浙江
豐田混動的故障率其實是100%！
但請你放心，我說的100%故障，絕非大家擔心的傳統機械故障——豐田混動的ECVT變速箱、發動機，確實經得起時間考驗，只要正常保養，開20萬公里無大修很常見。
真正的罪魁禍首，是它那臺不到2度電的鎳氫電池。
像最近壞的比較多的雷克薩斯的CT200h，ES300h，豐田的凱美瑞，卡羅拉等，基本上開個10多年20萬公里，電池就會壞。
壞了就得去維修，不換還不能當成油車開，去維修就得自費，因為原車電池只質保8年，不像現在電池有終身質保。
開的少直接連省下來的油錢都貼出去了。因為換這個電池一筆不小的開支，多則兩萬換個原裝電池，少則小千換個鋰電池。如果你的豐田混動電池有問題，可以找我拿完整的維修方案，做個參考~
這里要提醒大家：不要相信“維修單片電芯”的噱頭，看似便宜（幾百塊就能換一片），但更換后，新舊電芯容量、電壓不匹配，新電芯會承擔額外負荷，不出半年，必然再次出現故障，到時候還要再花錢更換，反而更費錢。
寫這篇文章，不是為了黑豐田混動，而是想告訴大家：它確實是一款不錯的混動車型，省油、耐用（機械部分），但它絕對不是“無懈可擊”的，10年必壞的電池，以及自費更換的高額成本，都是它未說破的短板。
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