刪除飛行記錄？清空飛行軌跡？為了點流量沒必要去騙新入坑的飛手

隨著今年國內(nèi)對航拍無人機(jī)的管控升級，最近在網(wǎng)上經(jīng)常刷到一些所謂航拍大師在孜孜不倦地“教導(dǎo)”飛手們怎么刪除無人機(jī)的飛行記錄和飛行軌跡信息的視頻，那種嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)的表情和態(tài)度還往往擺得十分正經(jīng)，說實話，如果不是自恃有十來年的航拍經(jīng)驗，差點連我都看信了。

其實但凡用心玩過一陣子無人機(jī)，特別是大疆這種市場占有率最高的公認(rèn)的民族之光、國際大牌，只要智商不低于80的人，都應(yīng)該清楚，所謂刪除遙控器里的飛行數(shù)據(jù)，都只是“騙騙”三歲小孩子或者外行人的小伎倆，但凡碰到需要較真的情況，蜀黍們只要肯多花點時間精力，都能把你查個“底朝天”。

以網(wǎng)上最常見的，刪除“飛行數(shù)據(jù)中心”里各種數(shù)據(jù)為例，理論上只要打開設(shè)置里的“飛行數(shù)據(jù)同步”，很快就能輕輕松松把各種信息恢復(fù)過來。而有些老師可能以為到“更多飛行數(shù)據(jù)”里，逐一刪除相關(guān)的飛行記錄就能天下太平了，未免有些太過于幼稚。個人甚至以為大疆公司之所以開放這些權(quán)限，完全只是為了方便用戶查看或者所謂的刪除表面痕跡，讓我們聊以自慰罷了。

實際上，大家只要回想一下每次注冊賬號和新機(jī)時，是不是有好幾個選項都是必須打勾，才能獲得正常飛行權(quán)限的？呵呵。個人其實早就注意到這個問題了，畢竟為了維護(hù)自身權(quán)益，跟手機(jī)一樣，有些功能都是選擇盡可能的關(guān)閉，比如“飛行動態(tài)數(shù)據(jù)報送”，就是唯一能手動管理的一欄。

至于什么叫“DJI設(shè)備位置信息”，什么叫“模糊位置信息”？有點思考能力的同學(xué)都該明白，無非就是意味著不管你怎么刪除自己遙控器或手機(jī)里的飛行日志和軌跡，在這個機(jī)器廠商那里，其實極可能都是有保留“完整檔案”的。而在我看來，要調(diào)取那些相關(guān)數(shù)據(jù)似乎并不困難，無非在需要合理合法又不侵犯個人隱私的前提下，還得走個冠冕堂皇的比較繁復(fù)的流程，你說呢？

當(dāng)然，及時清空飛行記錄和軌跡，在問題不嚴(yán)重的情況下，確實能減少一些自找麻煩的機(jī)率。但我特意發(fā)布這篇可能會得罪一批航拍大師的圖文內(nèi)容的初衷，卻只是希望更多的新入坑飛手別太輕信相關(guān)“教唆”，時刻遵守現(xiàn)在的航拍規(guī)則才是最安全的，不黑飛才是最靠譜的航拍方式。

再舉個貌似不相干的例子，很多年前杭州舉辦G20峰會，為了監(jiān)管當(dāng)時還不太普及的無人機(jī)，莫名其妙就被轄區(qū)派出所電話通知要把設(shè)備送到他們單位去代為保管，事實上當(dāng)時杭州有不少飛手都經(jīng)歷了這樣的待遇吧。而我比較“硬氣”，因為當(dāng)時出差頻繁，告知原因后只被他們上門登記，檢查是否在UOM上實名，簽保證書并給飛機(jī)貼上封條（好在后來剛好要隨某報社去海南采風(fēng)，就自己撕掉封條跑路了）。要知道我可是從網(wǎng)上買的無人機(jī)，相關(guān)單位只可能是通過大疆平臺的帳號數(shù)據(jù)或者網(wǎng)購時留下的通迅地址和電話才精準(zhǔn)找到的我，時隔多年，又有恐怖的大數(shù)據(jù)加持，誰難道還會相信用無人機(jī)做了壞事，相關(guān)部門會查不到機(jī)主？別幼稚了好嗎？

最后，才發(fā)現(xiàn)我這個大疆賬號的飛行歷史竟然有十年了呢，不知道有多少在線網(wǎng)友比我飛得久的？敢不敢曬圖出來“交流”一下，看能否逼我晾出另一個號的截圖，哈哈哈。不過說實話，一直很羨慕和敬佩那些動手能力強(qiáng)的玩家，他們才是真正的高手，低調(diào)內(nèi)斂，且一直能享受更多自由飛翔的快樂。