5年前6城同入萬億，如今合肥增速領先，西安進20強，福州1.5萬億

2020年，福州、濟南、合肥、西安、泉州、南通6座城市攜手撞線萬億GDP，并肩站上中國城市競爭的新起點。五年后，合肥增速領先，西安重返前20，福州率先站上1.5萬億，泉州穩健，濟南中規中矩，南通在區域博弈中意外放緩了腳步。

合肥：押注新質生產力，實現領跑

五年前，合肥剛躋身萬億俱樂部時，被不少人調侃是“靠賭上位”。五年后，合肥穩穩實現了增速的領跑。2025年，合肥GDP達到14210億元，同比增長6.1%，增速不只在六城中遙遙領先，在全國20強里也是前列，合肥的第二產業增加值增長8.7%，成為最強拉動力。

合肥踩中了新質生產力的風口。2025年，新能源汽車產量達137.1萬輛，登頂全國城市首位，占全國產量的8.3%。與此同時，半導體分立器件、存儲芯片產量分別增長42.7%、1.3倍，“車芯聯動”形勢看好。在蔚來新橋工廠，941臺機器人實現車身連接100%自動化，4秒就能完成一塊金屬板的沖壓成型，這樣的智能化場景，正是合肥產業升級的縮影。

不同于其他城市的多點發力，合肥始終攥緊“科創+制造”的雙拳頭，把資源集中投向新能源、半導體等核心賽道，極致的聚焦讓其在五年里實現了從“萬億新人”到“產業黑馬”的蛻變。

西安：靠開放與人口，逆襲成西北增長引擎

重返20強的西安是最讓人驚喜的逆襲者，外貿和新質生產力的突破，讓人們看到了這座古都的新活力。

西安的底氣，一半來自人口，一半來自開放。作為西北核心城市，它憑借寬松的落戶政策集聚了大量年輕人，人口紅利持續釋放，直接帶動消費市場升溫。2025年，西安新能源汽車零售額增長34.9%，可穿戴智能設備增長54.7%，網上零售額增長21.4%，年輕人的涌入，給這座城市注入了鮮活的消費動能。

開放，是西安逆襲的關鍵抓手。2025年，中歐班列（西安）開行6037列，增長21.1%，運送貨物696萬噸，增長23.7%，對歐盟、中國臺灣、中國香港的進出口增速均超40%，其中電動載人汽車出口增長66.1%，打破了“內陸城市難搞外貿”的偏見。與此同時，它的9大產業鏈群總產值增長14.0%，移動通信基站設備、民用無人機產量增速迅猛，新質生產力加快形成，古都正在擺脫旅游依賴，做實制造強市轉型。

泉州：穩字當頭，制造業只求實干

泉州沒有合肥的話題度，沒有西安的逆襲感，但確實很穩。制造業的扎實底盤，讓泉州在經濟波動中站穩了腳跟。

泉州的穩，源于對制造業的堅守。作為民營經濟重鎮，其九大千億級產業中，八大產業實現正增長，紙業印刷、工藝制品、機械裝備增加值增速均超11%，規上民營工業增加值增長7.8%，小型工業企業增長9.0%，民營經濟的活力，成為最堅實的支撐。

更難得的是，泉州不盲目追逐風口，在紡織、建材等傳統產業上做升級，同時穩步培育電子信息等新興產業，穩扎穩打，因而避開了產業空心化的風險。

福州，率先站上1.5萬億的新起點

5年前同時站上萬億，如今福州率先實現了1.5萬億。數字經濟是福州的主打方向，2025年數字經濟規模力爭突破8300億元，新增2個省級數字經濟核心產業集聚區，推動530家中小企業完成數字化改造。

福州也在嘗試開放突破，閩清縣與馬來西亞博特拉大學合作，打造“數據輸入-清算加工-產品返銷”的跨境數據合作模式，探索出數據要素出海的新路徑。為筑牢數字經濟發展根基，福州還在加快布局數字基礎設施，計劃新建5G基站3200個，推進福州新區人工智能算力集群擴容，開展國家數據局數聯網試點建設，進一步打通數據流通壁壘。

但福州短板也很明顯，數字經濟的帶動作用還未完全釋放，傳統產業升級緩慢，導致整體增長缺乏爆發力。

濟南：缺一個突破的核心抓手

濟南是非常均衡的存在，沒有驚艷的爆發，也沒有明顯的掉隊，保持中規中矩的增長，核心問題在于，缺少一個能帶動全局的破局點。

依托中科系強大的科研優勢，濟南全力建設中國科學院濟南科創城，深度對接京津冀和長三角兩大經濟圈，積極承接產業梯度轉移，科技創新與產業融合的基礎不斷夯實。目前，濟南的生物醫藥、高端裝備產業已具備一定發展基礎，擁有濟南高新區生命健康產業集群等省級戰略性新興產業集群，培育出恒元光電、山東天岳等重點企業，全球最大直徑智能化泥水平衡盾構機“山河號”成功下線，在高端裝備領域形成了部分特色優勢。

但這些優勢產業的集中度不夠，產業布局相對分散，未能形成像合肥新能源產業那樣的千億級核心產業集群，產業鏈條的完整性和協同性不足。加之山東全省產業轉型的整體節奏偏緩，民營經濟活力有待進一步激發，多重因素疊加下，濟南的經濟增長只能穩步推進。

南通：區位紅利少了，暫時慢下來的潛力股

唯一讓人覺得有點“掉隊”的，是南通。相比于2020年的起點，它的進步幅度明顯不及其他城市，核心原因是區位紅利的邊際效應遞減。

五年前，南通靠著“靠江靠?？可虾！钡膮^位優勢，承接上海的產業轉移，實現了快速增長。但五年后，上海的虹吸效應逐漸超過輻射效應，南通的優質產業、人才不斷被上海、蘇州吸引，自身的產業升級又跟不上節奏，規上工業增加值增長7%，雖然不低，但主要依賴建筑、船舶等傳統產業，新興產業培育滯后，沒有形成新的增長極。

不過南通2025年進出口總值首破4000億元，增長10.9%，集裝箱吞吐量增長33%，通州規上工業增加值連續40多個月全市第一。這些亮點說明，南通的產業基礎依然扎實，只是缺少一個明確的賽道選擇，一旦找到核心抓手，依然有逆襲的可能。