進入到2026年,兩節(jié)開始了,又將進入到我國最繁忙的回家過年“大遷徙”時節(jié)了。越來越多的民眾,會選擇坐飛機,畢竟既可以快速抵達目的地,也可以旅途更舒適些,但是此時如何去買票,去那里買票,什么時段去買票,就變成了買方賣方的“攻防戰(zhàn)”。小某書上據(jù)說有著不少攻略,但是仍然有可能就是某些機票銷售公司或者旅游平臺的公關(guān)營銷文。
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前段時間,有網(wǎng)友找尋記者稱:“他在某網(wǎng)站上購買了一張1890元的國際航班機票,但是辦改簽時發(fā)現(xiàn)需要付24400元的改簽費。但是如果選擇退票可退400余元,再買一張同一航班也僅需1800元左右,改簽費高出重買費用十余倍!最終某網(wǎng)和航空公司雖然也事后做了一定的解釋,但是網(wǎng)友還是覺得超出常理,感覺無法理解。
其中的一個解釋是,網(wǎng)友在買票時,航班已經(jīng)幫助乘客鎖定座位,所以改簽了那么座位就會被浪費了,所以航班要承受損失,就需要網(wǎng)友需要付出比較大的違約費用,那更是無稽之談。其實真正的業(yè)內(nèi)做法是,很多航班在售票時都會超售機票。尤其是國際航班,他們會根據(jù)大數(shù)據(jù)來計算,下訂單買票后到實際乘坐航班時,會有多少人選擇改簽或者退票,在這樣的基礎(chǔ)上進行超賣機票,爭取最終讓航班上座率更高一些。
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《封面新聞》最近就報道了一個讓人哭笑不得的極端案例,大學(xué)就讀的孫同學(xué)一天內(nèi)遇到兩次機票超售,本來訂的是10月9日航班從廈門飛往海口,登機時通知航班超售了,可免費改簽晚上航班,并且補償1200元,孫同學(xué)接受了,晚上登機時又聽到了熟悉的“航班超售”廣播。結(jié)果他再次成為志愿者,又獲得500元補償和一晚免費住宿,第三次登機終于順利起飛。
同樣旅游訂票的電商平臺,在其中也可能起到了大數(shù)據(jù)”殺熟“的作用。目前大多數(shù)人購買機票都是在各類的訂票平臺上買票,有些是航空公司自己的官網(wǎng)平臺,有些是第三方購票平臺。這其中就存在著各種各樣的利益關(guān)系,當然最為人熟知的那就是,有些平臺會采用殺熟大數(shù)據(jù)計算方法,個性化的定制機票價格。
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這一點很多用戶都有反應(yīng),在同一時間瀏覽不同的訂票平臺,發(fā)現(xiàn)同一航班的票價價格相差巨大。尤其是比較使用頻率多的平臺,有可能出現(xiàn)的價格最為高昂。所以現(xiàn)在買機票都已經(jīng)變成了技術(shù)活,要與各種訂票平臺斗智斗勇,力圖拿到最實用的最劃算的機票價格。
記者也做過調(diào)查,問卷顯示有86.91%的受訪者認為有過被訂票大數(shù)據(jù)“殺熟”的經(jīng)歷,82.37%的受訪者認為互聯(lián)網(wǎng)消費大數(shù)據(jù)“殺熟”問題普遍存在。這不止于訂票領(lǐng)域,不同手機在平臺上叫車也一樣,復(fù)旦大學(xué)一位副教授帶著團隊進行測試,在5個城市花費5萬元打車800多次,最終得出結(jié)論:蘋果手機用戶比非蘋果手機用戶支付了更多的費用。
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《上觀新聞》有個報道,其中記錄了一位博主的經(jīng)歷,初次搜索機票發(fā)現(xiàn)最低價格高達4309元,于是她就反復(fù)留言講述價格過高,之后再查詢發(fā)現(xiàn)機票竟奇跡般地價格降至1903元。她認為平臺系統(tǒng)改了她的標簽,從“高消費旅行者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r格敏感型旅行者”,從而成功促使票價大幅下降。
真的建議,工信部門應(yīng)該嚴令那些殺熟的大數(shù)據(jù)算法被應(yīng)用,也希望訂票和旅游平臺,以及航空公司可以規(guī)范自己的售賣行為,也規(guī)范自己的代銷平臺,不要助紂為虐,來協(xié)助這些平臺謀取暴利。
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