為什么人有錢后，就是買臺好車？因為好車能“修復自尊”！

為什么很多人在有錢后的第一件事兒，不是存錢，而是買臺好車？

這絕對不是個例，身邊有太多的人在發(fā)達了之后，第一件事兒就是買臺能撐場面的好車，而且這個觀點有明確的消費行為數(shù)據、高凈值人群調研報告以及社會心理學支撐。

01 高凈值人群購車預算優(yōu)先級

千萬資產家庭，屬于典型的“高凈值人群”，這些家庭的平均購車預算在66萬左右，在物質消費中排名第一，高于珠寶、手表、藝術品。

這是胡潤統(tǒng)計的數(shù)據，相對客觀。

當然，這是建立在房產穩(wěn)定的基礎上，這些人會拿出66萬預算買車，退一步來看，66萬預算能夠買到一臺寶馬X5（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLE，屬于典型的旗艦豪華SUV。

在這部分人看來，買臺好車，是“自我犒賞”的首選大額消費品。

另外，國內消費者有超過60%的人群，有計劃、有想法購買30萬以上車型的沖動，從目前的汽車定價體系來看，30萬預算出頭能買到BBA的核心車型，比如說奧迪A6L、寶馬5系等。

這說明，收入提升之后，很多人第一時間想要更換的，就是車。

02 為什么大家更想換好車？

簡單來說，換車是提升情緒高度最直接、最簡單、最便利的消費方式。

買塊表、買件藝術品，或者說換個更大的房子，都沒有一臺更貴的車，在情緒上更能刺激人，一臺好車帶來的自由感、掌控感可以“及時滿足”情緒需要。

同時，一臺好車是低成本、高可見度的身份標識，不僅僅在國內是這樣，在全球市場都是這樣。

另外需要注意的是，豪華品牌這個概念不是國內定義的，是最早的歐美市場定義的，他們把更貴的奔馳、寶馬、奧迪定義為豪華車，用來拉開身份差距。

在很多人的消費認同中，買臺好車就是在獎勵自己，提升自己的幸福指數(shù)。

而且一臺更貴的車，的確更安靜、更舒服、更安全，同時更好玩，相比于其他商品，車輛的娛樂屬性也要更強一些。

03 國內高端車，基礎樣本量大

國內汽車市場連續(xù)17年銷量全球第一，龐大的銷量基礎，決定了國內的豪華車數(shù)量也是全球市場中最多的。

所以奔馳、寶馬、奧迪這些豪華車在路上的能見度更高一些，傳遞出來的消費路徑也就很明晰，確定了“有錢能開更好車”的升級路徑。

尤其是對于那些二次換購的人群來說，這些人群往往在擁有更多預算之后，會考慮換更好的車，他們把換臺好車，當成是奮斗目標，也當成是收入、能力提升的第一標識。

其實這三個板塊，沒有過多聊到產品力，因為從技術上來說，15萬的產品和100萬的產品，拉不出來過多的“工業(yè)差距”。

它們的差距更多存在于情緒價值、品牌認同、營銷高度上。

好車之所以是好車，是人們主觀給予了它們更高的認同感，換句話說，很多人認為開一臺好車、貴的車出去，能修復曾經受到創(chuàng)傷的自尊。

在修復自尊這件事兒上，沒有什么東西比一臺好車更直接、更簡單。

從數(shù)據上來看，一直以來有一個東西沒有變過，就是20萬以上的車型銷量，從來都非常穩(wěn)定，變的只是不同品牌的銷量，從當年的奔馳、寶馬、奧迪，到現(xiàn)在的小米、華為、蔚來等新品牌。

豪華、高端、好車的定義可能發(fā)生了變化，但人們想買臺更貴的車，這個想法一直都沒變。因為更貴，代表著消費實力更強，更代表著收入、社會地位的提升。