山西高速迎來“80后”副總經理

2026年2月10日，山西高速集團股份有限公司（證券代碼：000755）第九屆董事會第五次會議審議通過了一項重要人事任命——決定聘任張占斌為公司副總經理，任期自本次董事會審議通過之日起，至第九屆董事會屆滿日止。

這項任命由公司總經理韓昱提名，經董事會提名委員會審核后，由董事會審議通過。表決結果顯示，所有9名董事均投下了同意票，展現了董事會對此任命的一致認可。

01 深耕交通系統的專業老兵

張占斌是山西交通系統的“老兵”。公開資料顯示，他出生于1980年3月，今年46歲，河北張北人，擁有大學本科學歷和高級審計師職稱。

他的職業生涯始終圍繞山西交通系統展開，從未離開過專業領域。

張占斌最早在山西省交通廳會計核算（審計）中心工作，擔任審計辦公室副主任，隨后晉升為山西省交通運輸廳會計核算中心綜合辦公室主任。 這一階段的工作經歷讓他積累了豐富的交通財務管理和審計經驗。

之后，他先后調任山西交控物流集團副總會計師、山西交通實業發展集團有限公司副總經理，直至此次履新。 目前，張占斌除擔任山西高速副總經理外，還兼任山西交通實業發展集團有限公司董事。

值得注意的是，張占斌此次任職資格符合相關法律法規和《公司章程》規定。截至目前，他未持有公司股份，也未受到過監管部門的處罰和證券交易所紀律處分。

02 山西高速的業務版圖與財務表現

山西高速集團股份有限公司是山西省交通領域的核心骨干企業，主營業務涵蓋高速公路投資、建設、運營、管理等。 公司隸屬于山西省屬國企山西交通控股集團有限公司。

該公司成立于1996年2月6日，于1997年6月27日在深圳證券交易所上市，總部位于山西省洪洞縣趙城鎮，屬國有控股上市企業。 2024年4月，公司正式更名“山西高速集團股份有限公司”，同步啟用新證券簡稱。

財務數據顯示，2024年山西高速實現營收16.09億元，歸母凈利潤4.66億元。 截至2025年9月末，公司總資產為121.07億元，而到2025年3月末，公司總資產已增長至125.17億元。

公司旗下擁有榆和高速、平榆高速等路段運營權，并擁有4家全資高速公路運營子公司。2025年1月，公司以6000余萬元完成太原高速公路管理有限公司100%股權收購，新增服務區加油站運營租賃業務。

03 管理團隊年輕化與專業化并進

張占斌的任命是山西高速管理層團隊建設的重要一步。

根據2024年報數據，剔除獨立董事、監事會主席、監事后，山西高速共有11位董事和高級管理人員，平均年齡為50歲，年齡中位數為49歲。 其中，董事長及非獨立董事武藝年齡最高為57歲，董事會秘書王玉年齡最小為40歲。

張占斌作為“80后”高管，為公司管理層注入了年輕血液。值得注意的是，就在十余日前，山西高速董秘王玉才剛辭職，公司總經理韓昱暫代履職。

數據顯示，近一年來，山西高速發生董監高變更達7人次。 2025年以來，公司先后有新任副總經理胡永勝到任，原副總經理尚海波離任，以及多名董事變更。

這些變動表明山西高速正在積極優化管理團隊結構，為公司發展注入新活力。張占斌的任命正是公司進一步完善管理層團隊、強化核心業務管理的重要舉措。

04 山西高速的轉型與發展戰略

山西高速正積極推進綠色能源與數字化轉型。2024年8月，平榆高速分布式光伏項目實現全線并網；2026年1月，公司隧道聯網監測智慧體系建成，覆蓋全省眾多隧道，提升了運營安全與效率。

在業務拓展方面，2025年12月，公司以7480萬元現金收購山西交通實業發展集團有限公司15%股權，進一步拓展路域經濟產業布局。 這一舉措與張占斌在山西交通實業發展集團的任職經歷形成了戰略契合。

公司近年來研發投入大幅增長。2024年，公司研發投入大幅增長146.73%，顯示出對技術創新的重視。

根據2025年第三季度報告，公司營業收入為11.66億元，凈利潤3.91億元，毛利率58.15%，資產負債率55.03%，展現出良好的盈利能力和財務結構。

作為山西省高速公路運營的重要平臺，山西高速在區域交通基礎設施中扮演著關鍵角色。近期，山西省內多次降雪天氣導致部分高速入口封閉，對高速公路運營管理提出了更高要求。

隨著山西交通系統資深專業人士走向前臺，山西高速正在書寫新的發展篇章。在山西推動高質量發展的關鍵期，這位新任副總經理的交通背景與審計經驗，將成為公司應對行業挑戰的獨特優勢。

｜本文綜合整理自山西高速公告等公開報道