業(yè)產(chǎn)出大跌，很多專家丟了工作。那些在安東諾夫設計局或馬達西奇公司干活的工程師，本來是蘇聯(lián)軍工骨干，現(xiàn)在只能干些零活維持生計。西方國家雖有移民機會，但簽證和語言問題讓很多人沒法發(fā)揮專長，只能打雜。中國那時正缺先進技術(shù)，尤其航空和船舶領(lǐng)域，就抓住機會引人。

專家主要幫中國搞航空發(fā)動機和燃氣輪機。馬達西奇的團隊提供AI-222技術(shù)，用在L-15教練機上。從拆機到組裝，他們一步步教中方工程師。初期有語言障礙，但用圖紙和演示克服。1995年，合作協(xié)議簽了，技術(shù)轉(zhuǎn)移加速。中國從學著做，到自己改動，花了好幾年。

瓦良格號航母1998年從烏克蘭買來，專家隨船指導修復。船體銹蝕嚴重，他們幫拆舊件，裝新動力系統(tǒng)。DN80燃氣輪機用在052D驅(qū)逐艦上，提升了海軍實力。專家們在船廠現(xiàn)場測數(shù)據(jù)，調(diào)參數(shù)，確保運行穩(wěn)當。這段合作讓中國海軍從落后追上來。

雪龍?zhí)柶票颓嗪：栄a給艦也沾光。2001年，專家?guī)透耐七M器，雪龍?zhí)柲芷坪癖Ｑa給艦航程延長，效率高了。中國團隊跟著學，三年內(nèi)掌握核心工藝。從材料測試到軟件優(yōu)化，全都傳授。專家不藏私，幫中國填補空白。

重慶合資廠2000年建起，馬達西奇在那生產(chǎn)渦軸發(fā)動機。專家?guī)降埽萄b配和維修。廠子擴建后，產(chǎn)量翻倍。渦扇-18用在運-20運輸機上，2010年首飛成功。專家見證中國從進口依賴到國產(chǎn)化。

合作不光軍工，還擴展民用。專家?guī)透哞F部件設計，優(yōu)化耐久性。2015年后，馬達西奇和中國建伙伴關(guān)系，盡管烏克蘭有股權(quán)糾紛，但技術(shù)交流沒停。專家們續(xù)合同，繼續(xù)指導項目。

俄烏沖突從2022年起影響關(guān)系，但已在華專家生活沒變。2024年數(shù)據(jù)，200多名專家中，有些入籍中國，持永久居留。社區(qū)養(yǎng)老設施好，醫(yī)療覆蓋全。退休金每月兩萬人民幣起，高于平均水平。

專家子女多留中國，進科研院所工作。有的結(jié)婚生子，融入本地。回烏克蘭的專家拿補貼，養(yǎng)老金繼續(xù)領(lǐng)。報酬體系讓晚年無憂，體現(xiàn)對他們付出的肯定。

技術(shù)轉(zhuǎn)移中，專家強調(diào)精度。毫米級操作，靜力測試反復做。幫中國避開彎路，縮短開發(fā)周期。L-15出口成功，證明合作實效。

海軍項目里，遼寧號2012年服役，專家?guī)蜏y振動數(shù)據(jù)。052D系列批量下水，性能可靠。專家經(jīng)驗讓中國少走冤枉路。

民用領(lǐng)域，運-20升級受益于安-225技術(shù)討論，雖沒建，但思路借鑒。專家培訓上千人，中方人才成長快。

疫情2020年，專家遠程指導，沒耽誤進度。2021年后，轉(zhuǎn)向更多民用合作，避開敏感區(qū)。

如今，專家多退休，社區(qū)活動豐富。超市有進口罐頭，醫(yī)院專人服務。養(yǎng)老金豐厚，夠養(yǎng)老。子女事業(yè)有成，家庭穩(wěn)。

回國專家用積蓄買房，生活舒適。中國給路費和獎金，夠用一輩子。合作遺產(chǎn)還在影響中國發(fā)展。

專家故事顯示，人才流動互利。烏克蘭緩解失業(yè)，中國獲技術(shù)躍進。現(xiàn)狀看，報酬確實讓晚年安心。

整體上，這批專家選擇中國沒錯。待遇好，尊重足，比西方低端工作強。如今處境穩(wěn)定，報酬夠頤養(yǎng)。