這不是什么臨時起意,也不是誰在“站隊”,而是賬本算明白了——俄油折扣縮水,運一趟貴了,保險難辦了,再買下去,省的錢還沒對美出口少賺的多。
信實工業2月初那批200萬桶委內瑞拉原油,不是新聞里說的“狂掃”,就是合同到期順手提的貨。船開進蒙德拉港那天,連當地碼頭工人都沒多問一句。委內瑞拉油很重,含硫高,煉廠得調設備,但比去年買俄油便宜一點點,關鍵還不用過手盧比。
印度對俄油進口量從200萬桶/天跌到110多萬桶,數據在俄能源部網站和IEA月報里都能查,不是誰編的。跌下來的那一半里,有三成補給了中東,兩成給了美國頁巖油,剩下五成,真就轉去了委內瑞拉。不是因為多喜歡那邊,而是馬杜羅政府現在敢接盧比+黃金+化肥的混合付款,印度銀行不頭疼。
烏拉爾原油在波羅的海貼水15美元,不是賤賣,是付給中資保險公司和伊朗船東的“合規成本”。ESPO賣給中國的價,折下來每桶63到65塊,比布倫特低12塊左右——這點差價,夠養活遠東港口一整條后勤鏈。
中國1月俄油進口沖到160萬桶/天,但沒到“全包”的地步。土耳其還在買,埃及換了新船東接著運,孟加拉國上個月簽了三年協議。中國多買的這部分,一半進了SPR儲備庫,一半進了山東地煉廠——那邊正把俄油跟沙特輕質油摻著煉,成品油價格穩住了,老百姓加92號油沒漲。
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印度沒簽《美印能源安全伙伴關系》的約束條款,反手跟阿聯酋談妥了阿布扎比陸上油田的勘探權;俄羅斯GDP里能源占比掉到22%,IMF報告第7頁小字寫著“財政對盧布結算依賴度升至68%”;中國一邊拉俄油,一邊把LNG進口量推到1.2億噸,卡塔爾新簽的兩個液化廠,今年二季度就要供氣。
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這事說白了,不是誰背刺誰,就是大家各自扛著賬本、船期、海關單子,在縫隙里找條不卡脖子的路。印度換油種,俄羅斯換買家,中國補庫存。都挺累的,但都得干。
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