英國防務(wù)機構(gòu)拋出一份殲20實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，大洋彼岸的王牌隊伍連夜算了一筆賬

2024年上半年，一份關(guān)于重型隱身戰(zhàn)機的數(shù)據(jù)評估單出現(xiàn)在了英國簡氏防務(wù)的辦公桌上。

這上面的確切數(shù)字，讓大洋彼岸一眾緊盯裝備數(shù)據(jù)的專家們半天說不出話來。

大家一時間沒想明白，那支曾經(jīng)連三代機都湊不齊的隊伍，怎么突然之間就拿出了碾壓級別的實力？

這背后到底藏著怎樣恐怖的工業(yè)制造底牌？

01

英國簡氏防務(wù)發(fā)布的這篇專題報道，里面的數(shù)據(jù)可以說是把大洋彼岸的老底給掀了。

到2024年上半年，太平洋西岸的隊伍至少已經(jīng)裝備了十二個旅的殲20。

算上一架隱身戰(zhàn)機成千上萬個精密零件，這個交付規(guī)模簡直跟下餃子一樣快。

光是2023年那一年，就有整整七十架嶄新的殲20排隊進入序列。

一年搞出七十架頂尖重型戰(zhàn)機，這生產(chǎn)線怕是二十四小時連軸轉(zhuǎn)都不夠用。

當(dāng)年造一架老式飛機都要精打細(xì)算好幾個月，零件還得四處尋摸。

如今這種幾百架戰(zhàn)機成建制列裝的架勢，說白了就是工業(yè)能力的絕對降維打擊。

這還不算完，算上殲16那些干粗活累活的老搭檔，重型戰(zhàn)機的總體量穩(wěn)穩(wěn)坐在了全球第一的位子上。

戰(zhàn)機在產(chǎn)線上，霸權(quán)在圖紙里，圖紙畫得再好，不如飛機造得多。

另一邊，那個一向喜歡拿著F35到處晃悠的老牌大國，自家的航空工業(yè)卻成了一個爛攤子。

飛機的造價一路狂飆，技術(shù)改進的進度卻跟蝸牛爬一樣慢。

最要命的是，太平洋地區(qū)的空中力量天平，已經(jīng)肉眼可見地倒向了西邊。

02

飛機造得多是一方面，能不能把這些大玩具玩出花來，還得看飛行員的真本事。

衡量一支隊伍能不能打，有個特別硬核的數(shù)據(jù)，那就是飛行小時數(shù)。

這幾年，大洋彼岸那支王牌隊伍的飛行時長，簡直是跌破了所有人的眼鏡。

2010年那會兒，他們一年還能飛上二百三十二個小時，日子過得相當(dāng)滋潤。

到了2021年，這個數(shù)字直接被打了個骨折，只剩下可憐的八十一點六個小時。

八十一點六個小時是個什么概念，平均分?jǐn)偟矫總€月，連七個小時都不到。

飛行員剛上天把引擎熱透，油表就見底了，只能灰溜溜地把飛機開回去。

飛機趴在窩里，人在地上干瞪眼，這就叫有錢買沒錢飛。

經(jīng)費不夠，訓(xùn)練強度跟不上，昔日的王牌勁旅也只能看著那點可憐的航空煤油發(fā)愁。

這就是典型的古代版內(nèi)卷，軍工企業(yè)把錢全卷走了，到底層干活的人手里，連買油的錢都沒了。

而太平洋西岸這邊的飛行訓(xùn)練單子，卻是密密麻麻排到了后半夜。

新世紀(jì)初底子薄的時候，大家的飛行時間確實不多。

但這幾年尤其是換裝了殲10C、殲16和殲20之后，這些新銳飛行員硬是卷出了新高度。

年均飛行時間穩(wěn)穩(wěn)保持在二百個小時以上，有的尖子生甚至能突破二百三十個小時。

這種腳踏實地的訓(xùn)練時長，妥妥地把那些連油都加不起的西方同行甩在了后面。

03

把飛行時長推到極致的，是一份寫滿密密麻麻記錄的個人飛行日志。

特級飛行員王文常，在二十九年的服役期里，硬生生熬出了五千二百九十個小時的安全飛行紀(jì)錄。

五千多個小時，相當(dāng)于每天在天上待四個小時，連著飛了將近四年。

他先后駕駛過六型戰(zhàn)機，起落次數(shù)將近一萬架次。

天上飛了五千多個小時，命都拴在操縱桿上，這就是拿命蹚出來的路。

戰(zhàn)斗機的座艙極其狹小，一個大過載機動拉起來，相當(dāng)于五六個人的重量死死壓在脊椎上。

普通人只要碰上三個G的過載，當(dāng)場就會兩眼發(fā)黑直接暈死過去。

能在這種把人往死里折騰的極端環(huán)境下堅持二十九年，這身體素質(zhì)堪稱超人。

這不是靠幾句口號就能喊出來的，全是一趟趟升空、一次次挑戰(zhàn)生理極限硬抗下來的。

這種近乎瘋狂的訓(xùn)練強度，才是支撐起龐大機隊?wèi)?zhàn)斗力的底氣。

只有平時把人逼到絕境，到了天上真刀真槍干的時候，才不會手忙腳亂。

04

不光是飛行時間長，這群人在天上的操作也是越來越野。

《淬火》那部融媒體片里，直接曝光了殲20和同代機之間的對抗訓(xùn)練畫面。

兩架重型隱身戰(zhàn)機在云層上方來回穿梭，上演了一出實打?qū)嵉纳裣纱蚣堋?/p>

這中間穿插了一個極其危險的環(huán)節(jié)，那就是在高速飛行狀態(tài)下進行空中加油。

稍微有點風(fēng)吹草動或者操作不到位，輸油管就可能折斷，后果根本不堪設(shè)想。

結(jié)果這幫人只用了短短十九分鐘，干脆利落地完成了空中對接加油。

油加滿之后，戰(zhàn)機一個翻滾再次殺入戰(zhàn)場，當(dāng)場拿下了擊落敵機的判定。

演習(xí)場上流汗，總好過戰(zhàn)場上流血，平時練得狠，戰(zhàn)時才能穩(wěn)。

這種操作連西方同行看了都直呼內(nèi)行，根本找不出一絲破綻。

大洋彼岸那位太平洋空軍司令也曾經(jīng)公開承認(rèn)過，殲20的指揮和控制能力確實讓他感到壓力山大。

那個曾經(jīng)只能靠著幾架二代機守家門的時代，真的徹底翻篇了。

05

手里捏著世界上規(guī)模最大的重型隱身戰(zhàn)機群，這邊的研發(fā)隊伍連口氣都沒喘，又盯上了下一個目標(biāo)。

殲20的批量交付只是走完了第一步棋，更刺激的招數(shù)還在后面憋著。

各種關(guān)于第六代戰(zhàn)機的消息頻頻露出水面，鶻鷹戰(zhàn)機和暗劍無人機的技術(shù)突破一波接著一波。

雖然官方口風(fēng)很緊，但明眼人都看得出來，下一代航空工業(yè)的底牌早就握在手里了。

算盤打得太精，往往連老本都保不住，這叫聰明反被聰明誤。

反觀那個往日的航空霸主，現(xiàn)在卻深陷在自己挖的泥潭里出不來。

那龐大的軍工復(fù)合體為了爭奪利益預(yù)算，互相扯皮拆臺。

他們寧愿犧牲整體的研發(fā)進度，也要把屬于自己的那份錢先揣進兜里。

內(nèi)外交困之下，那些曾經(jīng)不可一世的航空巨頭，想再弄出點驚艷世界的東西，實在是難于登天。

這故事吧，得從一份盲目自信的戰(zhàn)略規(guī)劃說起。大洋彼岸那些防務(wù)大拿十幾年前就覺得，靠著幾架F35就能在太平洋上橫著走，這輩子都能躺著收保護費。

2024年年中，那份飛行時長暴跌到八十一點六小時的評估報告擺在桌面上時，幾位高層氣得直拍桌子，可是底下連一滴多余的航空煤油都榨不出來了。

他們一廂情愿地以為只要靠著吃老本就能混過去，拖延戰(zhàn)術(shù)玩得風(fēng)生水起。

誰能想到呢，短短十四年時間，對手不僅把殲20的產(chǎn)線開到了十二個旅的規(guī)模，連六代機的圖紙都快變成實物了。等到他們想把那跌破底線的訓(xùn)練時長補回來，才發(fā)現(xiàn)自家的軍工體系早爛透了，這場局，到這就徹底死棋了。