2026 北京新能源指標(biāo)飆至 16 萬(wàn)，家庭綠牌 32 分就能拿

2026年春節(jié)假期，北京市機(jī)動(dòng)車調(diào)控管理辦公室發(fā)布了本年度小客車指標(biāo)配額通告，成為北京購(gòu)車一族的重磅消息。此次指標(biāo)調(diào)整的核心亮點(diǎn)集中在新能源領(lǐng)域，常規(guī)配額加增發(fā)配額讓新能源指標(biāo)總數(shù)飆升至16萬(wàn)個(gè)，家庭新能源指標(biāo)更是迎來(lái)大幅擴(kuò)容，而普通燃油車指標(biāo)則保持原有配額未變。更值得關(guān)注的是，結(jié)合歷年入圍分?jǐn)?shù)線和指標(biāo)放量節(jié)奏來(lái)看，2026年北京家庭新能源指標(biāo)入圍線或降至32分左右，甚至有預(yù)測(cè)稱三年之內(nèi)北京家庭新能源排隊(duì)指標(biāo)將實(shí)現(xiàn)“清空”，北京純電汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

此次2026年北京小客車常規(guī)配置指標(biāo)共計(jì)10萬(wàn)個(gè)，延續(xù)了“新能源為主、燃油車為輔”的分配原則，其中普通燃油車指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。在普通燃油車指標(biāo)分配上，家庭和個(gè)人指標(biāo)共19200個(gè)，二者同池?fù)u號(hào)，單位指標(biāo)800個(gè)單獨(dú)搖號(hào)，仍于6月26日、12月26日分兩期配置，每期10000個(gè)，配額和配置節(jié)奏與往年無(wú)異，沒(méi)有任何調(diào)整。

而新能源指標(biāo)則迎來(lái)了雙重利好，除8萬(wàn)個(gè)常規(guī)配額外，官方還額外增發(fā)8萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，讓2026年北京新能源指標(biāo)總數(shù)達(dá)到16萬(wàn)個(gè)，創(chuàng)下單年指標(biāo)數(shù)量新高。從具體分配來(lái)看，常規(guī)新能源指標(biāo)中，家庭指標(biāo)59200個(gè)、個(gè)人指標(biāo)14800個(gè)、單位指標(biāo)5000個(gè)、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)1000個(gè)；增發(fā)的8萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)則精準(zhǔn)傾斜給家庭和個(gè)人，其中家庭6萬(wàn)個(gè)、個(gè)人2萬(wàn)個(gè)。所有家庭、個(gè)人和單位的新能源指標(biāo)將于5月26日統(tǒng)一配置，營(yíng)運(yùn)指標(biāo)則按相關(guān)規(guī)則分配，這也意味著家庭成為此次新能源指標(biāo)放量的最大受益者，合計(jì)可申領(lǐng)的家庭新能源指標(biāo)達(dá)到11.92萬(wàn)個(gè)，較去年增加2萬(wàn)個(gè)。

對(duì)于北京購(gòu)車家庭而言，最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于2026年家庭新能源指標(biāo)的入圍分?jǐn)?shù)線。結(jié)合近五年的官方入圍數(shù)據(jù)來(lái)看，北京家庭新能源指標(biāo)分?jǐn)?shù)線呈現(xiàn)出“先漲后跌”的明顯趨勢(shì)：2021年入圍線為50分，2022年升至56分，2023年繼續(xù)漲至60分并在2024年保持持平，而2025年隨著新能源指標(biāo)增發(fā)，分?jǐn)?shù)線直接降至42分，實(shí)現(xiàn)大幅跳水。

之所以出現(xiàn)這樣的變化，核心原因在于家庭新能源指標(biāo)配額的持續(xù)上漲，讓高分段的申請(qǐng)者被快速消耗，指標(biāo)放量的速度已經(jīng)超過(guò)了排隊(duì)人數(shù)的增速。基于2025年的排隊(duì)人數(shù)增速、分?jǐn)?shù)段數(shù)據(jù)，以及2026年進(jìn)一步增發(fā)的指標(biāo)配額，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)2026年北京家庭新能源指標(biāo)入圍線大概率會(huì)降至32分左右，即便家庭分?jǐn)?shù)只有30分，也有沖刺入圍的機(jī)會(huì)，這對(duì)于低分段的申請(qǐng)家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大利好。

此次新能源指標(biāo)的持續(xù)放量，也讓北京家庭新能源指標(biāo)的未來(lái)走向變得十分清晰：按照當(dāng)前的放量節(jié)奏，**三年之內(nèi)北京排隊(duì)的家庭新能源指標(biāo)大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)“清空”**。所謂“清空”，并非指指標(biāo)不再發(fā)放，而是指只要按規(guī)則組建家庭并提交新能源指標(biāo)申請(qǐng)，無(wú)需再熬數(shù)年排隊(duì)等待，哪怕分?jǐn)?shù)不高，當(dāng)年就能成功拿到指標(biāo)。

這一趨勢(shì)的形成，除了指標(biāo)持續(xù)擴(kuò)容的因素外，還與申請(qǐng)者的心理變化相關(guān)。此前新能源指標(biāo)名額緊張，形成了“饑餓效應(yīng)”，不少非剛需申請(qǐng)者也扎堆排隊(duì)，推高了入圍分?jǐn)?shù)線；而當(dāng)指標(biāo)放開(kāi)后，這部分非剛需人群會(huì)轉(zhuǎn)回普通燃油車指標(biāo)的搖號(hào)隊(duì)伍，新能源指標(biāo)的申請(qǐng)群體將回歸真正的剛需家庭，排隊(duì)的壓力自然會(huì)大幅緩解。

新能源指標(biāo)的大幅放量，最直接的利好則指向北京的純電汽車市場(chǎng)。需要注意的是，北京的新能源小客車指標(biāo)僅限購(gòu)買純電車型，此次16萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，即便扣除部分放棄申領(lǐng)的情況，2026年北京也至少會(huì)新增15萬(wàn)臺(tái)純電車上牌，這將為北京純電市場(chǎng)帶來(lái)海量的消費(fèi)需求。

面對(duì)這一巨大的市場(chǎng)蛋糕，各大車企和線下汽車門店必然會(huì)加碼北京市場(chǎng)的布局，后續(xù)針對(duì)北京市場(chǎng)的購(gòu)車優(yōu)惠、新車上市動(dòng)作只會(huì)多不會(huì)少，北京的純電汽車消費(fèi)市場(chǎng)也將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，消費(fèi)者也能在更多的車型選擇和更優(yōu)惠的購(gòu)車政策中受益。

對(duì)于已經(jīng)提交家庭新能源指標(biāo)申請(qǐng)的北京市民而言，此次指標(biāo)放量也給出了明確的購(gòu)車指引：分?jǐn)?shù)在32分以上的家庭，完全可以提前挑選心儀的純電車型，不用等到5月26日指標(biāo)正式配置后再倉(cāng)促下單，提前做功課才能更好地把握后續(xù)的購(gòu)車優(yōu)惠，選到更適合自己的車型。當(dāng)然，32分的入圍線只是業(yè)內(nèi)基于數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，最終的家庭新能源指標(biāo)入圍分?jǐn)?shù)線，仍需以5月26日官方的配置結(jié)果為準(zhǔn)。