鋼鐵航勞務派遣年終獎工資單

有人和我們說：都是干一樣的活，受一樣的苦。她飛，我也在飛，且飛行小時都差不多，甚至比正式的都多。然而我們卻只有看著她們拿兩萬的份。一直滿懷希望的公司竟然能讓我們受這樣的委屈和折磨，真的死心了！
2026年春節前夕，鋼鐵航在千呼萬喚中，壘了起“現金墻”。
宣布向旗下員工發放總額超8億元的春節紅包 。盈利企業員工每人2萬元，虧損企業員工每人5000元，外加漲薪和3天年假的年薪福利。

這開心了不少人，可開心的背后卻也同時忽略另外一部分人。

他們同樣奔赴在前線上，論功行賞時卻被擱置在了角落里。這種落差，讓人無比煎熬。

在全網羨慕贊嘆的艷羨聲中，殊不知勞務派遣員工被明確排除在此次紅包發放范圍之外。

因此她們年終獎工資單卻為：零。

但根據網上反饋，貌似與2024年勞務派遣員工曾與正式工一同領到紅包，并激動表示“完全沒想到我也能和正式員工一樣”。

如今這種政策的變化，瞬間將勞務派遣員工置于一種尷尬的境地。

他們與正式員工在同一崗位工作，承擔相同甚至更繁重的一線壓力，卻在公司分享發展成果的重大時刻被區隔開來。

他們內心五味雜陳，有失落、有不解、甚至憤懣。

其實在法律上年終獎相關的規定顯示年終獎屬于勞動報酬，派遣應同工同酬。

同崗同責同業績，應同分配；僅因派遣身份不發，可能違法。

值得注意的是年終紅包屬福利或贈與，公司自主決定，不強制同工同酬。

因此為什么年終獎以紅包形式發放，這下算是看明白了！

另外往年發不等于必須年年發，若無書面約定，取消或者差異化通常不違法。

通過相關規定我們知道鋼鐵航這樣發并不違法違規。

我們再看下勞務派遣內幕。

一位人力資源小姐姐揭露內幕，她說：我實習單位就是人力資源公司，其實人力資源公司掙得就是人頭費。

一個人頭從甲方那里拿30－100不等，掙得單價沒有大家想象的那么高，但是多在數量上，一般有點規模的人力資源公司，派遣人數都在3000人以上，以量取勝；

勞務派遣員工的社保、工資、公積金、獎金/津貼/補貼均由用工單位發放，人力資源公司僅代為發放，不收取任何差價/手續費/管理費，也就是說勞務派遣員工的年終獎、獎金等發放多少只取決于甲方；

從2026年開始，稅務總局通過修改稅收政策（一般納稅人從25年的5%簡易計稅變為6%一般計稅，小規模納稅人全額6%計稅）的方式大力整治人力資源公司，通過抬高人力資源公司稅費的形式，試圖間接抬高人力資源公司成本與價格，倒逼用工單位停止使用勞務派遣/承攬。

以上就是我實習半年的所見所聞，只能說這行的競爭非常激烈，沒有任何技術含量，全是人情世故，趁早逃離為妙。

另外勞務派遣的用工數量、條件有著極為嚴苛的限制，其工作內容必須符合“臨時性、輔助性和可替代性”這三個要求，所以各位不要嫌工資低，因為崗位職責和其他崗位比起來真的很拉閘，實習單位派遣的工作崗位基本是書記員、輔警、司機這類工作，這就是現實。

正式工又豈能了解勞務派遣工的無奈呢？

不過鋼鐵航還是給了勞務派遣挺多機會的，一直有勞務派遣按比例申請轉正的制度。

據說從今年起，還將年度轉正比例由10%增加到了15%。轉正后，紅包就有希望了。

也無疑也是一個激勵措施，只不過，這其中有多艱難也只有當事人知道了。

而我覺得，并借此呼吁社會應該讓勞務派遣在內的每一位為企業付出汗水的人，都能獲得應有的尊重與回報！