航班暴跌54%！日媒卻驚呼“中國游客變多了”，人是從哪冒出來的

2026年的這個春節，中日之間上演了一場違反數學邏輯的魔術。

一邊是冰冷的數據：中日航班“腰斬”，49條航線直接停飛，客流量暴跌54%。按理說，日本的街頭應該冷冷清清，商家應該都在唱《涼涼》。

但另一邊卻是火熱的現實：日本媒體驚呼“中國游客變多了”，北海道的酒店預訂量不降反增，札幌街頭依然能聽到熟悉的鄉音。

這到底是怎么回事？航班都沒了，人是從哪兒冒出來的？難道中國游客都學會了“瞬間移動”？更魔幻的是，面對這種“高質量回流”，日本網友的心態徹底崩了：有人慶幸“低端團”沒了，有人卻喊著“求求你們別來了”。

航班“腰斬”下的隱形滲透：條條大路通東京

首先，讓我們把目光聚焦到那張慘淡的航班表上。

這個春節，對于航空公司來說，絕對是寒冬。上海、北京、南京飛往大阪、東京的航班量同比降幅驚人，像北京飛名古屋、南通飛大阪這種航線，更是直接“全劇終”，全部停航。

數據不會撒謊，春運首周旅客量下降了54%。如果按照這個邏輯，日本的旅游業應該正在經歷一場“斷崖式下跌”。

然而，現實給了數據一記響亮的耳光。

日本航空（JAL）的數據顯示，春節期間中日航線的預約率高達八成。

更詭異的是，日本媒體《每日新聞》等多家權威機構發布報道：來自中國的個人游客（FIT）出現了明顯的回暖跡象，住宿預訂量比2025年同期還增長了4%。

人從哪里來？

答案藏在“曲線救國”的路線圖里。

北海道的商家一語道破天機：現在的中國游客，不走直飛了，他們開始“跳板戰術”。

大量的游客選擇通過香港、韓國進行中轉。雖然直飛航班被砍，但擋不住想去滑雪、想去泡湯的心。這就像是治水，堵住了主河道，水流自然會尋找其他的支流漫灌過去。

消費降級還是體驗升級？“爆買團”退場，“純玩黨”登基

這場“航班腰斬”，意外地成為了一次極其高效的“篩選器”。

過去，我們印象中的春節赴日游是什么樣的？

是一輛輛塞滿人的大巴車，是導游舉著小旗子，領著幾十號大爺大媽，在免稅店里瘋狂掃貨。他們住得遠、吃得快、買得多，對日本文化的體驗幾乎為零。

但今年，變天了。

隨著航班減少、機票價格波動，那些對價格極其敏感的低價團、購物團，因為成本兜不住，直接被市場淘汰了。

留下來的，是真正的“高凈值”散客。

札幌貍小路商店街的土產店老板快哭了：銷售額腰斬，中國游客的消費排名從第一跌到了第三。為什么？因為現在的游客不買那些千篇一律的特產了。

但札幌景觀酒店的老板卻笑開了花：以前的團客住一晚就走，現在的散客一住就是四五晚。他們以酒店為據點，深入周邊的滑雪場、居酒屋、小眾景點。

這就是旅游業的“存量提純”。

雖然人均購物金額可能降了，但他們在日本的停留時間變長了，體驗深度變深了。他們不再是移動的錢包，而是真正的生活家。

日本航空北京支店長渡邊一好也證實了這一點：現在的旅客，大多是熟悉日本的“回頭客”。他們不需要導游告訴他們哪里好玩，他們甚至比日本人還懂哪里的拉面最地道。

日本網友的精分現場：既要也要還要

面對這種變化，日本網友的反應堪稱大型“精分”現場。

一部分“恐華派”依然活在過去。

他們在雅虎新聞下瘋狂輸出：“真遺憾，以為今年能過個安靜年，怎么還有這么多人？”“中國應該更嚴格限制！”“饒了我們吧，鄉下都全是外國人。”

這種心態，是一種典型的島國焦慮。他們既依賴旅游業的收入，又極度排斥外來者對他們固有秩序的打擾。

但另一部分“務實派”卻看得很透，甚至開始叫好。

這部分網友的觀點非常犀利：“團體游沒了是好事。以前那種‘一條龍’模式，錢都被中國旅行社和中資酒店賺走了，日本只賺了個寂寞和擁堵。”

“現在的個人游客，懂規矩、素質高、愿意給地方經濟做貢獻，這才是我們歡迎的客人。”

你看，日本人算賬算得很精。

他們意識到，雖然總人數可能少了，但“含金量”高了。這種“少而精”的模式，恰恰緩解了困擾日本已久的“過度旅游”（Overtourism）問題，同時又保證了真金白銀的流入。