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      「新春走基層」他們不是不戀家,只是西沙這扇“南天門”,總得有人守著……

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      臘月二十三,農歷小年。

      午后,北緯16度的熱帶季風掠過海南省三沙市永興島,三亞空管站裝備維護室機務員林智,正從西沙雷達站小院里的椰樹上鉤椰子,這是他來到這座熱帶小島工作后的第12個春節。

      “剛來島上的時候喝不慣椰子水,但實在沒什么其他的可喝,慢慢就愛上了這種‘原生態’飲料。”咬著插在椰子上的吸管,林智說。

      飛機在高空安全飛行,離不開雷達站提供的實時監測數據。林智工作的西沙雷達站,于2004年建成于三沙市永興島,是中國最南端的民用航空雷達站,守護著28.4萬平方公里南海空域,信號覆蓋5條國際航路,為三亞和香港兩個飛行情報區提供保障。

      雷達站坐落在小島北部的一個小院里。機房不大,卻藏著南海上空的“玄機”:監視雷達、地空通信電臺、UPS不間斷電源......“我們的主要工作,就是給南海上空的飛機提供‘信號’,確保地面和飛機‘看得清、連得上’,保障飛行的安全。”林智介紹。

      雷達站的只有4名工作人員,包括2名后勤人員和2名技術人員。輪班值守的日子里,機務員必須練成“全能手”。“既要懂監測,又要會維修。設備除銹、故障搶修、定期巡檢.........站里人手不多,要求我們每個機務員都必須‘獨當一面’。”林智說

      在島上值班,機務員沒有“下班”的概念。林智和班組的同事輪流上島值班駐守,一次至少半個月。遇上故障搶修或突發情況,歸期便成了未知數。

      在和林智相處的三天里,記者發現,他的聽覺異常敏感:從電瓶車上掉落的衣服、頭頂飛過的海鷗,他總能第一時間察覺。“雷達站的宿舍、食堂都接著設備的警報鈴,無論我在干什么,只要聽到警報聲,就必須第一時間趕往故障現場進行維修。”林智說。

      數不清多少次在睡夢中被這聲警報喚醒,精神上的焦慮成了駐島機務員的“職業病”。“一直到現在我睡眠都很淺,經常早上五六點聽到鳥叫后就再也睡不著了,總想著不能睡太沉,怕錯過設備的報警信號。”林智表示。

      初見永興島,藍天白云、椰林海浪,電動觀光車行駛在平整的柏油路上,讓人恍惚以為置身度假勝地。“第一天像天堂,第二天是人間,第三天像地獄。”林智告訴記者,這句島上的流傳已久的說法,是這里的真實寫照。

      “第一次上島的時候,看到這么美的海和這么干凈的星空,激動得睡不著覺。”林智回憶,可這份新鮮感,在第二天、第三天之后,便被生活的艱苦和精神的孤獨悄悄取代。

      “剛上島時,島上的淡水資源還處于極度匱乏的狀態,洗澡只能用雨水,身上經常感覺黏黏的。”裝備維護室的另一位機務員謝正才告訴記者,直到2020年前后,大家才終于實現了“洗澡自由”。

      大海的考驗,遠不止于此。

      當臺風季來臨,補給船動輒半個月無法靠岸,倉庫中的冷凍食品吃完,就只能靠泡面、白菜充饑。“剛上島的時候信號也不好,有時候想和家人視頻,要舉著手機在樹林里四處找信號,被蚊子咬得渾身是包。”林智回憶。

      生活在離海南島330公里南海深處,要說最難熬的,還是孤獨。

      走在島上,能見到的人本就不多。春節前后,不少人下島回家過年,小島便顯得更加冷清。“越是這種時候,對家人的思念就越強烈。”因為常年不在家,林智在家里的客廳安裝了攝像頭,每次想老婆孩子的時候,都會通過攝像頭和他們對話。久而久之,在孩子的眼里,攝像頭一響就意味著爸爸來了,會出聲的小圓球似乎就是“爸爸”。

      對家人的虧欠化為了每次回家時往孩子手里塞的玩具。“以前不理解為什么有人給孩子買那么多玩具,現在才終于理解,其實是想彌補自己缺席的陪伴。”想家的夜晚,林智總喜歡走到海邊,看看海面上往來的船只,“這時候我就會幻想,哪一艘船上也能有屬于自己的一張船票,好好陪一陪他們。”

      在和記者交談時,林智的嘴邊常掛著一個“但是”:“累啊,但是得對高空的飛機負責”“想家啊,但是設備故障只有我能修,確實走不開”。“我的工作關乎航空運行的安全,關乎旅客的生命安全,必須時刻繃緊,馬虎不得。”他說。

      西沙雷達站的工人們這份堅守的背后,是時代變遷給予的底氣。

      幾十年前,南中國海的航空管制權一度不由我國行使。2001年11月,歷經25年28次會議的艱苦談判,中國民航終于取得了南中國海上空的航空管制權。

      2006年6月8日,南中國海三亞飛行情報區正式建立。

      如今,這里已成為我國國際航路最密集、飛行最繁忙的區域之一,為50多個國家和地區的130多家航空公司提供空管服務,并保持著100%的安全紀錄,為海南自由貿易港高水平開放、共建空中絲綢之路貢獻著力量。

      時代在發展,小島也在蛻變。

      2012年三沙建市之后,雷達站的日子漸漸有了起色:站里建起了西沙蔬菜種植大棚,蔬菜瓜果不成問題;南方電網在島上有了發電站,曾經不可或缺的發電機變成了應急備用;新蓋的員工宿舍裝上了空調,飲用水問題徹底解決。

      2016年,三沙市永興機場正式開通民航航班,往返島嶼能乘坐飛機直達,行程時間從16個小時縮短到1個半小時。

      2018年,三沙市總工會成立,駐島職工有了“娘家人”;2021年,三沙市永興社區職工書屋正式揭牌啟用,為孤獨的駐島生活帶來一縷書香。

      前不久,島上又有了新的商業中心,超市、書店、咖啡店......曾經的荒寂小島,如今設施越來越完善,生活越來越便利。

      臨別時,在三沙機場,陽光依舊熱烈。林智望著遠方的碧海藍天,笑著向記者告別:“每個月三沙都有新變化,下次你們再來時,島上又是不一樣的光景。”

      來源:工人日報客戶端

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