汽車出行產業日報(02.18) : 車企動態

公司動態

狂砍5000億元預算，大眾極限瘦身 大眾集團在柏林舉行閉門會議，提出到2028年底削減20%成本，減少約600億歐元支出。計劃涉及所有品牌和子公司，包括裁員、關廠等重組措施。集團面臨盈利能力下滑，2025年前三季度凈利潤虧損10.72億歐元。同時，大眾計劃依托中國市場的成本優勢，擴大從中國向全球市場的汽車出口。

挑戰小米紀錄！保時捷Taycan最強版本曝光：或超1019馬力 保時捷Taycan最強版本測試車諜照曝光，最大功率預計超過1019馬力，將刷新紐北賽道紀錄。新車采用911GT3RS的Manthey套件設計，配備大尺寸擾流板與擴散器，強化空氣下壓力。動力方面，搭載前后雙電機布局，最大功率可達760千瓦，零百加速2.2秒，最高車速305km/h。售價預計遠超32萬歐元，約合人民幣262萬元。

優步：將在重點城市的便利停車點建設直流快速充電站 財聯社2月18日電，優步宣布：充電樞紐擴張將從美國的舊金山灣區、洛杉磯和達拉斯啟動。將在重點城市的便利停車點建設直流快速充電站。投資超過1億美元開發新的高容量電動汽車充電樞紐。在全球市場與ChargePoint運營商合作，達成利用率保證協議。

豐田全新電動跨界車bZ Woodland 豐田發布純電跨界車bZWoodland，與bZ4X共平臺，雙電機四驅，375馬力，4.4秒破百，續航450公里。售價46695美元起，比斯巴魯Trailseeker貴5300美元。標配14寸觸摸屏，丐版含加熱座椅、方向盤、后視鏡，豪華版增配流媒體后視鏡、全景天窗等。批評者認為電池續航不足，外觀設計引發爭議。

比亞迪巴西工廠加速本地化生產，目標2027年實現50%零部件本地供應 比亞迪計劃于2027年1月1日前，使其在巴西生產的汽車中本地采購及自產零部件占比達到50%。該公司巴西業務高級副總裁亞歷山大·巴爾迪確認，此目標旨在滿足巴西監管要求，并支持比亞迪向南方共同市場成員國出口整車。比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市的工廠自去年10月投產以來，已累計生產約2.5萬輛電動及插電式混合動力汽車。該工廠占地逾400萬平方米，原為福特汽車巴西生產基地。比亞迪正申請將進口“半散裝件”的進口稅豁免政策延長至今年年中，并持續推進工廠本地化產能建設。

特斯拉無人駕駛出租車Cybercab下線 美國正在制定自動駕駛法案 特斯拉在美國得州工廠下線首輛無人駕駛出租車Cybercab，預計2026年4月量產。Cybercab為自動駕駛車型，無方向盤和踏板，馬斯克稱年產量可達500萬輛，但初期產能提升速度可能緩慢。

省600過路費！男子自駕12小時 凌晨卡點趕上高速免費 2026年春節假期全國實施高速免費政策，2月15日至23日7座及以下小型客車免費通行。政策實施期間，許多自駕返鄉車主享受實惠，如一名湖北孝感車主在免費時段成功省下600余元。春節假期前，多條高速出現返鄉車流擁堵，如許廣高速、京昆高速等。2026年全國春運從2月2日啟動至3月13日結束，預計跨區域人員流動量達95億人次，自駕成為主要出行方式。

春節回家有里又有面，20萬級家用混動SUV選什么？ 2025至2026年，中國品牌在20萬級混動SUV市場發力，推出多款力作。紅旗HS6PHEV以大空間、長續航和豪華配置滿足家庭需求；領克08EM-P標配激光雷達，提供高階智駕和智能互聯；比亞迪海獅07DM-i以第五代DM技術和低能耗著稱。三款車型各有特色，滿足不同家庭需求。

美國汽車行業焦慮：中國車企入美可能會搶走本土市場份額 美國總統特朗普對華車企赴美政策松動的信號引發美國汽車行業擔憂，擔心中國車企搶占市場份額。美國車企正糾結應對策略，高管們感到緊張和擔憂。美國低端汽車市場出現空白，中國車企可能搶占這部分市場份額。吉利正擴建美國工廠，為旗下品牌未來登陸美國市場做準備。中國車企強勁的產業實力加劇了美國汽車行業的競爭擔憂。

歐盟擬規定電動汽車需含70%本土部件才能獲補貼，車企立場分裂 歐盟委員會提議電動汽車至少需滿足70%歐盟本土含量才能獲得政府補貼，以保護制造業基礎并抵御中國競爭。該提議將納入《工業加速法案》，預計2月25日公布。法案要求電動汽車的電池等核心部件須為歐盟本土生產。業界對本土含量規則是否構成貿易保護主義存在分歧，部分車企擔心可能引發中國反制。

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