現(xiàn)在很多人都放假了,接下來這些天很多人都會(huì)在沈陽的商場(chǎng)里進(jìn)進(jìn)出出,地鐵方便的話肯定會(huì)坐地鐵,但是如果交通不便利的或者需要買很多東西的肯定就選擇自駕了,大多數(shù)商場(chǎng)都是在交通繁華甚至商圈的地方,地面停車位不多,最方便的還是商場(chǎng)自帶的地下停車場(chǎng),不光數(shù)量多,不用一個(gè)個(gè)去找,有的還可以小費(fèi)免停車位,可是提到某些商場(chǎng)的地下停車場(chǎng),那一定是深惡痛絕,去過就再也不想去了。
不同于普通住宅小區(qū)的地下停車場(chǎng)直接一個(gè)下坡就到了,頂多拐一兩個(gè)彎,商場(chǎng)因?yàn)槲恢孟拗疲@個(gè)彎可能很狹窄,可能很多,可能很急,可能很陡。
這些地下停車場(chǎng)的問題有很多,有的只是單純的大,不太好找,比如大東區(qū)兩大商業(yè)項(xiàng)目龍之夢(mèng)亞太城和東中街大悅城。
有的一直在那里愛的魔力轉(zhuǎn)圈圈,有的是在狹窄的縫隙里急轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)圈圈。
現(xiàn)在的車越來越長(zhǎng),越來越大,空間確實(shí)大了,但是停車就難了很多,不光有些停車位不好停了,有些地下停車場(chǎng)的進(jìn)出也是難題了,沈陽有不少商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)成為了沈陽三百萬多車主的噩夢(mèng)。
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(太原街萬達(dá)廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)出口上坡,圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
有的是坡度非常大,本身彎就非常大了,路還非常窄,怕撞上時(shí)刻想踩剎車,但是一旦真的停下來了,就要復(fù)習(xí)科目二坡起項(xiàng)目了,手動(dòng)擋車的噩夢(mèng)。
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(中街恒隆廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)出口上坡,圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
沈陽這么多商場(chǎng),有一些商業(yè)項(xiàng)目是被車主們吐槽比較多的,有太原街萬達(dá)廣場(chǎng)、中興商業(yè)大廈、中街皇城恒隆廣場(chǎng)、沈陽天地、三好街百腦匯、萬象城、鐵西萬象匯、中街吾悅廣場(chǎng)。
除了這些商場(chǎng)外,沈陽青年大街上的香格里拉酒店的停車場(chǎng)也是備受“推崇”。
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(青年大街香格里拉酒店停車場(chǎng)出口上坡,圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
這些非常考驗(yàn)車型大小和駕駛者車技的停車場(chǎng)也拿下了很多車主的“一血”。
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(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
沈陽這些名聲在外的地下停車場(chǎng)也勸退了很多車主,有其他選擇的時(shí)候都會(huì)避開這些特別考驗(yàn)技術(shù)的地下停車場(chǎng)。
地下停車場(chǎng)的坡道設(shè)計(jì),是連接地下和地上空間的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),其坡道設(shè)置的合理性直接關(guān)系到車輛通行的安全性、舒適性以及駕駛體驗(yàn)。一個(gè)科學(xué)、規(guī)范的坡度設(shè)計(jì),不僅能確保各類車輛順暢出入,還能有效避免刮蹭、溜車等安全隱患。
單向行駛的寬度需達(dá)到4米,曲線坡道應(yīng)控制在12%以內(nèi),小型汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于6米,這是關(guān)于坡道的規(guī)定,沈陽這些商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)肯定都符合標(biāo)準(zhǔn),但是確實(shí)非常考驗(yàn)沈陽三百萬車主的車技。
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