T-64 主戰坦克

T-64 主戰坦克性能參數

國家：蘇聯

類型：主戰坦克

服役年份：1966 年

長度：6540 毫米（按車體計算）

寬度：3415 毫米

高度：2170 毫米

裝甲：

• 前裝甲：80–105 毫米
• 側裝甲：80 毫米
• 炮塔裝甲：40–150 毫米
• 乘員：3 人
• 發動機：5TDF 發動機，700 馬力
• 續航距離：可達 600 公里
• 最高速度：60.5 公里/小時
• 重量：39 噸
• 武器裝備：

主炮：125 毫米 D81TM

同軸機槍：7.62 毫米 PKT

高射機槍：12.7 毫米 NSVT “烏捷斯”

另外配備9K112 “眼鏡蛇” 導彈系統和“Tucha-2” 煙幕發射系統

以上數據對應 T-64B 坦克，全面體現其作為“主戰”坦克的性能。

到 20 世紀 60 年代初，情況已經非常明確：基于T-34 概念的中型坦克（如T-44、T-54、T-55）在進一步改進方面已接近極限。雖然它們在當時仍算得上現代化坦克，但對于未來的戰爭已經不再適用，很明顯——不久的將來，部隊中必須由一款全新的坦克來取代它們。

T-64 坦克的研制

1955 年，蘇聯著名坦克設計師莫羅佐夫在哈爾科夫的KB-60M開始了新型中型坦克的研發。新坦克被命名為“430工程”，計劃裝備100 毫米 D-54TS 坦克炮，并與7.62 毫米 SGMT 同軸機槍配套，同時還配備基于KPV-T 的 14.5 毫米高射機槍。坦克的發動機和底盤都是全新設計的。

前三輛430工程坦克于 1957 年在第 75 工廠制造完成，并運往庫賓卡試驗場進行測試?？傮w上，新坦克的試驗算是成功的，但在發動機和底盤設計上暴露出嚴重缺陷，最終結論非常不樂觀——這款新坦克總體上并未超過當時已有的T-54。

T-64 主戰坦克帶抗累積裝甲的設計圖

1959 年，考慮到世界坦克發展的最新趨勢，KB-60M主動重新啟動了“430工程”項目。在設計過程中，計劃解決 1957 年試驗中發現的缺陷，并為坦克配備全新的115 毫米滑膛炮 D-68（2A21）。這一新設計被命名為“435工程”。

新坦克比前代型號優秀得多。到 1961 年初，設計師們收到了基于 430 和 435 項目開發中型坦克的戰術技術任務書。

該坦克要求裝備115 毫米 D-68 炮，擁有能防御累積彈藥攻擊的裝甲，并在保留430工程所具有機動性能的同時，提供對大規模殺傷性武器的防護。憑借 430 和 435 項目的良好基礎，設計局于 1961 年底提交了新坦克的技術設計，這款新坦克被命名為“432工程”，并在 1962 年 10 月向國家領導展示了首批樣機。

432工程的批量生產于 1963 年 10 月在哈爾科夫馬里舍夫重型機械廠（ХЗТМ им. Малышева）開始，甚至早于坦克正式列裝。最終，1966 年，這款坦克正式服役，被命名為“中型坦克 T-64”。

T-64 —— 從中型坦克到主戰坦克

在T-64坦克的設計中，世界上首次采用了分層復合裝甲和炮械自動裝彈裝置。在指導 T-64 批量生產的同時，KB-60M于 1963 年開始著手為坦克配備新型 125 毫米 D-81T 炮。同時，還計劃使用改進的瞄準裝置和光學偵察設備，安裝防累積裝甲板和 NBC（核生化）防護裝置，并提高坦克的人機工程學性能。

改進后的坦克以“434工程”的名稱研發和試驗，并于1968 年 5 月列裝部隊，命名為T-64A。

1973 年生產的 T-64A 坦克

70 年代初，在哈爾科夫機械制造設計局（N.A. Shomin 領導下）啟動了對T-64A坦克的深度現代化項目，配備新型 125 毫米 2A46-2 炮，既可發射常規炮彈，也可發射反坦克導彈（ATGM）；改進了火控系統、導彈武器系統，并搭載更強大的6TD 發動機。

1976 年，哈爾科夫馬里舍夫重型機械廠（ХЗТМ）開始生產這款新坦克，命名為“主戰坦克 T-64B”。該坦克融合了中型和重型坦克的優點，實際上是首款全新一代主戰坦克。

由于 T-64B 的生產成本相比 T-64A 顯著提高，因此并非所有坦克都配備導彈武器系統。未裝備導彈系統的坦克命名為T-64B-1。

根據軍工委員會的決定，1981–1983 年，在 ХЗТМ im. 馬里舍夫廠制定了為 T-64B 和 T-64B-1 坦克安裝“接觸”型（Kontakt）動態防護裝甲的技術方案，該套件由265 個裝藥容器和固定元件組成。裝備動態防護裝甲的坦克分別命名為T-64BV和T-64BV-1。所有早期生產的坦克都通過改進升級達到了該防護水平。

主戰坦克 T-64

T-64 坦克的各型改進型號

• 432工程—— 1963–1966 年列裝前生產的坦克系列，共生產272 輛
• 中型坦克 T-64—— 1966 年正式批量生產的型號，約生產1200 輛
• 中型坦克 T-64A—— 配備125 毫米炮的批量型號，1967 年生產，約4600 輛
• 中型坦克 T-64R—— 通過大修將 T-64 坦克升級至 T-64A 水平的型號；
• T-64AK—— T-64A 的指揮型坦克，裝備了額外的無線電設備，區別于標準型的是缺少高射機槍裝置，約生產780 輛
• 主戰坦克 T-64B “松樹”—— 基于 T-64A 的改進型號，配備125 毫米 2A46-2 或 2A46M1 炮、新火控系統及導彈武器系統（KURV），約生產4200 輛
• 主戰坦克 T-64B-1—— T-64B 型但未裝備導彈武器系統，約生產1200 輛
• T-64BK—— T-64B 的指揮型坦克，生產57 輛
• 主戰坦克 T-64BV—— T-64B 型，裝備“接觸”動態防護裝甲
• T-64BVK—— T-64BV 的指揮型坦克。

此外，基于 T-64的設計，世界上第一輛采用燃氣渦輪發動機的主戰坦克——T-80也由此誕生。

基于 T-64 坦克的特種車輛

• 多用途重型牽引車 MT-T
• 鋪路裝置 BAT-2
• 挖掘作業車 MDK-3
• 兩棲履帶運輸車 PTS-2
• 自行浮橋 PMM-2M

在第 115 坦克修理廠（哈爾科夫），少量 T-64 坦克被改裝，用作裝甲維修與拖曳車（BREM-64）以及駕駛訓練車 HTV-64。由于同時生產了大量不同改型的坦克，這導致一個坦克團中不同營可能裝備了不同改型的坦克。

T-64 坦克概況

T-64 坦克及其改型的批量生產從1963 年持續到 1987 年。T-64BVM 的生產在烏克蘭一直持續到2005 年。該坦克從未出口。當前，T-64 仍在俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、烏茲別克斯坦和阿塞拜疆等國服役。

在有 T-64 服役經驗的軍官中，對這款坦克的評價不一：

• 一些人認為坦克設計不夠成熟，使用和維護要求高，比較“嬌氣”；
• 另一些人則認為，批評者準備不足，實際上 T-64 是幾乎理想的作戰車輛。

無論如何，T-64 都是一款開創性的坦克，領先于時代，本質上就像早期的 T-34 一樣，為蘇聯坦克工業未來幾十年的發展奠定了基礎。