美媒稱中國正建造能搭載100架艦載機的超級航母，六代機也將上艦

003型航母“福建艦”已經服役，但在我國海軍走向深藍的大背景下，我國的航空母艦不會停下建造的腳步，004型航母正在緊鑼密鼓地建造中。

近期美國《1945》《戰區》等多家媒體接連聚焦我國004型航母的建造進程，其通過商業衛星影像、船廠結構分析等方式，推測這艘超級航母滿載排水量可達12至13萬噸，采用核動力與電磁彈射技術，據最新的報道稱這款航空母艦的艦載機搭載量最高可達100架，并且還將配備殲-35五代機及新一代六代艦載機，整體性能有望超越美國“福特級”核動力航母，這也是西方媒體首次直言中國航母技術實現對美反超。

這場讓西方媒體集體“圍觀”的航母建造熱潮，始于2025年年初，美日等國媒體對中國南北多家造船廠的追蹤報道全年超10次，而004型航母的“出圈”，則源于船廠中一個特殊的“方盒子”結構。

懂行的軍迷都知道，這個在核動力航母上標志性的結構，是核反應堆的輻射屏蔽裝置，美國在建的“肯尼迪號”核動力航母艦體上，就有同款設計。西方專家由此率先鎖定：004型航母絕非常規動力，而是中國首款核動力超級航母。

如果說“方盒子”是核動力的“明證”，那航母的噸位和彈射系統則讓這個結論更具說服力。根據日媒對比衛星影像的分析，004型航母體型比美國福特級航母“大上一圈”，水線長度超310米、寬度突破41米，按流體力學測算滿載排水量直奔12萬噸，甚至逼近13萬噸。

而這樣的超大噸位，恰恰與核動力形成了“必然搭配”——航母甲板上至少兩套電磁彈射裝置需要持續且海量的電能供應，常規動力不僅難以支撐，還會因裝載大量燃油擠占艦載機和武器空間，唯有核動力能實現“能源自由”，既滿足雙彈射、多艦載機的運作需求，又能讓航母擁有無限續航的遠洋能力。

美媒最關注的004型航母核心優勢，莫過于其堪稱“恐怖”的艦載機搭載能力和機型配置。美國《1945》網站直言該航母可搭載100架艦載機，這個數字并非空穴來風：一方面是因為12萬噸的超大艦體提供了充足的甲板和機庫空間，另一方面殲-35作為中型五代艦載機，體型輕便、空間占用小，比重型戰機更易實現“高密度搭載”。

當然也有人分析認為，100架的數字略有夸張，實際搭載八九十架各型戰機更符合實際，但即便如此，也遠超美國福特級航母的搭載量，更比中國福建艦的50架搭載量提升了近一倍。

更讓西方媒體感到震撼的是，004型航母并非簡單的“機海戰術”，而是瞄準了美國當年未實現的ECBL超級航母方案，打造“重型機+中型機+無人機”的體系化載機平臺。

上世紀90年代，美國曾規劃建造13萬噸級的ECBL航母，試圖將艦載機出動效率提升至尼米茲級的1.6倍，卻因蘇聯解體、戰略盲目自信最終縮水成福特級，如今福特級連F-35C五代機的彈射都問題不斷，六代機更是沒有影子。而我國004型航母則直逼ECBL方案的核心框架，再加上電磁彈射技術的成熟，讓60噸級的重型六代艦載機上艦已成為可能。

按照外界的合理設想，004型航母的艦載機配置將是“24架重型六代機+24架殲-35五代機+48架以上無人機”的黃金組合。其中六代重型艦載機將成為“主力輸出”，憑借超大載油量和載彈量，可掛載PL-17超遠程空空導彈、鷹擊-19高超音速反艦導彈，在一小時內前出2000公里，在敵方防區外實施精準打擊；殲-35則負責制空護航，無人機承擔偵察、誘餌、協同打擊等任務，三者形成互補，讓航母的打擊半徑大大增加，作戰效能這實現質的飛躍。

這種配置徹底顛覆了傳統的航母作戰邏輯，從單純的“數量比拼”轉向“質量與體系的博弈”，中型機的制空半徑、載彈量短板，在重型六代機的加持下被徹底彌補，單平臺的極致效能成為核心競爭力。

對比美國福特級航母，004型航母的優勢可謂十分明顯：福特級的10萬噸噸位對比004的12至13萬噸，在空間和搭載量上先天不足；其電磁彈射系統故障頻發，五代機至今未實現兼容，而“福建艦”的電磁彈射技術已趨成熟，可同時適配五代機和六代機。

福特級的核動力技術雖成熟，但在電能供應和艦體布局上，已無法滿足未來六代機的作戰需求。正如美媒所言，這是中國航母首次在技術指標和整體性能上實現對美國的超越，也讓超級航母不再是美國的“專屬品”。

當然，關于004型航母的諸多細節，目前仍停留在外界的分析和推測中，但西方媒體的集體關注，恰恰從側面印證了中國航母技術的快速發展：從遼寧艦的“起步學習”，到山東艦的“自主建造”，再到福建艦的“電磁彈射突破”，如今004型航母向核動力、超級噸位、體系化載機平臺邁進，中國海軍正以肉眼可見的速度完成從“近海防御”到“遠洋護衛”的轉型。未來隨著004型航母的正式亮相，中國海軍的遠洋作戰能力將再上新臺階，而這股來自東方的海上戰艦，也將成為維護世界海洋和平與穩定的重要力量。