美媒：美西方沒得選，現在不陪中國一起卷，以后在國外早晚被卷死

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歐美還在討論怎么“控制中國風險”，美國主流財經媒體自己先坐不住了。華爾街日報卻直截了當的對西方說：西方企業沒得選了，不跟著中國卷起來，都得被卷死。

以前是中國被罵“卷”，現在輪到美媒勸自家企業：趕緊去中國卷。

西方企業到底被逼到什么份上，連美國媒體都開始推著它們往中國火坑里跳？中國市場這幾年的變化，真有這么夸張嗎？

中國市場不再是提款機

以前說起中國市場，歐美跨國公司眼睛是發光的。LV、星巴克、耐克、蘋果，這些名字放在中國，相當于直接和“高增長”掛鉤。

品牌溢價擺在那里，本土對手還沒長大，只要肯進場開店，就能踩著中國中產崛起的節奏往上走。

對很多公司來說，中國就是一張超級信用卡，刷一刷利潤就來了。

現在這一套，徹底翻篇。

消費升級這個詞被說了很多年，但最近幾年，更多人開始關心一杯咖啡多少錢、一雙鞋值不值得、手機到底實不實用。

消費心態變得更理性，本土品牌又一波一波沖上來，外企再想靠“牌子大”這樣混日子，基本沒戲。

咖啡賽道是最直觀的例子。曾經的星巴克，在中國可以說是這個領域的代名詞，門店一鋪，價格一掛，城市白領自然就會走進來。

可等到瑞幸之類的本土品牌開始搞低價、拼上新速度，再加上密集的門店布局，星巴克的優勢開始被一點點蠶食。

更關鍵的是，星巴克不再只是“市場份額掉點”的小問題，而是被逼到要引入本土資本，主動放出一部分控制權，來增強自己在華的適應能力。

這已經不是傲慢不傲慢的問題，而是一個活不活得下去的問題。

類似的故事，在車企身上也在重復。大眾汽車曾經長時間占據中國車市的C位，說“王者”不過分。

但這幾年，比亞迪這樣的中國車企把新能源汽車整條賽道提速，大眾很清楚，自己要是不在中國跟上節奏，以后在歐洲本土可能連翻盤機會都沒有。

這話放在過去，是絕對說不出口的。那時候的中國，在很多西方企業眼里只是一個“能多賺點的錢”的地方。

而現在，連他們自己都在承認：中國成了考驗企業體力、耐力、反應速度的終極測驗場。

有人可能會問：那外企在中國賺不到那么多錢了，完全可以抽身退回歐美老家，專心守住核心市場。

問題是，美國那位行業顧問戳穿了關鍵點——你如果現在在中國扛不過本土對手，幾年之后，在你所謂的“核心市場”，還是會遇到同一批對手，只不過那時，人家是在中國高壓競爭里打滿級回來的。

在中國卷，不是情懷

很多外企嘴上喊著“中國市場重要”，可真到了具體動作這塊，過去那套慢吞吞的流程還是舍不得放。

新品審批要好幾輪，預算要層層簽字，市場策略要總部拍板，中國團隊就像一輛踩著剎車起步的車，上來就輸兩秒。

現在這個時代，誰還撐得住這樣的節奏？

3M這樣的工業和消費品巨頭，以前做一款新產品，從立項到上市，少說幾年起步。總部可以慢慢研究，慢慢開會，慢慢評估。

可到了當下的中國市場，競爭對手幾個月就能推一代升級，你要再磨磨蹭蹭，就會變成“下個時代的新品”。

3M最后只好把新品上市周期硬生生壓到10個月左右。這不是心血來潮想提速，而是被本土同行的速度逼著必須跑起來。否則大家都在往前沖，你站在原地討論方案，那就不用再討論未來了。

車企也一樣。

大眾發現，自己原本習慣的那套長周期開發模式在中國完全帶不動節奏，所以直接把在華新車型開發時間砍掉了差不多三分之一。

沒別的原因，就是中國消費者換車的速度、接受新技術的速度、本土車企調產品線的速度，根本不給你“慢慢來”的空間。

寶潔的態度更有意思。它的高層坦白說，中國市場的競爭環境有窒息感，但話鋒一轉，又承認這種環境是在逼所有玩家變強。

于是寶潔干脆把研發重心往中國移，專門為中國市場搞研發中心，把中國當成全球創新的試驗田，先在這里打一遍樣，再把成功模式拿去其他國家復制。

這跟過去的套路完全反過來了。以前是西方總部研發、制定標準，剩下的世界跟著用。現在，在中國磨出來的產品和模式，反過來影響全球。

這不僅是資源調整，更是思維模式的翻轉：誰能適應中國節奏，誰更有資格定義未來的全球節奏。

問題又來了，中國團隊拼命往前沖，總部真愿意放權嗎？

現實情況是，很多跨國公司的結構性矛盾，在中國被放大了。

中國這邊一線團隊每天在市場上挨打，最清楚自己缺什么。他們要快決策、快試錯、快調整，要本地化的權限和資源。

可對于遠在大洋彼岸的總部來說，看見的首先是政治風險和輿論壓力，第一反應常常是防守。

于是，掌握方向盤的是前線，控制剎車的是總部，兩邊角力下來，最后就是車開不快，還顛簸得厲害。

有亞洲咨詢機構的負責人用過一個很貼切的說法：在中國要贏，關鍵是你能多快拐彎。

但不少跨國公司真正的難題，是拐彎速度根本不取決于中國團隊，而取決于總部能不能忍住那只本能要踩下去的腳。

結果就是，明明看見必須改變，但改變得不徹底；明明知道中國市場不能丟，但真正需要冒險的時候，總部往往先猶豫。

等到做決定時，窗口期已經過去一半了。

這時候，看清現實并敢于“聽炮火”的企業就顯得格外突出。

像Ralph Lauren、3M等在報道中被提到的公司，能夠在大環境不算友好的情況下繼續在華增長，很重要的一點就是：總部愿意承認中國市場的聲音不是“噪音”，而是未來趨勢的放大版。

聽得進這一點，就會愿意給中國團隊足夠的權限和耐心，動作自然更靈活。

卷完中國，再去全球？

這場關于“要不要在中國卷”的爭論，其實是關于未來全球競爭格局的一個小縮影。

怎樣才算真正在中國“打過仗”？不是開了多少家店，也不是喊了多少次本土化口號，而是你能不能在這里穿過幾輪產品迭代、價格博弈、品牌認知重塑，最后還能保持算盤算得過來。

那些品牌光環足夠大、但對變化反應慢的企業，往往最先掉隊。

越來越多事實在證明，中國市場現在像一個強化版的未來試驗場。商業模式的創新、新技術的落地、供應鏈的壓縮、營銷玩法的翻新，在這里跑得比世界絕大多數地方都快。

能在這個環境里養成肌肉記憶的公司，出去之后會發現，其他地方要慢半拍，反而覺得輕松。

這也是為什么，哪怕現在很多外企在中國的利潤率被打得很薄，甚至階段性出現虧損，它們還是舍不得說“徹底撤退”。

不是情懷有多重，而是對未來算了一筆總賬：如果現在退回去，固然短期報表好看一點，但未來十年的實戰經驗、組織磨合、技術打磨，全都丟了。

最容易被低估的一點，是中國企業在這種高壓環境下的進化速度。無論是新能源汽車、消費電子，還是連鎖零售、日化快消，本土公司已經在極限壓強下經歷了一輪輪淘汰。

真正留下來的那部分玩家，在成本、節奏、供應鏈整合以及對用戶的理解上，都是完全不一樣的段位。

當這些在中國打透市場的企業開始大規模走出國門時，它們帶出去的，不只是價格優勢，還有在最難的賽場上習慣了快速調整的能力。

那時候，歐美市場看著可能還是原來的街景，但玩家已經不是當年的那幾家了。

對西方企業來說，選擇題其實非常簡單粗暴：是現在在中國這個難度拉滿的副本里跟中國企業并肩卷，把自家團隊體質練硬；還是退到本土舒適區，等幾年后在熟悉的市場遭遇一批從中國戰場畢業的對手。

這兩條路，并不是都通往未來，大部分企業其實心里有數。

所以，當美國主流媒體公開提醒自家企業，不要輕易把中國市場當成可有可無的選項時，背后真正的底層判斷是：世界競爭的新起點正在往東邊移動。

誰還停留在“我能不能少卷一點”的想法里，誰就離被市場淘汰更近一步。

世界不會因為誰想休息就放慢腳步，中國更不會為了遷就誰停止自己發展的步伐。

參考資料：2025熱詞看中國經濟①丨破除“內卷”
2025-12-12 12:11·閃電新聞

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