單日配送近萬單！揭秘這座超級高鐵站的春運“食”力

2月11日14時許，鄭州東站候車大廳人潮如織。盡管午餐高峰已過，但該站12306網絡訂餐配送中心的電腦后臺仍然訂單不斷。調度員指尖翻飛，打印機“吐”出一連串餐品收貨單。

“G1149次，35份配餐……”配送中心內，分揀員核對餐品，手眼不停。收餐柜臺上，商家送來的餐食按車次碼放：胡辣湯、肉夾饃、石鍋拌飯、三明治……千滋百味，各歸其位。紅色的保溫箱上，貼著車次和車廂號。排餐員推著箱子“排兵布陣”：“相鄰股道的車放一塊，讓配送員少跑路、多跑單?！?/p>

鄭州東站是全國12306訂餐峰值單量第一的車站。站內17家商家提供400余種餐品，2025年總計配送超96萬單。去年國慶假期，單日配送9346單，刷新了全路單站單日配送紀錄。

2023年，習近平總書記在同鄭州東站客運干部職工視頻連線時，對做好春運工作作出重要指示，強調春運是關系人民群眾切身利益、關系經濟發展和社會穩定的一件大事。鐵路人牢記囑托，把服務好旅客出行記在心間，讓旅客在春運途中吃得美味、吃得舒心。

配送員劉全威把保溫箱放上小推車，快步擠進人流。候車廳里，拎著年貨的旅客腳步匆匆，他側身穿行，朝站臺走去。

“春運旅客點餐多，高峰時一趟車要送七八十份。”他在站臺站定，等列車進站。車門一開，他與列車員快速交接，又匆忙趕往下一站臺。

高鐵送餐不是普通外賣——晚1分鐘，車就開了。鄭州東站股道多達32條，如何在大客流、大單量下準時送達？

河南中原鐵道旅游集團有限責任公司旅服分公司黨支部書記王海告訴記者，秘訣在“3個30分鐘”——商戶30分鐘完成加工包裝，配送中心30分鐘分揀送達站臺，車上餐服30分鐘送到旅客座位。餐食從出鍋到入口，環環相扣，既守安全，又保熱氣。

當天，有40余名配送員同時上線，春運高峰時，會超過50名。他們每天為400多趟列車送餐，自己卻常誤了飯點。“讓旅客吃上熱乎飯，值！”說話間，劉全威推起空車往回趕。

飛馳的列車上，旅客不僅享受美味的飯菜，還能喝上、用上充足的凈水。

15時28分，G3109次列車駛入站臺。上水工呂蒙和工友鉆進股道，拉管、插管、開閥、收管，快速給列車補水。

春運期間，鄭州東站圖定列車上水作業、臨客及夜間高鐵列車上水作業近300趟，上水工作24小時不停歇。

呂蒙是總書記視頻連線時站臺上的職工之一，總書記的囑托他記在心間，將“保通保暢”的責任融入每一次作業中。寒風中，作為黨員突擊隊主力，他一天要給260多節車廂上水、往返行走近20公里。他說：“雖然旅客看不到我們的工作，但保障每趟列車‘喝’足水、正點開，我比啥都開心！”

一群人在看不見的角落奔忙，一群人在燈火通明處守候。

候車大廳中央，心馨黨員服務臺換了新模樣。原本方正的柜臺變成莫比烏斯環造型，沒有棱角，像一條溫潤的絲帶?！斑@樣離旅客更近，多項業務能一次通辦。”值班站長李靜坤說。

今年春運，服務臺加裝了檢票口查詢機。旅客刷身份證，屏幕上立刻顯示車次、檢票口。“旅客問詢最多的就是檢票口信息，我們加裝多臺查詢機，旅客一刷就知道，信息獲取更加便捷?！崩铎o坤笑盈盈地說。

服務臺還增設了車票退改簽服務崗?！拔业能嚻备暮灹耍€能打印報銷憑證嗎？”旅客李女士著急地問。售票員接過旅客身份證，查詢信息：“我給您打個掃碼開票單，用12306掃碼就能辦。”

服務臺還能預約重點旅客服務、寄快遞、找失物。最近加開夜間高鐵列車，服務臺24小時開放，每天處理重點旅客工單超200件。

總書記視頻連線的那年春運，鄭州東站發送旅客431.4萬人次。今年，這個數字或達642.9萬。春運以來，鄭州東站日均開行列車近900列，高峰時段每1分鐘就有一趟列車開出。

人潮涌動中，車站變得更“聰明”。綜控室里，“天眼”系統緊盯全站，高清攝像頭搭配大數據算法，客流異常秒級預警；升級的117個雙向閘機、26條安檢通道，讓進站、換乘更高效；智能廣播精準分區，旅客不再被無效聲音煩擾；無人駕駛洗地機在候車廳緩緩滑行，留下一地清爽。

與候車廳相比，售票處安靜許多。售票值班員馬學敏守在人工售票窗口，為不會用手機的老年人、語言不通的外鄉人、有需要幫助的趕路人提供專業精準的建議和貼心周到的服務?！爸悄苜徠睍r代，能在旅客最需要的地方留一扇窗，我覺得很有意義。”馬學敏堅定地說。

從鄭州東站出發，5小時內高鐵直達城市超過120個。有網友說，這里是“河南孩子的‘山海關’”——到了這里，就快到家了。還有人說它是“宇宙換乘中心”，天南海北，都有車可坐。

這座全國重要的樞紐大站，擁有高科技智能設備，也有最樸素的人情味。它容納千萬人的步履匆匆，也守護每一程的暖意融融。

17時后，12306網絡訂餐配送中心又迎來下單高峰。收餐柜臺上，很快擺上了各色美食。

候車廳里，多個檢票口同時段密集開檢，旅客行李箱輪子滾過地面，發出歡快的聲響。

熱氣騰騰的旅途中，旅客臉上漾起幸福的笑容。

來源：中國鐵路