今天(2月19日),全國高速公路車流量預計超6000萬輛次。公路出行以走親訪友、聚會聚餐、中短途旅游為主。高速公路進出城路段、農村公路、城市郊區、旅游景區周邊道路車流、人流將進一步回升。
春運期間交通繁忙,保障每一位在旅途的人員出行順暢,離不開精準高效的交通氣象預警。出門在外,有沒有降溫,路上會不會結冰,這些信息不僅關系著萬千旅客能否順利出行,也為相關部門提前部署道路保障工作提供了參考。
2月9日晚,根據氣象部門的預測,當天夜里江蘇將迎來一次雨雪降溫天氣過程。氣象應急小分隊連夜從南京出發趕往淮安。這里是南北方的分界線,河網密布、橋梁眾多,冬季也是氣象條件較復雜的區域。
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中國氣象局金壇交通氣象野外科學試驗基地主任 王宏斌:主要做路面溫度精細化采集,這對后續路面溫度的預警方法研發非常有幫助。
入境淮安第一站,大家來到了高速公路指揮中心。
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中國氣象局交通氣象重點開放實驗室高級工程師 祖繁:白天是利用攝像識別,較為準確,但是在夜間,機器識別和人工判斷都很難,還是要去路面上看。
正如大家所料,即使在淮安區域內,同一時刻的氣象條件也并不一樣。貫穿宿遷、淮安、鹽城的宿淮鹽高速,有的路段已經出現降水,伴隨著降溫,可能出現道路結冰。
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臨近零點,車輛上路。顯示屏上,每隔20米,天氣數據和路面數據同步被記錄下來。
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在宿淮鹽高速淮安境內,氣象部門設置了9處固定觀測站,負責日常的氣象數據采集,但設備的密度和精度跟移動觀測相比,仍有一定差距。
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中國氣象局金壇交通氣象野外科學試驗基地主任 王宏斌:一個固定觀測站的觀測密度大概是10公里左右,但是這中間有橋以及一些局地變化較大的情況,移動觀測就是為了解決這種精細化的觀測和預報。
深夜一點半左右,宿淮鹽高速淮安段路面兩萬余個氣象交通數據采集完畢。接下來,監測人員又趕到淮安氣象臺,對采集到的數據進行復盤和分析。
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中國氣象局交通氣象重點開放實驗室高級工程師 祖繁:溫度如果持續下降到0℃左右,積水就有可能結冰。
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淮安市氣象臺副臺長 宋昊冬:像春運這種時段,交通和氣象的服務需求很大,我們就可以實時地監測路面的一些情況,以及是否出現道路結冰,開展更有針對性的服務,指導相關部門開始預防性的工作。
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中國氣象局交通氣象重點開放實驗室主任 劉端陽:我們做的預報怎么服務百姓,怎么保證惡劣天氣條件下道路安全,怎么保證每一位旅客、每一輛行駛在路上的車輛的安全,這是我們主要考慮的工作,以及如何提高服務效果、預報的準確度,使天氣預報為交通安全發揮更大的作用。
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移動監測結束時已經是凌晨3點,整個春運期間,像這樣的監測還將繼續。
來源:央視新聞客戶端
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