反季漲價，星途小心翼翼做“賭徒”

當全行業都在靠降價搶份額，星途卻反其道而行之。

2026年3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布：星途ET5高配版（210激光雷達智尊版）官方指導價上調5000元，從15.99萬元漲至16.49萬元。

在持續近兩年的中國汽車市場價格戰中，當超過20家車企還在瘋狂推“七年低息貸”、當比亞迪把智駕打到10萬以內、當小米SU7還在產能爬坡時，星途成了今年第一家公開喊漲的車企。

這到底是品牌向上的突圍，還是不計后果的賭局？

官方給出的理由很“長期主義”：芯片成本上漲、保障研發投入、維持產品品質與服務可持續性。

確實，供應鏈的壓力是真實的。瑞銀數據顯示，近三個月車規級DRAM芯片整體漲價180%，DDR5內存價格暴漲300%。蔚來李斌、小米雷軍都曾預警芯片漲價帶來的成本挑戰。匯豐研報指出，存儲芯片漲價可能給每輛電動車帶來1000至3000元的成本上漲。

但星途的漲價邏輯遠不止于此。

首先，本次價格調整并非單純的 “提價”，而是與產品迭代深度綁定。

據星途官方發布的信息，漲價后的全系車型均完成了核心配置升級：高階智駕系統實現全系標配，中配車型即搭載激光雷達與全棧自研的城市 NOA 功能；鯤鵬超性能電混 C-DM 5.0 系統完成硬件迭代，發動機熱效率突破 45%，純電續航與綜合油耗均有優化；同時內飾豪華配置全面下放，Nappa 真皮座椅、高端品牌音響、星空天幕等配置的覆蓋范圍大幅擴大。

意思是說，配置升級帶來的價值增量，遠高于價格上調的幅度，這是星途敢漲價的核心基礎。

2018 年成立的星途，從誕生之日起就背負著奇瑞沖擊高端的使命，但前六年的路走得磕磕絆絆。早期為了沖銷量，星途也曾陷入價格戰的怪圈，終端優惠動輒上萬元，不僅沒實現盈利突破，反而把高端品牌的調性卷沒了。

2024 年開始，星途啟動戰略轉型，徹底放棄 “以價換量” 的思路，聚焦產品力與品牌建設。數據顯示，2025 年星途單車均價突破 19 萬元，遠超主流合資品牌的平均水平，主銷車型的中高配版本銷量占比超過 75%。

這意味著，星途的核心用戶早已不是對價格敏感的性價比客群，漲價本質上是一次主動的用戶篩選，和性價比切割，真正建立高端品牌的定價話語權。

時至今日，價格戰已經卷不動了。當降價的邊際效應遞減，當車企利潤率被壓縮到極限（部分新勢力單車虧損超過10萬元），“以價換量”的邏輯正在失效。星途的漲價，某種程度上是對這種無效內卷的“消極抵抗”。

未來，我們可能會看到更多車企在“漲價保利潤”和“降價保份額”之間艱難抉擇。

或許，星途真正需要的不是漲價5000元，而是一次徹底的品牌重構。否則，漲價只會成為其高端化征程中，又一個尷尬的注腳。

來源：星河商業觀察