新春走基層｜航班晚點后的“加時賽”

新春佳節的晚上8點，本應是廣西東興口岸北侖河二橋進出口貨物監管接近尾聲的時刻，如今卻因一場“加時賽”的到來，海關查驗區依舊燈火通明。

兩輛滿載進口鋸緣青蟹的貨車剛剛打開廂門，海關關員迅速上前——這并不是當天常規的傍晚批次，而是“加場”的特別查驗。

“這批青蟹是從越南南部‘空運+陸運’過來的，原定下午六點到達我們口岸，但因為航班延誤，剛剛才運抵。”東興海關查驗一科副科長韋夢平看了看時間，“現在是20點10分，我們得抓緊了。”

燈火通明的海關查驗區。何璐璐攝

這樣的“加時賽”在東興口岸并不少見。

隨著中越農產品貿易日益頻繁，許多高價值、對鮮活度要求高的食用水生動物選擇從越南南部機場空運至北部機場，再通過陸路運輸到中越邊境口岸報關。然而，受天氣、洪澇等因素影響，航班晚點成為常態，這些貨物抵達邊境口岸的時間常常推遲到深夜。

沒過多久，又一車越南青蟹完成卸裝，正在接受海關查驗。手電筒的光束下，縛著鉗子的青蟹在泡沫箱中緩慢活動蟹爪。

“這批青蟹今天凌晨從越南南部養殖基地捕撈裝車，中午從越南胡志明機場空運至越南北部的河內機場，然后用貨車公路運輸到中越邊境的東興—芒街口岸報關，原本預計傍晚18:00運抵。”東興市齊步報關公司貨代李仕龍一邊記錄一邊說，“但是航班延誤了2個多小時，通關入境后我們得抓緊時間重新控溫打包，否則它們的存活率會大幅下降。”

春節國內海鮮消費需求旺盛，是食用水生動物進口的高峰期，企業加大了訂貨量，東興口岸食用水生動物單日進口量已經連續多日保持在100車以上的高位，大多是龍蝦、青蟹等高值海鮮。

韋夢平說：“這些活體海產品經歷了長途運輸，活力有所下降，不能再在口岸長時間等待。保障當日通關，是我們重要的任務。”

21：10，檢查包裝和標簽標識、核對品名、開展動物臨床檢查……一系列操作下來，5車總價值近200萬元的活體青蟹順利通關入境。

海關工作人員查驗青蟹。何璐璐攝

當最后一輛貨車完成抬桿放行時，李仕龍的眉頭終于舒展，海鮮總算趕在高鮮活度的“黃金期”內完成了通關。

21:30，在東興市區的海鮮檔口，工人正忙著給剛剛通關入境的青蟹開箱散熱，然后打包分裝。李仕龍指著正在被搬上中國物流車的青蟹說：“這批貨今晚就能陸運至南寧機場，發往廣州、上海，明天中午前就能出現在餐廳的水族箱、老百姓的菜籃子里。從越南海域到中國餐桌，這條供應鏈的每一個環節都在與時間賽跑。”

近一個月來，因航班晚點而需要在夜間延長通關服務的食用水生動物運輸車次環比增長了20%，所有抵達東興口岸的食用水生動物均實現了當日通關。

“對鮮活農產品來說‘效率就是生命’，我們主動延長通關監管時間，保障當日通關；提供‘7x24’小時預約通關服務，實現貨到即查，查驗無問題貨物快速驗放。”韋夢平說。2025年全年，東興海關監管61493.9噸食用水產品從東興口岸北侖河二橋進口，同比增長56.2%，貨值達71.5億元。

海關工作人員加急查驗貨品。何璐璐攝

當新的一天悄然來臨，當新春家宴的食材陸續備齊，東興口岸的海關人或許才剛剛結束前一夜的加班，又即將開始新一天的工作。

在這條聯通內外的“黃金通道”上，每一盞深夜亮著的燈光，都在默默見證著海關人對國門安全的堅守、對通關品質的承諾，和對萬家團圓的深情守護。(覃心、何璐璐)