中大型無人機首次集群亮相春晚，還有這些低空飛行器登場

2月16日央視春節聯歡晚會上，一大批無人機和低空飛行器集體亮相。他們來自多家企業，包括中國航空工業集團的無人機 “云影”和“翼龍”，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器和新一代編隊無人機GHOSTDRONE 4.0，以及峰飛航空的全球首個eVTOL水上機場。

中大型無人機首次集群亮相春晚

在春晚宜賓分會場，10架“云影”無人機在成飛“文鰩”智慧管控系統操作下，垂直升空后改平飛，之后又調整為楔形編隊繞場飛行；2架“翼龍”無人機從自貢起飛。

這兩款無人機都來自中國航空工業集團，據公司介紹，“云影”“翼龍”無人機雖已多次參加應急演練、高速巡檢等重要任務，但中大型無人機首次集群亮相春晚還是頭一回。

如今，無人機“國家隊”正從演兵場走向民間，在大應急、大氣象、大安防體系中成為擔當。

比如‘翼龍’就在大氣象、大應急等民生領域積累了豐富經驗，創新氣象探測、人工增雨（雪）、應急通信等領域的應用手段和方式，成為我國應急保障體系中的“空中守護神”。此外，“翼龍”無人機還將觸角探向低空經濟，探索“物流運輸”賽道。

“云影”則是一款尾座涵道式垂直起降無人機，兼顧了垂直起降和固定翼無人機高速飛行特點。在應急救援演習中展示了移動平臺起降、區域偵察和目標搜索能力。2025年國慶期間，航空工業成飛就與四川省川南高速公路股份有限公司在川南納黔高速敘永至赤水河路段聯合開展高速巡檢，“云影”無人機順利完成高速公路智能巡檢驗證任務，成功實現了對目標高速路段及周邊的快速巡查、區域搜索和實時高清畫面回傳。

春晚現場截圖

低空飛行器和水上機場登臺春晚

除了無人機“國家隊”，億航智能的16架EH216-S無人駕駛載人航空器編隊陣列與22580架新一代編隊無人機GHOSTDRONE 4.0（下稱“GD4.0”）也亮相春晚合肥分會場。

其中，22580架GD4.0打破了現有無人機編隊飛行表演架次紀錄，獲得“單臺電腦控制最多無人機同時升空”的吉尼斯世界紀錄?稱號。

億航智能首席運營官王釗表示，此次億航刷新的吉尼斯世界紀錄?和亮相春晚，為低空經濟的大眾科普和認知提供了重要舞臺。

在春晚合肥分會場《合韻滿江淮》節目單元，16架EH216-S同時起飛，在合肥駱崗公園的主舞臺“皖美之瞳”上空組成圓形狀編隊陣列。EH216-S是全球首款獲得中國民航局頒發型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC），并在合肥駱崗公園開展試運行的無人駕駛載人航空器，16架EH216-S亮相春晚舞臺，也創造了無人駕駛載人eVTOL同時公開飛行數量之最。

據了解，在2025央視春晚武漢分會場，億航就登場了7臺EH216-S，今年變成了16臺。而在去年央視春晚攜V2000CG凱瑞鷗亮相的峰飛航空，在今年則攜全球首個eVTOL水上機場亮相宜賓分會場，為演員迪麗熱巴的舞蹈打造了一座科技感拉滿的專屬舞臺。

應用場景不斷擴大

水上機場突破了傳統基建的限制，不占用陸地資源，可在江、河、湖、海等各類水域快速投用，單座平臺從運抵到投入使用只需數小時。圍繞該機場與eVTOL航空器的組合模式，峰飛航空已構建起覆蓋海洋能源平臺運維、高頻通勤、高端文旅體驗、應急救援以及移動空港集群作業等五大場景業態。

不斷拓展可實現商業化閉環的應用場景，也是低空經濟能否加速“起飛”的關鍵。2025年以來，中國eVTOL主機廠已收到了超過千架來自國內外的意向訂單，不少低空經濟的應用場景落地探索，也是由eVTOL執行，包括在貴州高原山區跨城物流低空飛行，在卡塔爾完成城市無人駕駛eVTOL飛行等。

不過，大多數eVTOL執飛的應用場景還是試飛性質，畢竟要進行商業運營，需要拿到運營合格證（OC），而目前唯一獲得載人民用無人駕駛航空器運營合格證的億航智能相關公司，其獲批運營的航空器也有諸多運行限制，包括“禁止在已知或者預報的雨、雪、雷暴、結冰、沙塵暴、大霧等氣象條件下運行；僅限晝間運行；航空器在隔離空域內飛行；航空器在人口稀少區上空飛行；航空器在遠程機組視線范圍內飛行；航空器禁止水上運行，包括起飛、降落和迫降”等。

值得注意的是，今年春晚合肥分會場的舉辦地合肥駱崗公園，就是我國發展低空經濟的示范點之一，目前已建成兩座具備商業化飛行的城市空中交通運營中心。2025年3月，億航智能EH216-S運營航司合肥合翼航空有限公司獲得由中國民航局頒發的首批載人類民用無人駕駛載人航空器OC證后，就是在此開展常態化試運行。

“根據國家發改委提出的‘先載物后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區’18字方針，我認為最先實現商業化閉環的場景，應該是物流運輸，這塊我們今年就要實現。”峰飛航空高級副總裁謝嘉對記者表示，而這也需要物流企業的配合，包括業務結構的重構，以及網絡設計的改變，相應的服務產品種類也都需要升級。