去年9月份,荷蘭政府一紙判決,以“保護知識產(chǎn)權(quán)”為借口明搶了中資聞泰旗下的安世半導(dǎo)體,強行更換CEO。中方迅速采取措施應(yīng)對,并切斷了荷蘭總部和國內(nèi)公司的聯(lián)系。
當時荷蘭一度展現(xiàn)“和解”的姿態(tài),沒想到時隔5個月后,荷蘭法院突然宣布維持原判,并對中企正式開始調(diào)查。中方凌晨以“極其失望”和“強烈不滿”8字回應(yīng),這場爭端遠沒有落下帷幕。
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五個月“和解假象”破裂,荷蘭硬剛到底留后手
去年9月,荷蘭政府突然對中資聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體下了狠手,打著“保護知識產(chǎn)權(quán)”的旗號,直接把中方的控制權(quán)給奪了,還把中國籍CEO張學(xué)政給換掉,派了個歐洲臨時管理團隊接手。
這事兒當時就鬧得滿城風雨,明眼人都能看出來,“保護知識產(chǎn)權(quán)”就是個借口,說白了就是借著地緣政治的由頭,明目張膽搶中企的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
畢竟安世半導(dǎo)體可不是一般公司,它是全球車規(guī)級功率器件的龍頭老大,生產(chǎn)的產(chǎn)品都用在汽車氣囊、防抱死剎車這些關(guān)鍵部件上,客戶全是三星、特斯拉、西門子這種全球頂尖企業(yè)。
2019年聞泰科技花了268億元才把它整個拿下,不管怎么看,都是塊讓人眼饞的肥肉。
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當時中方反應(yīng)特別快,聞泰科技直接切斷了荷蘭總部和國內(nèi)公司的所有聯(lián)系,商務(wù)部也馬上站出來反對,說荷方這是把國家安全概念用得太泛濫了,破壞了正常的市場規(guī)則。
有意思的是,到了11月,荷蘭又擺出想“和解”的樣子,經(jīng)濟大臣卡雷曼斯公開說要暫停對安世半導(dǎo)體的干預(yù),還和中方坐下來談了兩輪,讓外界都以為這事兒有轉(zhuǎn)機,說不定能靠談判解決。
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可誰也沒料到,這五個月的“緩和期”根本就是假的,2月11日荷蘭阿姆斯特丹上訴法庭突然拋出重磅裁決:維持去年換CEO的決定,讓歐洲團隊繼續(xù)掌權(quán),更過分的是,還拿“管理不善”當理由,正式啟動了對安世半導(dǎo)體的調(diào)查。
更讓人摸不著頭腦的是這次調(diào)查的操作,荷蘭法院自己都承認相關(guān)事情還得核實,卻偏偏要繼續(xù)維持之前的臨時措施,不讓中方股東拿回控制權(quán),反而讓正在被調(diào)查的歐洲管理層繼續(xù)掌控公司。
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聞泰科技在聲明里說得很明白,這就是自相矛盾的做法,等于放任這些臨時管理層繼續(xù)搞破壞,拆分公司的核心資產(chǎn)。
而且根據(jù)媒體報道,這種調(diào)查一般得持續(xù)6個月以上,荷蘭這么做明顯是想把爭端拖進漫長的拉鋸戰(zhàn),用時間換空間,說到底還是不想把控制權(quán)還給中方。
中方8字回應(yīng)藏鋒芒,合法維權(quán)絕不退讓
面對荷蘭這種出爾反爾的行為,中方的回應(yīng)又快又硬。2月12日凌晨,聞泰科技直接發(fā)了聲明,用“極其失望、強烈不滿”八個字亮明了態(tài)度。
這八個字看著簡單,卻把心里的憋屈和憤怒全說透了——畢竟中方一直抱著誠意想溝通解決,去年12月還主動邀請荷蘭指定的股權(quán)托管人見面談,結(jié)果等來的卻是維持原判和沒道理的調(diào)查。
更關(guān)鍵的是,這八個字不是隨便喊喊的口號,背后是中方實實在在的底氣和明確的行動方向。
其實從一開始,中方就沒打算忍氣吞聲。去年荷蘭剛動手的時候,聞泰科技就啟動了法律程序,同時趕緊打通國內(nèi)的供應(yīng)鏈。
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安世中國不僅宣布荷蘭總部的決定在國內(nèi)不算數(shù),還儲備了充足的庫存,保障國內(nèi)客戶的訂單供應(yīng),就算到年底甚至更久,都能滿足需求。
到了今年,聞泰科技更是明確表態(tài),會通過所有合法的途徑,堅決要拿回對安世半導(dǎo)體的全部合法控制權(quán)。
外交部發(fā)言人林劍也跟著發(fā)聲,直接點出問題的關(guān)鍵是荷方對企業(yè)經(jīng)營進行了不當?shù)男姓深A(yù),還強調(diào)中方會全力支持中國企業(yè)維護自己的正當權(quán)益。
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可能有人會問,為什么中方一直強調(diào)要走“合法途徑”?這其實正是中方的高明之處。
安世半導(dǎo)體是聞泰科技合法收購來的,中方股東的權(quán)利受國際法和相關(guān)國家法律保護,荷蘭拿“國家安全”“管理不善”當借口插手,本身就違背了契約精神和市場原則。
聞泰科技也公開說過,根本不怕公正透明的調(diào)查,因為他們在安世半導(dǎo)體的所有操作都合法合規(guī),過去這幾年,正是在中方的管理下,安世半導(dǎo)體才能一步步發(fā)展,成為全球領(lǐng)先的企業(yè)。
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所以中方堅持走法律路線,不光是為了維護自己的權(quán)益,也是在告訴國際社會:我們尊重規(guī)則,但絕對不接受打著規(guī)則旗號的掠奪行為。
而且中方的應(yīng)對也很有章法,不是一味地強硬,而是剛?cè)岵?/p>
一方面通過出口管制等措施,限制安世中國的特定產(chǎn)品出口,讓荷蘭方面感受到實際的壓力——要知道安世半導(dǎo)體近80%的產(chǎn)能和一半的營收都在中國大陸,沒了中國供應(yīng)鏈的支撐,歐洲團隊根本玩不轉(zhuǎn);另一方面又留著溝通的口子,只要荷蘭愿意回到市場原則上來,中方也不排斥協(xié)商解決。
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但這絕對不代表中方會妥協(xié),“極其失望、強烈不滿”這八個字已經(jīng)把底線說清楚了:合法權(quán)益不容侵犯,控制權(quán)必須拿回來。
爭端背后不簡單,全球供應(yīng)鏈埋隱患
這場看起來只是企業(yè)控制權(quán)的爭奪,背后其實牽扯著地緣政治、全球供應(yīng)鏈等一大堆復(fù)雜的因素,遠不止荷蘭和中方兩家的事兒。
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最明顯的一點,就是美國在背后推波助瀾——根據(jù)媒體曝光的會議記錄,美方早就一直在施壓,要求安世半導(dǎo)體換掉中國籍CEO,避免被列入“實體清單”。
而荷蘭新一屆政府上臺后,也明確表示不會軟化對華立場,還說要“毫不留情地打擊竊取知識產(chǎn)權(quán)”的行為,這其實就是在呼應(yīng)美方的對華技術(shù)遏制政策,把安世半導(dǎo)體當成了博弈的棋子。
可荷蘭這么做,說白了就是搬起石頭砸自己的腳。安世半導(dǎo)體是全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈里關(guān)鍵的一環(huán),它一亂,已經(jīng)開始影響全球汽車行業(yè)了。
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之前荷蘭剛干預(yù)的時候,本田就被迫停了部分車型的生產(chǎn),梅賽德斯-奔馳這些公司也在緊急找替代方案,現(xiàn)在爭端進一步升級,調(diào)查還要持續(xù)半年以上,供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定只會越來越嚴重。
要知道,全球有超過2.5萬家客戶都依賴安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品,荷蘭這么折騰,損害的不光是中方的利益,還有全球很多企業(yè)的權(quán)益,甚至?xí)绊懞商m自己的營商環(huán)境——以后哪個中企還敢放心在荷蘭投資呢?
更值得注意的是,荷蘭其實也離不開中國市場。2024年中荷貿(mào)易額剛達到高峰,荷蘭出口的半導(dǎo)體設(shè)備和機械產(chǎn)品,很大程度上都要靠中國市場。
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現(xiàn)在因為安世半導(dǎo)體這事兒把關(guān)系搞僵,對荷蘭經(jīng)濟沒一點好處。上海外國語大學(xué)的學(xué)者王思羽就分析過,要是荷蘭能繼續(xù)保持務(wù)實的外交傳統(tǒng),修復(fù)和中國的關(guān)系,不光能促進半導(dǎo)體、農(nóng)業(yè)這些領(lǐng)域的合作,還能幫著抑制歐盟的通脹問題,可現(xiàn)在荷蘭偏偏選擇了對抗,無疑是把自己逼到了兩難的境地。
對中方來說,這場爭端也是一次考驗。安世半導(dǎo)體是聞泰科技轉(zhuǎn)型半導(dǎo)體主業(yè)的核心平臺,能不能拿回控制權(quán),直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前景。
但中方的應(yīng)對一直很理性,沒被情緒帶偏,一邊堅持合法維權(quán),一邊鞏固國內(nèi)供應(yīng)鏈,確保業(yè)務(wù)不會受到太大影響。
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這也傳遞出一個信號:中國企業(yè)在海外投資的時候,會越來越重視風險防范,遇到不公平待遇時,也有能力、有底氣維護自己的權(quán)益。
而對全球來說,這場爭端也敲響了警鐘:把經(jīng)貿(mào)問題政治化,用行政手段干預(yù)企業(yè)經(jīng)營,最后只會破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定,損害所有人的共同利益。
現(xiàn)在荷蘭已經(jīng)啟動了調(diào)查,中方也明確了維權(quán)的決心,這場爭端顯然還會繼續(xù)下去。
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但有一點是肯定的,中方不會輕易放棄,聞泰科技的聲明已經(jīng)說得很清楚,會堅決爭取恢復(fù)全部合法控制權(quán)。
而荷蘭如果一直執(zhí)迷不悟,只會讓自己陷入更被動的局面,畢竟在全球化的時代,合作共贏才是正道,靠掠奪和遏制,根本走不長遠。
信息來源:
環(huán)球網(wǎng)
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