北京
大年初四早上7時15分，5633次“慢火車”從四川省涼山彝族自治州越西縣普雄站開出，駛往攀枝花南站。在尼波站，當地老鄉趕著2只羊、2頭豬登上了列車。在“95后”列車長吉布日哈的指揮下，老鄉熟門熟路地把牲畜關進特設的“動物車廂”。
5633次“慢火車”列車長吉布日哈翻開手里的手賬本。受訪者供圖
從普雄經西昌至攀枝花的5633次列車，9個多小時里共計停25站，平均20來分鐘一站；全程票價26.5元，最低2元。開行數十年，至今沒有漲過價，保持公益屬性。對老鄉們來說，普速“慢火車”不僅是出行線，還是增收的“致富線”。
吉布日哈掏出一個手賬本，上面寫著：“土豆，土特產，尼波站，依火五沙、阿西木果、阿西五且；家禽，普雄站，阿爾阿支、偉色阿媽；羊，吉克木果……”
大涼山“慢火車”傳承的手賬本。受訪者供圖
“這是我師傅‘傳’給我的，這是她當了一輩子慢火車列車長的‘所得’。她常說把沿線小販的電話記下來，希望能幫到他們找好銷路，能幫到更多的老鄉掙錢。”吉布日哈說。
手賬本上的聯系人除了各類小商販，還有彝族傳統手工藝品的制作者，有小相嶺村等沿線村寨的黨組織書記，有招攬勞務的包工頭……這些聯系電話的背后，是大涼山腹地最真實的生活。
吉布日哈的師傅是已退休的彝族女列車長阿西阿呷。她曾告訴記者一個關于雞蛋的故事：
“剛參加工作時的冬天，有位彝族阿媽正費力挑起一擔子土豆，我趕緊過去幫忙，第二天我又遇到她，阿媽從懷里掏出了雞蛋塞在我手里，她的手是涼的，但雞蛋是溫的。原來阿媽走了1個多小時山路，怕雞蛋冷了，就一直放在懷里焐著。這個溫度永遠提醒著我們，要為涼山老鄉服務好，少一些遺憾，多一些溫暖。”
吉布日哈在5633次“慢火車”上。受訪者供圖
溫暖從阿媽手里傳到了阿西阿呷手里，如今又傳到吉布日哈手上。今天恰逢鐵路沿線多處趕集，吉布日哈不停為乘客解決各種事項，車過西昌后才能歇口氣。他攤開手賬本，接續寫下新的一頁。（記者謝佼、樊曦）
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