新春走基層｜重慶一碗水雷達(dá)站：默默值守三十余載 “千里眼”保障春運(yùn)“天路”暢通

在重慶江北國際機(jī)場(chǎng)西南方向約6公里的一處山坡上，一座銀白色的雷達(dá)塔靜靜矗立。這里，是民航重慶空管分局技術(shù)保障部勤思班組所在的一碗水雷達(dá)站。

今年春運(yùn)，航班量持續(xù)高位運(yùn)行，這座已默默守護(hù)天空三十余載的“老站”，正以全新的智慧運(yùn)行模式，為南來北往的航班指引航向，保障著天路的順暢與安全。而在這套復(fù)雜系統(tǒng)的背后，是一代代技術(shù)人員的堅(jiān)守與智慧。王宇航，作為勤思班組的技術(shù)骨干，正是其中的一位代表性守護(hù)者。

一碗水雷達(dá)站。

從“一人一雷達(dá)”到“智慧神經(jīng)中樞”

1993年8月30日，第一束無線電波從一碗水雷達(dá)站射向天空，標(biāo)志著重慶地區(qū)第一部航管一二次雷達(dá)正式投入使用。三十年間，它親歷了重慶民航從單跑道到多跑道、從T1航站樓到T3航站樓的跨越式發(fā)展，見證了日航班起降量從十幾架次到突破千架次的巨大飛躍。

“變化是翻天覆地的。”王宇航在值班監(jiān)控席前介紹說。如今的一碗水雷達(dá)站已遠(yuǎn)非昔日單一雷達(dá)站點(diǎn)可比。它已轉(zhuǎn)型為重慶空管分局外場(chǎng)臺(tái)站的“綜合性運(yùn)行中樞”與“信息中轉(zhuǎn)核心”。站內(nèi)多個(gè)監(jiān)控屏幕上，信號(hào)閃爍，數(shù)據(jù)流動(dòng)，這里集中監(jiān)控著包括5個(gè)雷達(dá)、8個(gè)導(dǎo)航臺(tái)、3個(gè)甚高頻臺(tái)站在內(nèi)的眾多“無人值守”遠(yuǎn)端臺(tái)站設(shè)備狀態(tài)。

重慶空管分局技術(shù)保障部雷達(dá)導(dǎo)航室黨支部書記熊濤詳細(xì)解釋了當(dāng)前的運(yùn)行模式：“我們形成了具有重慶特色的‘1+2+N’運(yùn)行模式和‘集中監(jiān)控+定期巡檢+應(yīng)急響應(yīng)’工作機(jī)制。”他指著屏幕上的不同信號(hào)源，“‘1’支運(yùn)行班組在這里進(jìn)行7×24小時(shí)不間斷監(jiān)控，‘2’支技術(shù)支持隊(duì)伍隨時(shí)待命，‘N’個(gè)遠(yuǎn)端無人值守臺(tái)站的實(shí)時(shí)狀態(tài)盡在掌握。比如你看，這是石柱方斗山的雷達(dá)信號(hào)，這是玉峰山的，這是黔江、達(dá)州等遠(yuǎn)臺(tái)的監(jiān)控。這套模式就像是一個(gè)高度智能的‘神經(jīng)中樞’，確保覆蓋重慶及周邊區(qū)域的空管設(shè)備‘耳聰目明’。”

“千里眼”與“順風(fēng)耳”的春運(yùn)接力

春運(yùn)保障，安全重于泰山。屏幕上每一個(gè)跳動(dòng)的光點(diǎn)，都代表著一架飛機(jī)，也牽系著無數(shù)家庭的團(tuán)圓。

“我們的雷達(dá)是管制員的‘千里眼’，提供飛機(jī)的精確位置、高度、速度；而遍布各處的甚高頻設(shè)備則是‘順風(fēng)耳’，保障地空通話暢通無阻。”王宇航切換著監(jiān)控畫面，如數(shù)家珍。如今，一碗水雷達(dá)站共監(jiān)控維護(hù)著包括多套航管雷達(dá)、數(shù)十個(gè)甚高頻通信頻率站點(diǎn)、廣域多點(diǎn)定位系統(tǒng)等在內(nèi)的二十余套重要設(shè)備。

他特別強(qiáng)調(diào)了冗余備份的重要性：“就像甚高頻，一個(gè)頻率在多個(gè)站點(diǎn)都有部署。一個(gè)站點(diǎn)設(shè)備萬一有情況，其他站點(diǎn)能立刻頂上，讓飛行員和管制員保持通信聯(lián)絡(luò)正常。”這種基于多站點(diǎn)冗余覆蓋的保障模式，在春運(yùn)大流量和復(fù)雜天氣條件下，是守住安全底線的關(guān)鍵。

三十年傳承：在平凡崗位書寫不凡

春節(jié)即將來臨，作為生活和工作在重慶的河北石家莊人，王宇航已經(jīng)很多年都沒有回家過春節(jié)了，“校招來到重慶，這里就已經(jīng)是我的第二家鄉(xiāng)了。”王宇航說。

據(jù)悉，勤思班組現(xiàn)有成員17人，35歲以下青年占比高達(dá)94%，是一支充滿活力與擔(dān)當(dāng)?shù)年?duì)伍。王宇航正是這支年輕團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)中堅(jiān)。這支隊(duì)伍承載的，是三十年“安全生產(chǎn)零差錯(cuò)”的厚重歷史與金字招牌。

年輕的班組承擔(dān)起艱巨的任務(wù)。資料圖

在黨建宣傳欄、班組文化墻、安全標(biāo)語走廊的環(huán)繞下，熊濤表示，他們通過“黨小組會(huì)+班組例會(huì)+交接班會(huì)”等多種形式，將安全理念深植于心。“黨員帶頭講手冊(cè)、明操作、談體會(huì)，已經(jīng)成為我們班組安全教育的特色氛圍。”這里，毗鄰都市繁華，卻要耐住寂寞，專注于每一次設(shè)備巡檢、每一處參數(shù)調(diào)整、每一次故障排查。從初出茅廬的學(xué)員到獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干，無數(shù)個(gè)像王宇航一樣的青年在這里成長(zhǎng)，將最美好的青春奉獻(xiàn)給這片藍(lán)天下的安全。

從塔臺(tái)可以眺望到江北機(jī)場(chǎng)。

榮譽(yù)墻上，“重慶市杰出青年安全生產(chǎn)示范崗”“民航局青年安全生產(chǎn)示范崗”“西南空管局青年文明號(hào)”等獎(jiǎng)牌熠熠生輝。這些榮譽(yù)，屬于這個(gè)集體，也屬于每一位像王宇航這樣默默付出的個(gè)體。

春運(yùn)期間，值守任務(wù)更重，責(zé)任更大，但王宇航和同事們?cè)缫蚜?xí)慣這份堅(jiān)守。“三十而立，對(duì)我們雷達(dá)站來說是成熟的標(biāo)志，但‘正青春’，是我們這支隊(duì)伍的狀態(tài)，也是我們的心態(tài)。”王宇航微笑著說，“保障每一架航班平安起降，讓旅客順利回家團(tuán)圓，看到屏幕上一切平穩(wěn)有序，就是我們最大的成就感。”

屏幕上一個(gè)一個(gè)的點(diǎn)代表著天空中一架架飛機(jī)。

夜幕降臨，雷達(dá)天線在夜色中緩緩旋轉(zhuǎn)，永不疲倦。屏幕上的光點(diǎn)如星河般流淌，每一段平安航程的背后，都有地面“千里眼”的默默注視與守護(hù)。在一碗水這座小小的山坡上，以王宇航為代表的空管人的接力中，三十載的堅(jiān)守與創(chuàng)新仍在繼續(xù)，為春運(yùn)、為每一天的空中通途，貢獻(xiàn)著無聲卻至關(guān)重要的力量。

王宇航（左）講述這份工作的重要性

上游新聞 王渝鳳 實(shí)習(xí)生 黃詩橋 通訊員 遲濱陽