西沙雷達(dá)站：在海天之間守護(hù)祖國(guó)“南天門”

（來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)）

轉(zhuǎn)自：法治日?qǐng)?bào)

海天之間，一抹晨曦染亮海南省三沙市政府駐地永興島。

2月7日7時(shí)許，《法治日?qǐng)?bào)》記者搭乘的“三沙二號(hào)”交通補(bǔ)給船靠泊永興島。穿過(guò)三沙市永興機(jī)場(chǎng)，一座白色雷達(dá)塔赫然入目。

圖為《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪三亞空管站技保書(shū)記程鵬和三亞空管站西沙雷達(dá)站技術(shù)人員林智。（法治日?qǐng)?bào)記者 翟小功 攝）?

這里是祖國(guó)最南端地級(jí)市——海南省三沙市，距離海南島180多海里。作為祖國(guó)最南端的民用航空雷達(dá)站，西沙雷達(dá)站就矗立在永興島上椰林與碧波之間，迎來(lái)建站第22個(gè)年頭。

雷達(dá)站院子不大，椰樹(shù)成林，木瓜飄香。幾個(gè)剛摘下來(lái)的大椰子，整齊地碼在墻角。守臺(tái)人老趙夫婦笑著招呼記者：“快進(jìn)來(lái)，喝口椰子水！”

陽(yáng)光灑在雷達(dá)罩上，亮得晃眼。雷達(dá)塔下，中南空管局下轄三亞空管站的裝備維護(hù)室機(jī)務(wù)員林智正彎著腰例行檢查。

1990年出生的林智是海口人，2014年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入三亞空管站，當(dāng)年就被安排上島守臺(tái)。從青澀小伙，一天天成長(zhǎng)為雷達(dá)站的技術(shù)頂梁柱。

?三亞空管站西沙雷達(dá)站技術(shù)人員林智向《法治日?qǐng)?bào)》記者介紹西沙雷達(dá)站覆蓋區(qū)域情況（法治日?qǐng)?bào)記者 邢東偉 攝）

“它像一位忠誠(chéng)的‘哨兵’，守望著28.4萬(wàn)平方公里的南海空域，守護(hù)著三亞與香港兩個(gè)飛行情報(bào)區(qū)間的5條國(guó)際航路。”林智告訴記者。

林智記得，剛上島那年，南海旅游旺季，空中流量陡增。雷達(dá)突發(fā)故障，維修人員因天氣無(wú)法上島。

“只能自己上。”于是，他一頭扎進(jìn)悶熱狹小的機(jī)房，逐線排查，最終找到癥結(jié)——一個(gè)比米粒還小的連接點(diǎn)，松動(dòng)了。

“在島上，你不能靠、不能等。”他說(shuō)。臺(tái)風(fēng)、暴雨、巨浪，隨時(shí)可能切斷補(bǔ)給。“必須自己能扛。”

這一扛，就是12年。憑著這股韌勁，林智參與了雷達(dá)站在用雷達(dá)升級(jí)安裝工作，春節(jié)期間上島準(zhǔn)備新雷達(dá)前期校飛工作，成為島民最熟悉的“空管人”。

談起家人，這個(gè)硬漢眼神軟下來(lái)。他說(shuō)自己算不上好丈夫、好爸爸。2020年疫情，他主動(dòng)留島，在隔離堅(jiān)守中完成了區(qū)管新甚高頻安裝與校飛。

兒子剛出生沒(méi)滿月，他因?yàn)閾屝蘩走_(dá)任務(wù)，再次主動(dòng)請(qǐng)纓上島值班。林智離家連續(xù)堅(jiān)守西沙雷達(dá)站最長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月之久，只能隔著屏幕陪兒子。

“兩個(gè)孩子一直管手機(jī)里的我叫‘機(jī)器人爸爸’。”他笑了，眼圈卻有點(diǎn)紅。島上每天最大的慰藉，就是晚上的“視頻時(shí)刻”。

“爸爸，你什么時(shí)候變成真人回來(lái)？”兒子總這樣問(wèn)。他答不上來(lái)。今年，他將在西沙雷達(dá)站度過(guò)第12個(gè)春節(jié)。

“耐得住寂寞，能獨(dú)當(dāng)一面，還要?jiǎng)?chuàng)出佳績(jī)。”林智說(shuō)，這是雷達(dá)站的傳承——削尖腦袋，敢于爭(zhēng)先。

正聊著，門口傳來(lái)說(shuō)話聲。三亞空管站技術(shù)保障部黨總支部書(shū)記程鵬，上島慰問(wèn)來(lái)了。他是西沙雷達(dá)站第一批守臺(tái)人。

?三亞空管站技術(shù)保障部黨總支部書(shū)記程鵬向《法治日?qǐng)?bào)》記者介紹西沙雷達(dá)站覆蓋區(qū)域情況（法治日?qǐng)?bào)記者 邢東偉 攝）

2001年，在國(guó)際民航組織協(xié)調(diào)下，中國(guó)民航在南中國(guó)海地區(qū)劃設(shè)了三亞飛行責(zé)任區(qū)（2006年轉(zhuǎn)為三亞飛行情報(bào)區(qū)），國(guó)家啟動(dòng)西沙雷達(dá)站選址籌建工作。

為做好選址，三亞空管站黨委書(shū)記黃穎與同事黃堅(jiān)一起登上永興島。兩人扛著柴油發(fā)電機(jī)，在滾燙的沙灘上跋涉。

“2003年，西沙雷達(dá)站正式進(jìn)入建設(shè)階段，彼時(shí)的永興島條件簡(jiǎn)陋。”作為親歷者，程鵬向記者娓娓道來(lái)。

雷達(dá)站的建設(shè)爭(zhēng)分奪秒，全部土建工程只用了9個(gè)月。籌建團(tuán)隊(duì)拉設(shè)備、接電纜、搭架子、調(diào)信號(hào)，沒(méi)有片刻停歇。

“2004年9月，西沙雷達(dá)站的信號(hào)傳回三亞區(qū)域管制中心。那一刻，所有艱辛都值了。”程鵬告訴記者，南海關(guān)鍵空域，終于實(shí)現(xiàn)了“看得見(jiàn)、叫得到、聽(tīng)得清”。

程鵬回憶，三沙市成立前的十年，是最苦的歲月。吃、住、行，都成了必須攻克的難關(guān)。

“第一天像天堂，第二天是人間，第三天像地獄。”程鵬這樣形容當(dāng)時(shí)島上的生活。彼時(shí)，人員上島要克服20多小時(shí)風(fēng)浪船程，在島上睡機(jī)房地板、收集雨水喝、蔬菜食物緊缺。臺(tái)風(fēng)季，補(bǔ)給中斷是常事。

高溫、高鹽、高濕的環(huán)境，設(shè)備保障和維護(hù)更面臨重重挑戰(zhàn)。在程鵬的記憶中，堅(jiān)守臺(tái)站這一崗位，成為既寂寞又充滿難度的工作。無(wú)論炎熱難耐或是狂風(fēng)驟雨，維護(hù)人員二十四小時(shí)都堅(jiān)守在位。

如今，永興島已煥然一新。

2012年三沙市設(shè)立后，電力直接輸送到島，新蓋的員工宿舍裝上了空調(diào)、健身房，飲用水問(wèn)題也徹底解決，往返島嶼還能乘坐飛機(jī)直達(dá)。

“來(lái)，嘗嘗我們自己種的菜。”程鵬招呼記者走進(jìn)旁邊的蔬菜大棚。綠油油的生菜、黃瓜長(zhǎng)勢(shì)喜人。

三亞空管站西沙雷達(dá)站技術(shù)人員林智向《法治日?qǐng)?bào)》記者介紹他們?cè)谟琅d島種植蔬菜情況（法治日?qǐng)?bào)記者通訊員 程鵬 攝）?

2019年，在海南大學(xué)幫助下，蔬菜大棚建起來(lái)了。綠意，終于在這片高鹽高濕的土地上扎根，實(shí)現(xiàn)了“新鮮蔬菜自由”。

這座最南端民用航空雷達(dá)站，擔(dān)負(fù)著提供二次雷達(dá)、ADS-B監(jiān)視服務(wù)和陸空通信服務(wù)的重任，是中國(guó)民航空管保障南疆民航的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，每一班航班的安全，都系于這方寸臺(tái)站。

“我們守的不僅是一個(gè)雷達(dá)站，更是祖國(guó)‘南天門’。”程鵬說(shuō)。

空管無(wú)小事，一顆螺絲釘都關(guān)乎飛行安全。22年來(lái)，西沙雷達(dá)站始終以法規(guī)為綱，以安全為本，守住每一班崗，護(hù)好每一條航路，保持安全運(yùn)行零事故。

“你看現(xiàn)在，多好！”程鵬環(huán)顧雷達(dá)站感慨道。從籌建攻堅(jiān)，到艱苦堅(jiān)守，再到接續(xù)奮斗，西沙雷達(dá)站的22年，是中國(guó)空管發(fā)展的縮影，是“無(wú)畏困苦、勇于擔(dān)當(dāng)、銳意創(chuàng)新、忠誠(chéng)奉獻(xiàn)”的“山海精神”的生動(dòng)實(shí)踐。

這精神，在一代代空管人身上傳遞。林智就是新一代的縮影。他守護(hù)的，不僅僅是雷達(dá)設(shè)備，更是一份沉甸甸的傳承。

黃昏時(shí)分，程鵬、林智坐在雷達(dá)站涼亭里，討論著春節(jié)期間的工作重點(diǎn)。夕陽(yáng)把雷達(dá)塔染成金色。遠(yuǎn)處，海天一色。

記者手記

踏浪上島，椰風(fēng)撲面。白色雷達(dá)塔靜默矗立，守臺(tái)人的堅(jiān)守直抵人心。程鵬等第一代守臺(tái)人克服困難，開(kāi)啟守好“南天門”的征程。林智12年青春扎根海島，舍小家護(hù)長(zhǎng)空。22年櫛風(fēng)沐雨，從缺水缺菜到蔬菜滿園，從柴油發(fā)電到電網(wǎng)直通，變的是條件，不變的是忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)。

這里是祖國(guó)南疆，每一次信號(hào)掃描，都是主權(quán)宣示；每一次設(shè)備巡檢，都是安全守護(hù)。新春走基層，走到海天盡頭，才懂團(tuán)圓背后，有人以寂寞為薪，以堅(jiān)守為火，用青春為引，照亮萬(wàn)里航路、萬(wàn)家燈火。這群平凡空管人，在天涯海角書(shū)寫(xiě)不凡，為海南自由貿(mào)易港高水平開(kāi)放、共建空中絲綢之路貢獻(xiàn)力量。他們的故事，是新時(shí)代奮斗者最動(dòng)人的注腳。