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      日媒曝高市11月訪華,58條中日航線全取消

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      正值中國春節臨近,令人意想不到的是,中日之間的航空班,再次遭遇斷崖式削減。

      據多家航空統計數據顯示,春運第一周,中日間就取消了多達1292班航班。



      就在這個時候,日本國內再度傳來風聲,高市早苗可能將在今年11月出席APEC峰會,并尋求訪華契機。

      那么中日航線驟減釋放了什么信號?高市又能否借APEC峰會與中方見面?

      如果不是親身置身于那片凄清之中,你很難想象這個春節期間的中日空港,呈現出的是怎樣一番蕭瑟與凄涼的景象。

      026年2月,本該人潮涌動、喧囂熱鬧的上海浦東和東京成田機場,此刻卻安靜得令人心慌。



      當那些滿懷憧憬的中國游客拖著沉重的行李箱踏入候機大廳,抬頭仰望那塊巨大的電子顯示屏時,映入眼簾的不再是滾動更新的登機口指引,而是一排排觸目驚心的紅色“Cancelled”。

      空氣中彌漫的不再是過年的喜慶祥和,而是旅客們盯著手機彈窗時的錯愕無助,以及旅行社導游面對不得不解散的團客時,那一聲聲無奈的嘆息。



      數據往往是最冰冷且殘酷的見證者,僅僅在短短一周的時間內,1292個航班仿佛憑空蒸發,同比暴跌近五成,這不僅僅是數字層面上的減法,更是對雙邊經濟信心的除法。

      以上海至關西、浦東至成田為代表的58條核心空中動脈被迫“結扎”,這種斷崖式的下跌,讓日本引以為傲、誓要重振經濟的觀光立國戰略,在瞬間跛了腳,失去了前行的動力。

      鏡頭拉回到日本本土,往日里被代購大軍和各國游客擠爆的東京銀座、大阪心齋橋,如今門庭冷落,車馬稀疏。



      那些囤積了大量免稅商品的日本商家,看著空蕩蕩的柜臺和后倉堆積如山的庫存,恐怕連哭訴都找不到調門。

      一位經營了整整十年藥妝店的日本店主,望著門外稀疏寥落的人流,除了不斷縮短營業時間來止損,只能在深夜對著赤字的賬本獨自發呆。

      這就是“政冷”傳導到“經冷”所帶來的最直觀痛感,當消費者驚覺,自己花真金白銀買的機票可能隨時變成一張廢紙,當商家發現,自己押注的市場可能隨時崩盤,憤怒與恐慌便成了這個春節唯一的注腳。

      為何局勢會崩壞至此?難道僅僅是因為游客們突然喪失了游玩的興致嗎?

      其實這股寒流的源頭,并不在繁忙的機場,而在日本權力的核心中樞——永田町。

      2月8日,高市早苗所在的自民黨一舉拿下了眾議院316個席位,這是一場被日本主流媒體驚呼為“不可思議”的大勝。

      這場壓倒性的勝利并沒有成為中日關系的潤滑劑,反而成了一劑強烈的興奮劑,讓某些人的政治野心開始極度膨脹。

      手握316張選票的高市,似乎覺得自己擁有了可以“為所欲為”的底氣,她一邊對著聚光燈和鏡頭微笑著表態要保持對華“戰略互惠”,一邊卻轉身就在靖國神社這一敏感問題上瘋狂試探中方的底線。

      那種姿態,像極了一個剛剛暴富的暴發戶,誤以為有了錢就可以隨意踐踏鄰居精心打理的草坪,既傲慢又無知。

      更為諷刺的是,就在她對外宣稱希望11月訪華的幾乎同一時間,美日“鐵拳”聯合演習的大幕已經轟然拉開。

      4900名全副武裝的兵力,在琉球群島周邊的19個區域大秀肌肉,V-22“魚鷹”運輸機的巨大旋翼,在太平洋上空切割著和平的空氣,“掃描鷹”無人機的電子眼,死死盯著臺海的一草一木。

      這一套“組合拳”打得真是行云流水,讓人嘆為觀止:嘴上高喊著“朋友,我想來串門”,手里卻緊握著那把磨得雪亮的刀子,在磨刀石上霍霍作響。



      高市早苗試圖玩弄一種極度危險的平衡術:在安全戰略上徹底倒向美國,充當反華急先鋒,以此換取國內右翼勢力的歡呼與支持,在經濟利益上又想繼續搭乘中國的快車,維持日本早已搖搖欲墜的經濟數據。

      曾經那把號稱要“切斷侵略歷史”的武士刀,如今卻變成了刺向鄰國信任基石的匕首。

      但她顯然忘了,今天的中國早已不是那個任人拿捏的中國,面對挑釁,中國海警編隊在釣魚島海域的常態化巡航,就是最無聲卻最有力的回答,我們不打無謂的嘴仗,只控實際的現場。

      這種“吃飯砸鍋”的惡劣行徑,不僅讓中國政府保持高度警惕,更讓無數中國消費者感到寒心,試問,誰愿意去一個一邊賺著你的錢,一邊在背后捅你刀子的地方旅游消費呢?

      透過現象看本質,這次大規模的航班熔斷事件,徹底撕碎了日本政客長期以來編織的一個美夢——即所謂的“政經分離”。

      長久以來,日本政界流行著一種近乎天真的僥幸心理:無論我在政治層面上如何挑釁中國,只要日本的商品質量過硬、旅游服務周到,中國的大門就永遠會為日本經濟敞開。

      但現在這個不切實際的夢該醒了,看看隔壁的韓國,或者更遠處的澳大利亞,凡是試圖在紅線問題上反復橫跳的國家,最終都付出了慘痛的真金白銀作為代價。

      商業的邏輯看似遵循供需關系,實則建立在信任的基礎之上,當信任的地基被政治的地震震得粉碎,上層建筑的經濟大廈不僅會劇烈搖晃,更是會面臨坍塌的風險。

      58條航線的全線停飛,絕不僅僅是航空公司的一次戰術性運力調整,它是市場對政治風險的一次劇烈應激反應。



      資本往往是最膽小的,同時也是最敏感的,當政治氣候變得不可預測,當“去日本”可能意味著人身安全的不確定性或者情感上的嚴重不適,消費者會毫不猶豫地用腳投票,資本也會用撤資來表明態度。

      高市早苗想要在11月的APEC上實現訪華,這不僅僅是一個簡單的行程安排問題,更是一個嚴肅的態度問題。

      如果沒有實質性的反思,沒有在核心利益問題上的退讓與尊重,僅憑幾句空洞無物的“戰略互惠”,就想讓冰封的航線重新繁忙,就想讓冷清的銀座重新人聲鼎沸,那無異于癡人說夢。



      航線或許可以復飛,但信任一旦墜毀,重建的成本將是天價。

      11月的APEC峰會確實是一個契機,但開啟大門的鑰匙并不在中國手中,而在高市早苗的一念之間。

      國與國相交,誠意是入場的門票,底線是不可逾越的紅線,如果是帶著真誠來做客,朋友來了自然有好酒相待,可要是藏著刀子來碰瓷,那迎接她的,只能是獵槍的準星和依然冷清刺眼的機場大屏。





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