隧道“跑酷”、高空“繡花”：90后通信戰(zhàn)隊守護(hù)贛深春運(yùn)動脈

來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

隨著2026年春運(yùn)大幕拉開，贛深高鐵迎來開通運(yùn)營后的第5個春運(yùn)客流高峰。在江西信豐境內(nèi)的深山隧道、高架站臺，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌通信段信豐通信工區(qū)的“通信衛(wèi)士”們，正以“地面+高空”立體作業(yè)模式，守護(hù)著鐵路通信“神經(jīng)中樞”的安全暢通，為千萬旅客的平安返鄉(xiāng)路保駕護(hù)航。

信豐通信工區(qū)管轄贛深高鐵線路106公里，運(yùn)維著數(shù)十個機(jī)房、基站、中繼站和鐵塔。管內(nèi)山區(qū)隧道密集，地質(zhì)條件復(fù)雜，列車通行頻繁，作業(yè)窗口期僅為夜間“天窗點”的3-4小時。其中，全長10.24公里的龍南隧道是贛深高鐵最長隧道，穿越12處斷裂帶，最大埋深達(dá)580米，洞內(nèi)常年高溫濕熱，不僅加速通信設(shè)備元器件老化，更易誘發(fā)短路與信號衰減等故障，給設(shè)備維護(hù)帶來雙重挑戰(zhàn)。

隊員們口中的隧道，溫差很大。他們穿著棉襖入洞，扛著幾十斤的梯子、抬著每塊50斤重的蓄電池、背著十幾斤的工具包，沒走多久就汗流浹背。這里沒有回頭路，需要在檢修通道里負(fù)重徒步至少10公里。更換蓄電池時，兩人合力抬著電池對準(zhǔn)卡槽，小心翼翼擰緊每一顆螺絲，合閘測試電壓內(nèi)阻；巡檢漏纜時，發(fā)現(xiàn)卡具脫落便立即登高緊固；對每隔250米布設(shè)的應(yīng)急電話逐一試驗，確保緊急時刻永不“失聯(lián)”。春運(yùn)期間，隧道設(shè)備巡檢頻次大幅提升，這支年輕的隊伍在高溫濕熱的環(huán)境里，與時間賽跑，用汗水筑牢地下通信防線。

除了傳統(tǒng)的人工巡檢維護(hù)，該工區(qū)還依托新型巡檢設(shè)備，打造“科技+人力”雙重保障模式，為春運(yùn)通信保障注入創(chuàng)新動能。車巡裝備的升級讓春運(yùn)通信巡檢效率大幅提升，每一趟沿線巡查都成了守護(hù)通信暢通的“精準(zhǔn)掃描”。

據(jù)悉，春運(yùn)啟動以來，該工區(qū)已累計完成設(shè)備巡檢百余臺次、線路維護(hù)數(shù)百公里，轄區(qū)內(nèi)鐵路通信設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，通信暢通率保持100%。（工人日報客戶端記者 劉靜 通訊員 喻柳程 杜娟）