又是宋？本以為是換殼，一看帶激光雷達+270kW電機，我閉嘴了！

不開玩笑，比亞迪現在的命名策略，比我那更年期的樓上鄰居還要喜怒無常。

宋Pro（參數丨圖片）、宋Plus、宋L、宋L DM-i，現在又蹦出來一個宋Ultra EV。這整齊劃一的命名方式，不知道的還以為是手機廠商跨界造車了。

不過話說回來，比亞迪這種序列式的命名方式，還是蠻自信的，打算把“宋”這個字刻在所有中國人的視網膜上，讓你閉上眼全是宋。

不過吐槽歸吐槽，這車既然敢叫Ultra，確實有點東西。

先來看尺寸，長4850mm，寬1910mm，高1670mm。這數據擺在這，最顯眼的就是高度。

之前的宋L EV，帥是帥，但那低趴的造型，后排空間確實不好評價，懂得都懂。

而這次宋Ultra EV直接把高度拉到了1670mm，和宋L DM-i看齊。這顯然就是給那些嫌棄宋L空間壓抑的家庭用戶準備的。

想耍帥買宋L，想拉著一家老小舒舒服服過日子，就得看這臺Ultra咯。

軸距2840mm，比宋L EV短了那么一點點，但車身反而更長了。這多出來的長度全給到了后備箱和車身結構。

再來聊聊這車的智駕，也是一大賣點。

這次申報信息里最扎眼的就是那個激光雷達。比亞迪以前在智駕上總被人噴是“保守派”，現在也開始激進了。

天神之眼B系統，支持城區和高速的輔助駕駛。這回不用再羨慕隔壁新勢力的自動變道和領航了，比亞迪這次是鐵了心要補齊這塊短板。

至于好不好用，還得等實車落地測了才知道，但硬件堆在這，態度是端正的。

至于動力參數，那就有點嚇人了。

單電機，270千瓦！各位，這可是單電機！換算成馬力接近370匹。以前的家用車，給個150千瓦都覺得夠用，現在比亞迪直接把動力過剩變成了標配。

一腳電門下去，這臺接近4米9的大塊頭能讓你在紅綠燈起步時把隔壁的燃油車甩得連尾燈都看不見。

極速210km/h，雖然國內高速跑不到這速度，但這代表了電機的高轉性能和散熱能力絕對是冗余的。

電池還是那兩塊熟悉的刀片，75度電和82度電，續航620公里和710公里。

這數據在現在的市場上只能說是主流水準，不算驚艷，但夠扎實。對于大多數人來說，710公里的版本，冬天打個折，跑個跨省長途也心里有底。

外觀設計上，這車就是宋L EV和宋L DM-i的混血兒。前臉封閉式格柵，屁股貫穿式尾燈，沒啥新鮮感，但也沒啥槽點。

比亞迪現在的設計就是求穩，不求讓你第一眼驚艷，但求讓你挑不出毛病。

這車定位很清晰，就是沖著特斯拉Model Y和小鵬G6去的。

宋L EV負責顏值，宋Ultra EV負責實用。比亞迪這是在玩“雙車戰術”，把細分市場切得比蘭州拉面還細。

對于準備買新車或者換車的潛在用戶來說，這車就是一個更務實、更暴躁的家用SUV。

所以別管它叫什么名字，只要價格合適，這270千瓦的電機加上大空間，的確能讓不少人心甘情愿掏腰包。

現在唯一的懸念就是價格，要是敢定在18萬起步，那友商們估計又要連夜開會了。