沈陽部分商場(chǎng)地下停車場(chǎng)成車主“噩夢(mèng)”，你遇到過嗎？

現(xiàn)在很多人都放假了，接下來這些天很多人都會(huì)在沈陽的商場(chǎng)里進(jìn)進(jìn)出出，地鐵方便的話肯定會(huì)坐地鐵，但是如果交通不便利的或者需要買很多東西的肯定就選擇自駕了，大多數(shù)商場(chǎng)都是在交通繁華甚至商圈的地方，地面停車位不多，最方便的還是商場(chǎng)自帶的地下停車場(chǎng)，不光數(shù)量多，不用一個(gè)個(gè)去找，有的還可以小費(fèi)免停車位，可是提到某些商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)，那一定是深惡痛絕，去過就再也不想去了。

不同于普通住宅小區(qū)的地下停車場(chǎng)直接一個(gè)下坡就到了，頂多拐一兩個(gè)彎，商場(chǎng)因?yàn)槲恢孟拗疲@個(gè)彎可能很狹窄，可能很多，可能很急，可能很陡。

這些地下停車場(chǎng)的問題有很多，有的只是單純的大，不太好找，比如大東區(qū)兩大商業(yè)項(xiàng)目龍之夢(mèng)亞太城和東中街大悅城。

有的一直在那里愛的魔力轉(zhuǎn)圈圈，有的是在狹窄的縫隙里急轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)圈圈。

現(xiàn)在的車越來越長(zhǎng)，越來越大，空間確實(shí)大了，但是停車就難了很多，不光有些停車位不好停了，有些地下停車場(chǎng)的進(jìn)出也是難題了，沈陽有不少商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)成為了沈陽三百萬多車主的噩夢(mèng)。

（太原街萬達(dá)廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)出口上坡，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

有的是坡度非常大，本身彎就非常大了，路還非常窄，怕撞上時(shí)刻想踩剎車，但是一旦真的停下來了，就要復(fù)習(xí)科目二坡起項(xiàng)目了，手動(dòng)擋車的噩夢(mèng)。

（中街恒隆廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)出口上坡，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

沈陽這么多商場(chǎng)，有一些商業(yè)項(xiàng)目是被車主們吐槽比較多的，有太原街萬達(dá)廣場(chǎng)、中興商業(yè)大廈、中街皇城恒隆廣場(chǎng)、沈陽天地、三好街百腦匯、萬象城、鐵西萬象匯、中街吾悅廣場(chǎng)。

除了這些商場(chǎng)外，沈陽青年大街上的香格里拉酒店的停車場(chǎng)也是備受“推崇”。

（青年大街香格里拉酒店停車場(chǎng)出口上坡，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

這些非常考驗(yàn)車型大小和駕駛者車技的停車場(chǎng)也拿下了很多車主的“一血”。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

沈陽這些名聲在外的地下停車場(chǎng)也勸退了很多車主，有其他選擇的時(shí)候都會(huì)避開這些特別考驗(yàn)技術(shù)的地下停車場(chǎng)。

地下停車場(chǎng)的坡道設(shè)計(jì)，是連接地下和地上空間的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其坡道設(shè)置的合理性直接關(guān)系到車輛通行的安全性、舒適性以及駕駛體驗(yàn)。一個(gè)科學(xué)、規(guī)范的坡度設(shè)計(jì)，不僅能確保各類車輛順暢出入，還能有效避免刮蹭、溜車等安全隱患。

單向行駛的寬度需達(dá)到4米，曲線坡道應(yīng)控制在12%以內(nèi)，小型汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于6米，這是關(guān)于坡道的規(guī)定，沈陽這些商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)肯定都符合標(biāo)準(zhǔn)，但是確實(shí)非常考驗(yàn)沈陽三百萬車主的車技。