SU7 Ultra致死事故，完成責(zé)任認(rèn)定！

電動知家消息，2月14日，據(jù)重慶晨報等多家媒體報道，成都天府大道（參數(shù)丨圖片）此前發(fā)生的小米SU7 Ultra交通事故，事故責(zé)任認(rèn)定已完成，駕駛?cè)肃嚹衬池?fù)全責(zé)，當(dāng)事人已在事故中當(dāng)場身亡。

據(jù)報道，涉事車輛與前車發(fā)生碰撞前3秒時行駛速度超200km/h、撞擊時車速超160km/h，超過事發(fā)路段限速要求。2025年10月13日凌晨3時18分許，鄧某某駕駛小型轎車沿成都天府大道由北向南行駛，在通過天府五街路口進(jìn)入天府大道南段后，與同向李某駕駛的小型轎車碰撞，隨后越過中央綠化帶起火燃燒。事故致鄧某某死亡，兩車受損；經(jīng)檢測其涉嫌酒駕，交管部門認(rèn)定鄧某某負(fù)全責(zé)。

事實(shí)上，成都交警當(dāng)時就通報，駕駛員鄧某某涉嫌酒后駕駛，需負(fù)事故主要責(zé)任。但此后車門打不開成為輿論焦點(diǎn)，現(xiàn)場救援者反映，事故后車門無法打開，阻礙了救援進(jìn)程。在當(dāng)時10月舉辦的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，小米集團(tuán)董事長雷軍在成都事故后雷軍的首次公開發(fā)聲，他特別提到要抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)等破壞行業(yè)生態(tài)的行為，并表示小米愿意以開放姿態(tài)與合作伙伴攜手前行。 ?

值得一提的是，困擾大家已久的電子門把手問題已有望解決，強(qiáng)制國標(biāo)已發(fā)布。2月2日，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，2026年01月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB48001-2026)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實(shí)施。