笑哭！比亞迪月銷(xiāo)21萬(wàn)輛，網(wǎng)上哀嚎遍野，內(nèi)部人士：沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面

新年伊始，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量上遭遇了重創(chuàng)，尤其是作為行業(yè)龍頭的比亞迪，1月份銷(xiāo)量“僅”有21萬(wàn)輛，和去年比亞迪動(dòng)不動(dòng)月銷(xiāo)量三四十萬(wàn)輛形成了強(qiáng)烈的反差，也讓很多小伙伴對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的前途、比亞迪的未來(lái)產(chǎn)生了深深的憂(yōu)慮，網(wǎng)上用哀鴻遍野來(lái)形容也不為過(guò)，補(bǔ)貼退坡、購(gòu)置稅征收，新能源汽車(chē)的狂飆時(shí)代就此終結(jié)了？

實(shí)際在我們看來(lái)，包括比亞迪在內(nèi)，很多新能源車(chē)企的銷(xiāo)量相比于去年12月明顯下滑，核心不在于1月銷(xiāo)量太差，而是之前的銷(xiāo)量過(guò)高。因?yàn)樵诠剂私衲晷履茉雌?chē)開(kāi)征5%購(gòu)置稅之后，很多本來(lái)準(zhǔn)備今年1月買(mǎi)車(chē)的小伙伴，將計(jì)劃提前到了去年12月，或者更早的10月、11月，所以國(guó)內(nèi)很多新能源車(chē)企，第四季度的銷(xiāo)量普遍很高。但是代價(jià)就是快速透支了1月份，乃至于2月份的銷(xiāo)量，這種場(chǎng)面我們當(dāng)年在2.0L以下排量燃油車(chē)購(gòu)置稅減半的時(shí)候已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，不足為奇。

所以面對(duì)很多人對(duì)比亞迪前景和未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)，我們正好在職場(chǎng)APP上看到了認(rèn)證為比亞迪的員工，發(fā)表的幾句對(duì)1月份銷(xiāo)量的表述，我覺(jué)得這就是一種自信。他表示，怎么一個(gè)個(gè)就跟沒(méi)有見(jiàn)過(guò)世面一樣，今年21萬(wàn)（輛），去年1月份不也就賣(mài)了30萬(wàn)輛，并且表示該吃吃該睡睡，這不是牛馬該擔(dān)心的事，家大業(yè)大還不至于……

實(shí)際上，盡管這位認(rèn)證為內(nèi)部員工的小伙伴在表述方面大開(kāi)大合，但是從內(nèi)容上來(lái)說(shuō)，的確沒(méi)有什么問(wèn)題，因?yàn)?月份大廠(chǎng)們的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，整體都比較拉，而且比亞迪家大業(yè)大，偶爾一兩個(gè)月受整個(gè)行業(yè)影響出現(xiàn)銷(xiāo)量明顯下滑，對(duì)于整體的走勢(shì)和經(jīng)營(yíng)狀況，是沒(méi)有多大影響的。而且前面我們也講過(guò)，我們經(jīng)歷過(guò)幾年前燃油車(chē)購(gòu)置稅減半前后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的大變局，總體來(lái)說(shuō)，那些本身就在生存線(xiàn)上掙扎的車(chē)企，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)很高，但是對(duì)于比亞迪、吉利、長(zhǎng)安這種家大業(yè)大的車(chē)企來(lái)說(shuō)，就像開(kāi)車(chē)上路遇到小顛簸一樣，不會(huì)形成實(shí)際威脅。

當(dāng)然了，比亞迪內(nèi)部員工有這樣的底氣，核心還是比亞迪在產(chǎn)品和技術(shù)層面還有很大的后勁。之前工信部就公布了比亞迪申報(bào)的新車(chē)目錄，整體數(shù)量還是非常龐大的，這其中就有一些很有意思的點(diǎn)，比如仰望U7（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)Z9GT、騰勢(shì)Z9的純電車(chē)型，最高純電續(xù)航里程將超過(guò)1000公里，而且鐵定適配兆瓦閃充；騰勢(shì)Z9GT等幾款插混車(chē)型，也會(huì)上超過(guò)60度的大電池，而且還會(huì)支持高壓快充；新款海鷗甚至支持激光雷達(dá)，也就是天神之眼B系統(tǒng)的選裝，大多數(shù)車(chē)型支持天神之眼B的選裝，可能將成為比亞迪的新思路。總而言之，在技術(shù)支持下，比亞迪今年上線(xiàn)的新車(chē)，可能在產(chǎn)品層面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這才是它們的底氣所在。

總而言之，正如這位比亞迪內(nèi)部小伙伴的表述一樣，比亞迪家大業(yè)大，單月銷(xiāo)量21萬(wàn)輛，不是什么大不了的事，該吃吃該睡睡，短期內(nèi)不會(huì)有什么大問(wèn)題。而且這是行業(yè)性的“陣痛”，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就能恢復(fù)高速增長(zhǎng)，因?yàn)樾履茉雌?chē)相比于燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)太明顯了。加上比亞迪就要在今年上線(xiàn)很多極具沖擊力的新產(chǎn)品，所以可能比亞迪的銷(xiāo)量小高潮，會(huì)出現(xiàn)在2026年后面的幾個(gè)月，1月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)，都是和風(fēng)細(xì)雨的小場(chǎng)面。