荷蘭一紙調查令，安世半導體成了誰的籌碼？中國48小時強勢回應

2月11日的時候，荷蘭法院正式出手了。它借口安世半導體“管理不善”，正式下令對這家企業展開調查。荷蘭法院不光啟動了調查程序，還維持了去年10月的決定，繼續暫停中方管理人員的職務。

消息一出來，聞泰科技就第一時間發表了聲明。聞泰在聲明里，表達了強烈的不滿。聞泰認為，荷蘭方面的這種做法，正在傷害一家原本運轉正常的全球半導體企業，還強調這種強行插手的行為，會帶來長期的負面影響。

面對荷蘭的最新動作，中方沒有絲毫拖延，48小時內就作出了明確回應。2月12日，中國外交部舉行例行記者會，發言人林劍當場表態。他說，中方已經多次就安世半導體的問題，闡明過自己的立場。

林劍明確指出，這事的關鍵，根本不是什么管理問題，而是荷蘭方面對企業正常經營的強行行政干預。他還強調，荷方應該為企業解決內部糾紛，創造有利條件，而不是添亂。

緊接著，2月13日，中國商務部也通過官網發了聲。商務部表示，恢復全球半導體供應鏈的穩定暢通，是各方的共同利益，誰也離不開誰。商務部還希望荷蘭方面，能從產業鏈穩定的大局出發，為企業協商解決問題，創造建設性條件。兩天內，外交部、商務部接連表態，節奏非常清晰，態度也很明確。

這事表面看，好像是安世半導體內部的管理問題，可實際上，里面全是政治因素，政策味道特別濃。核心原因就是，荷蘭新一屆內閣馬上就要上任了。

公開資料顯示，荷蘭新內閣在對華問題上，態度明顯偏強硬。他們的聯合執政協議里明確提到，要在半導體等關鍵領域，采取更嚴格的審查措施。而且，荷蘭部分政界人士，過去就在涉華議題上，發表過不少有爭議的言論，對華敵意不小。

荷蘭之所以偏偏盯上安世半導體，還有一個很現實的原因，這家企業的分量太重了。安世半導體在全球汽車功率器件領域，占著很重要的份額，全球市占率大概19%，六成收入都來自汽車行業。

歐洲的大眾、寶馬、奔馳等車企，全都高度依賴安世的供應鏈，它的功率器件，占博世等歐洲主要供應商解決方案的30%以上。行業分析機構早就說過，車規級芯片的供應一旦受阻，歐洲整車生產馬上就會受影響，甚至可能面臨數周內停產的風險。

更關鍵的是，安世半導體的產業結構，早就和中國深度綁定了。它的歐洲工廠負責生產，中國工廠負責封測，兩者緊密相連、缺一不可。要是安世的管理權，長期處于爭議狀態，企業的決策效率會大大降低，供應鏈的配合也會出問題。

不管是荷蘭還是中方，只要有一方單方面改變現在的格局，都會導致生產成本大幅上升，最后受損的，還是全球的車企和消費者。這一點，荷蘭方面不可能不清楚。

荷蘭方面大概是覺得，加強對安世的審查，就能提升自己在半導體領域的控制力。可他們忘了，企業經營最需要的是穩定的預期，投資者需要清晰的規則，全球客戶更需要連續不斷的供貨。

半導體行業本身就特殊，投入大、周期長，需要長期穩定布局。像荷蘭這樣頻繁搞政策波動，反復插手企業經營，只會讓企業不敢安心布局，最后損害的還是荷蘭自身的產業利益。

咱們再說說中方，兩天內連續發聲，核心目標其實很簡單。一方面，中方要維護中國企業的合法權益，聞泰科技合法收購安世，正常經營，沒做錯任何事，不該被無端打壓。另一方面，中方也希望保住全球半導體供應鏈的穩定，畢竟供應鏈一旦中斷，沒有任何一方能獨善其身。

要知道，中國企業在歐洲投資多年，早就和當地產業深度融合了，安世就是最好的例子。荷蘭想用簡單的行政手段，強行插手企業內部事務，根本解決不了問題，反而會激化矛盾。

未來，隨著荷蘭新內閣正式就職，相關政策的走向，還有很多不確定性。要是雙方能坐下來對話協商，好好解決爭議，安世半導體還有恢復正常經營的空間。可要是政治因素繼續放大，雙方的摩擦可能會進一步升級，最后連累全球半導體和汽車產業。