暴跌47%！春節(jié)將近，中國對日本這項(xiàng)制裁徹底生效，讓其損失慘重

文/歷史勘探社

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2026年1月，當(dāng)全球矚目“史上最長春節(jié)”的旅游熱潮時(shí)，北京首都機(jī)場的國際航班大屏卻為日本亮起了“紅燈”。

中日航線取消率高達(dá)47.2%，49條航線徹底歸零，這已不是簡單的市場波動(dòng)，而是中國游客對日本政治挑釁發(fā)出的經(jīng)濟(jì)“宣戰(zhàn)”。

銀座空響、百貨巨頭銷售暴跌，一場2.2萬億日元的噩夢，正在日本列島上演。

中國大陸赴日航班的實(shí)際取消率已經(jīng)飆升到了47.2%，這是一個(gè)什么概念？意味著每兩架計(jì)劃飛往東京或大阪的飛機(jī)，就有一架趴在停機(jī)坪上并沒有起飛。

更有趣的是，這似乎還不是終點(diǎn)，隨著春節(jié)腳步的臨近，也就是即將到來的2月，已經(jīng)有49條中日航線徹底歸零。

對于那些習(xí)慣了說走就走的旅客而言，這無疑是一記悶棍；但對于航司來說，這是經(jīng)過精密計(jì)算后的及時(shí)止損。

還記得三個(gè)月前嗎？2025年11月15日，那是第一塊多米諾骨牌倒下的日子。

南航、國航、東航三大巨頭罕見地同步動(dòng)作，首次祭出了赴日機(jī)票“免費(fèi)退改簽”的政策。

當(dāng)時(shí)很多人以為這只是針對短期外交摩擦的姿態(tài)展示，誰能想到，那不過是一場漫長寒冬的序曲。

那幾天，僅僅不到一周時(shí)間，后臺(tái)退訂的機(jī)票數(shù)量就瘋漲到了54萬張，這54萬張機(jī)票背后，是54萬個(gè)原本計(jì)劃在日本消費(fèi)、住宿、滑雪的中國家庭，他們幾乎是在一夜之間，極其默契地按下了取消鍵。

把視線從機(jī)場移到千里之外的大阪和東京，現(xiàn)在的銀座街頭，怕是安靜得能聽到雪落的聲音。

這并非夸張，看看H2O零售公司剛剛披露的賬本吧，他們不僅是臉色難看，簡直是慘白。

這家百貨巨頭針對中國客戶的銷售額直接暴跌了60%。這不是腰斬，這是幾乎被連根拔起。

高島屋跌了19%，大丸松坂屋跌了17%。這些曾經(jīng)在財(cái)報(bào)里被奉為“增長引擎”的中國游客，如今成了他們報(bào)表里最大的那個(gè)窟窿。

曾經(jīng)，中國游客貢獻(xiàn)了日本旅游收入的五分之一，這種依賴度就像一種成癮性藥物，一旦斷供，戒斷反應(yīng)來得既猛烈又致命。

在這個(gè)本該賺得盆滿缽滿的滑雪季，北海道的民宿老板們正盯著窗外的大雪發(fā)愁，往年這個(gè)時(shí)候，他們的房間早在半年前就被來自上海或北京的訂單鎖死，價(jià)格翻倍都一房難求。

而現(xiàn)在？退訂率超過了60%。那些精心準(zhǔn)備的懷石料理、甚至為了迎接中國春節(jié)特意貼上的“福”字，此刻都顯得無比諷刺。

日本當(dāng)?shù)氐牡亟由绺墙^望，他們原本指望著2026年的馬年春節(jié)能打個(gè)翻身仗，結(jié)果等來的是一個(gè)刺眼的“零”。

整個(gè)春節(jié)檔期的中國團(tuán)隊(duì)游預(yù)訂量，在很多大型旅行社的系統(tǒng)里，直接就是零。

這一切的源頭，真的只是一場暴雪或者所謂的“治安問題”嗎？顯然不是，這筆昂貴的經(jīng)濟(jì)賬單，其實(shí)早就寫好了支付人的名字——高市早苗。

回溯到2025年11月，當(dāng)這位日本首相在公開場合發(fā)表那些涉臺(tái)錯(cuò)誤言論時(shí)，她可能低估了海對岸的記憶力，也高估了經(jīng)濟(jì)規(guī)律對政治挑釁的容忍度。

那番話嚴(yán)重違背了中日政治文件的精神，緊接著就是中國外交部的嚴(yán)厲警告。

隨后的劇本走勢，完全超出了日本霞關(guān)官僚們的沙盤推演，這不是一次口頭抗議，而是一套行云流水的“組合拳”。

先是11月的機(jī)票退改簽，那是第一波軟制裁，直接抽走了56萬人次（11月數(shù)據(jù)）到33萬人次（12月數(shù)據(jù)）的客流。

緊接著，到了今年1月26日，中國外交部及駐日使領(lǐng)館發(fā)出的安全警示，則是壓垮駱駝的最后一根稻草，理由很充分：治安惡化，加上頻發(fā)的地震預(yù)警。

這不僅僅是官方的態(tài)度，更是直接切中了中國家庭出游最核心的痛點(diǎn)——安全。

于是我們看到了三大航司那個(gè)令日本業(yè)界膽寒的決定：將免費(fèi)退改簽政策一口氣延長到了2026年10月24日，這哪里是延期，這分明是直接把整個(gè)2026年的旅游旺季判了死緩。

這意味著在未來的大半年里，任何一個(gè)中國游客想要取消去日本的行程，都沒有任何沉沒成本。

也許有人會(huì)說，今年1月日本確實(shí)遭遇了罕見的強(qiáng)降雪，這是天災(zāi)，沒錯(cuò)，大雪確實(shí)封住了路，導(dǎo)致了大量航班取消和酒店無法履約，大阪的酒店訂單因此驟減了50%-70%。

但千萬別被大雪迷了眼，雪終究會(huì)化，可人心的冷卻是不可逆的。

這場暴雪更像是一個(gè)隱喻。它掩蓋了日本旅游業(yè)在失去中國市場后的系統(tǒng)性崩塌，當(dāng)天災(zāi)與“人禍”疊加，產(chǎn)生的破壞力是幾何級數(shù)的。

中國游客去哪了？他們并沒有停止看世界，就在日本旅游業(yè)哀鴻遍野的同時(shí)，泰國的海灘、挪威的極光觀測站、新西蘭的牧場，擠滿了操著中文的游客。

泰國重新奪回了春節(jié)出境游的首選寶座，而像挪威、新西蘭這樣的長線目的地，增長率甚至達(dá)到了1.5到2倍。

這說明了一個(gè)再簡單不過的道理：中國游客的購買力依然旺盛，只是這股洪流，非常堅(jiān)決地繞過了日本列島。

這筆賬最后算下來會(huì)有多疼？野村綜合研究所已經(jīng)給出了預(yù)測：日本GDP將因此下降0.36%，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.2萬億日元。

2.2萬億日元，這不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它意味著無數(shù)像H2O零售那樣的企業(yè)要裁員，意味著無數(shù)北海道的民宿要倒閉，意味著全日空和日本航空（JAL）的財(cái)報(bào)上將出現(xiàn)巨大的赤字。

這就是政治越界的代價(jià)，在這個(gè)全球化早已將利益捆綁得密不可分的時(shí)代，試圖一邊在核心利益上挑釁鄰居，一邊又想從鄰居口袋里掏錢，這種邏輯顯然已經(jīng)行不通了。

當(dāng)斯特拉斯堡或者華盛頓的政客們在為某種意識(shí)形態(tài)歡呼時(shí)，他們是否聽到了銀座商鋪卷簾門落下的聲音？

這不僅僅是一場關(guān)于旅游的博弈，更是一次精準(zhǔn)的壓力測試，它證明了在當(dāng)下的地緣政治格局中，經(jīng)濟(jì)依然是最有力的那只手。

中國消費(fèi)者用最理性的方式——“用腳投票”，給對岸上了一堂生動(dòng)的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)課。

現(xiàn)在的問題已經(jīng)不是日本何時(shí)能恢復(fù)那49條航線，而是當(dāng)他們終于意識(shí)到痛感，試圖修補(bǔ)關(guān)系的時(shí)候，中國游客的興趣，是否早就已經(jīng)飄向了更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方？畢竟，世界很大，雪景哪里都有，但尊嚴(yán)只有一份。

參考資料：

中國新聞周刊——49條中日航線取消全部航班2026-01-27

人民網(wǎng)－人民日報(bào)——2025年12月中國內(nèi)地訪日游客數(shù)量同比大降2026年01月22日

人民日報(bào)——日本旅游業(yè)遇冷拖累增長2025-12-15