美軍航母是怎樣發(fā)展起來的？對比中美航母，最大的差距到底在哪？

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美國是世界上擁有航母最多的國家，長期以來一直在利用強悍而龐大的航母戰(zhàn)斗群謀求全球霸權(quán)，也刺激的其他大國紛紛發(fā)展起航母來。

但不得不承認，航母發(fā)展并非易事，否則全球200多個國家當中，也不會只有11個國家擁有航母。

這也不禁引得我們開始思考，美軍航母到底是怎樣發(fā)展起來的？如今的中國已經(jīng)成為僅次于美國的航母大國，裝備著3艘現(xiàn)代化航母，若與美國進行對比，最大的差距到底在哪里呢？

【中國如今有3艘航母】

美國航母發(fā)展靠什么？

回顧美軍航母的高速發(fā)展歷程，這離不開美國雄厚強大的經(jīng)濟實力、卓越超前的科研實力以及健全完善的國防工業(yè)。

這三者中，經(jīng)濟實力是基礎(chǔ)。

19世紀末的1890年代，美國在工業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)上實現(xiàn)對英國的反超，因為工業(yè)產(chǎn)值在當時是公認的衡量國家經(jīng)濟實力的主要指標，美國的登頂標志著其取代英國成為了全球第一大經(jīng)濟體。

【昔日美國工業(yè)繁榮】

等進入20世紀，一戰(zhàn)和二戰(zhàn)相繼爆發(fā)，美國的地理優(yōu)勢令其不必過分擔心被戰(zhàn)火波及，除非遇上像日本那樣瘋狂的法西斯國家。

在這兩場世界大戰(zhàn)中，美國大肆兜售武器裝備，計劃性介入戰(zhàn)事，戰(zhàn)爭結(jié)束后收取了巨額紅利，再加上本就雄厚的原始積累，美國手里有大把大把的鈔票，可以投入到科研和工業(yè)建設(shè)當中。

有雄厚的經(jīng)濟實力支撐，美國在科研領(lǐng)域取得了很多重大突破。

【比如航母，美國首個研制出了核動力航母】

就拿航母研制這塊來說，美國是世界上第一個完成了由常規(guī)動力航母向核動力航母過渡的國家。

可千萬不要覺得由常轉(zhuǎn)核是多容易的事情，這一點看看法國就知道了。

法國在美國宣布服役了核動力航母后，也開始搗鼓自己的核動力航母，結(jié)果預算的錢花得干干凈凈，毛都沒有弄出來。

最后法國只好將核潛艇使用的核動力系統(tǒng)挪到航母上用，最后造出了截至目前，世界上唯一一艘非美國建造的核動力航母，并命名為“戴高樂號”。

【“戴高樂號”】

但這個操作也給“戴高樂號”帶來了動力不足的致命缺陷，以至于這艘航母的航速被限制在27節(jié)左右，成了世界上最慢的航母。

除此以外，美國核動力航母上的蒸汽彈射裝置，研發(fā)同樣困難。

蘇聯(lián)后來意識到航母有多重要，開始奮起直追，在艦載機彈射裝置上，蘇聯(lián)也考慮過蒸汽彈射裝置，但在這項技術(shù)的攻克上并不順利，最后便選擇了滑躍式甲板，讓艦載機進行滑躍式起飛。

【蘇聯(lián)建造滑躍式航母留照】

如果說美國經(jīng)濟實力堆出了該國邁向航母大國的第一條腿，那其國防工業(yè)就是它推出的第二條腿。

建造航母是肯定離不開造船業(yè)的，而美國造船業(yè)曾一度實現(xiàn)過2天造3艘的記錄。

當然了，這時候美國造的主要還是簡易航母，并非現(xiàn)代化航母，但不得不承認美國強悍的造船業(yè)還是充分保障了其對核動力航母的順利打造。

【美國造船業(yè)曾非常發(fā)達】

中國曾對航母也無比渴望，但當時的中國經(jīng)濟實力與美國有不小的差距，科研投入和國防工業(yè)建設(shè)也頗有不足，實在是無力發(fā)展航母。

直到21世紀以后，中國終于有了足夠扎實的基礎(chǔ)，可以向航母領(lǐng)域進軍，發(fā)展到今天，中國已經(jīng)成為了僅次于美國的航母強國，但這并不意味著中國追平了與美國在航母領(lǐng)域的差距。

中美航母仍有差距

說到中美航母的差距，絕大多數(shù)人都會提到航母數(shù)量、航母動力。

【美國航母有明顯的數(shù)量優(yōu)勢】

截至目前，中國只有3艘現(xiàn)役航母，其中最為先進的福建艦雖然已經(jīng)在2025年11月宣布正式服役，但它暫時還未形成完整的戰(zhàn)斗力。

也就是說，如果此時中國周邊形勢突然惡化到爆發(fā)戰(zhàn)事，中國能正兒八經(jīng)拿出來投入戰(zhàn)事的，其實只有遼寧、山東二艦。

相比之下，美國目前還是保持著11艘現(xiàn)役核動力航母。

航母動力這塊，中國的3艘航母全都使用的是常規(guī)動力，不似美國的11艘現(xiàn)役航母那樣都是核動力。

【美國研制的核動力航母】

盡管結(jié)合目前我國在海洋戰(zhàn)略方面的安排和規(guī)劃，這幾艘常規(guī)動力航母足以應(yīng)付中國周邊的突發(fā)事件，但航母說到底是一款“遠洋利器”，其續(xù)航能力是一個關(guān)鍵技術(shù)指標，這方面常規(guī)動力再怎么也比不上核動力。

不過私以為，中美航母最大的差距其實并不在數(shù)量上，也不在動力系統(tǒng)上。

要知道在如今，中國已經(jīng)取代美國成為了全球第一大工業(yè)強國，造船業(yè)的全球占比也達到了一半，遠超美國造船業(yè)。

現(xiàn)代化航母建造難度雖然很高，但于如今的中國來說其實已經(jīng)不算什么了，也就是說，如果咱真的想，在短時間內(nèi)從數(shù)量上追平美國航母，并非難事。

【中國造船廠內(nèi)的航母】

航母動力方面，中國也一直在進行船舶核動力系統(tǒng)的研究，從國內(nèi)外公開的相關(guān)信息來看，進展應(yīng)該也算順利，這意味著中國擁有核動力航母只是時間問題。

既然如此，那中美航母最大的差距到底在哪呢？

這里認為應(yīng)該在“軟需求”上，比如航母工作人員。

像航母這樣的龐然大物，其要正常運行，需要至少數(shù)千名專業(yè)工作人員通力配合，但中國由于航母發(fā)展時間短，在航母專業(yè)工作人員培養(yǎng)上沒有美國那樣有經(jīng)驗，也并未形成完善的專業(yè)人才培養(yǎng)機制，特別是艦載機駕駛員，他們的培養(yǎng)難度就更大了。

【艦載機駕駛員】

而如果沒有足夠的專業(yè)工作人員，那再先進的航母也開不起來，更不要提發(fā)揮其戰(zhàn)略價值了。

參考資料：

【1】《從美國航母發(fā)展看中國航母未來走向》 中國軍網(wǎng)[2016.1.18.]
【2】《保護主義能拯救美國造船業(yè)嗎？》 環(huán)球網(wǎng)[2025.4.8.]