果然不出所料：高市已經放人，還提醒日本漁民：最好別去釣魚島！

東海這里總有難以言明的復雜糾葛，日本那邊稍有舉動，就得權衡利弊。話說回來，高市早苗上臺不久，便在海上扣留中國漁船，本以為能強硬應對，豈料不到一天時間，就釋放了船只，還悄悄提醒本國漁民遠離釣魚島海域。此事背后暗藏玄機，中國在維護主權領土問題上的立場向來堅定明確，此次事件再次印證，任何人都別想輕易從中獲利。

高市早苗是日本政壇的保守派代表，上臺后對華政策就透著強硬。她去年11月在國會答辯時，說了些不當涉臺言論，把臺灣省的事扯到日本頭上，這直接讓中日關系降到低點。

中國駐日大使吳江浩直言不諱，當下中日局面是邦交正常化以來最嚴峻的，全賴日方責任。

高市嘴上喊著要對話，實際卻老在敏感問題上碰線。2026年2月眾議院選舉，自民黨大勝，她領導的政府穩住多數席位，這讓她更有底氣試探。可現實是中國維護權益的決心，讓她那些小動作很快就碰壁。

事件得從2月12日說起，日本水產廳在長崎縣五島市女島西南約170公里海域，發現中國漁船“瓊東漁11998”號。日方稱這艘船涉嫌在他們單方面劃定的專屬經濟區內作業，還不服從停船命令，于是出動“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”四艘執法船圍堵，扣押了船上11名船員，并逮捕了47歲的船長。

這是2022年以來，日本首次針對中國大陸漁船采取這種行動。日方一口咬定中國船違反了他們的《漁業主權法》，但這個海域其實在中日暫定措施水域，日本的EEZ說法，中方并不認可。日方這么做，本質上就是在爭議區域強行執法，試圖通過實際行動宣示所謂主權。

中國外交部反應迅速，當天就要求日方保障中國船員安全和合法權益。中國駐福岡總領館也介入，協助處理。壓力之下，日本撐不住。

2月13日晚，水產廳九州漁業調整事務所宣布，因中方提交了支付保證金的書面擔保書，已釋放船長。中國外交部發言人林劍在記者會上證實了這一點，表示總領館正協助船員安全返回。從扣押到釋放，滿打滿算一天多，高市政府本想借此展示對華強硬，給國內右翼勢力一個交代，結果中方嚴正交涉一出，他們就得認清形勢，再拖下去，只會自討苦吃。

放人同時，日本還有個舉動耐人尋味：提醒本國漁民避免去釣魚島周邊作業。這事兒其實從2025年11月高市涉臺言論后就開始了，日本海上保安廳官員去漁業協會事務所，當面要求漁民“可能的話，請避免在釣魚島周邊作業”。

據路透社報道，一些漁民透露，這是為了不進一步激怒中國。日本共同社2月13日消息，海保第十一管區海上保安本部一直與漁業人員保持溝通。這個提醒還在生效，釣魚島周邊有10到15艘日本漁船曾作業，但現在他們不去那里了。日方清楚，中日關系緊張下，如果日本漁船冒險去，很可能被中國海警扣押，那局面就更難收場。

中國海警局船只在釣魚島周邊活動頻繁，2月13日當天，就有4艘船出現，其中兩艘配備機槍。據共同社統計，這已是中國執法船連續第91天在釣魚島附近海域巡航。中方態度越來越堅定，維護領土主權不容侵犯。

2025年扣過臺灣省的“紅彩頭6號”和韓國漁船，還索要巨額保釋金。但對中國大陸漁船下手，這次碰上硬釘子，中方不承認日方單方面劃界，漁船拒絕不合理檢查也合情合理。日方出動多艘船圍追，本質上就是想通過武力方式強化控制，可這行為與侵略無異。

高市早苗上臺后，對華試探不斷，這次扣船事件就是一例。她想用這種方式穩固支持率，給右翼交差，但忽略了中國維護權益的強大壓力。事件發生后，國際媒體跟進報道，《紐約時報》分析這會加劇東京和北京緊張，BBC指出日本勸漁民避釣魚島，擔心沖突升級。中國外交和海警雙管齊下，清晰傳達主權問題沒商量余地。日本在釣魚島海域的舉動，表面強硬，實際已露怯。放人后，海面上中國船巡航繼續，日方只能被動應對。

這也讓日本國內輿論開始反思，高市政策太激進，經濟上日本依賴中國大，扣船鬧出報復風險。有些日本企業抱怨，中方加強檢查，海產品進口受到影響。高市得面對現實，中國稀土等出口限制，讓她找替代品難上加難。釣魚島周邊，中國海岸警衛隊活動創紀錄，2025年進釣魚島水域357次，2026年的前兩個月已超去年同期。日方報告，中國船27次進入領海，武裝化趨勢明顯。

東海局勢劍拔弩張，但中國堅定捍衛主權，讓日方清醒意識到，任何小動作都得付出代價。高市早苗的算盤，這次沒打響。中日需正視歷史，停止挑釁，方能維護地區穩定。釣魚島問題上，中國立場一貫，沒有讓步空間。日本提醒漁民別去，就是承認現實，誰也別想通過扣船改變事實。

話說回來，高市早苗此次的舉動只會使中日關系更加錯綜復雜。她本應上臺后穩定局勢，卻在春節前扣押船只，此舉無疑是火上澆油。中國外交施壓后，船員安全返回，結果誰勝誰負，不言而喻。盡管日本國內右翼勢力對此叫好，但從長遠來看，高市早苗將面臨經濟與外交的雙重壓力，不得不審慎權衡。在釣魚島周邊海域，中國船只頻繁活動，日方船只只能選擇繞行。