美加緊急出動F?35與F?16，在阿拉斯加附近攔截俄軍圖?95轟炸機

北美防空司令部（NORAD）于2026年2月19日探測到一支俄羅斯空中編隊——包括圖?95轟炸機與蘇?35戰斗機——在阿拉斯加防空識別區內活動，并隨即出動多型戰機實施攔截。此次應對行動凸顯，隨著俄羅斯遠程航空兵在北美空域附近活動保持常態化，美國在北極地區持續保持高度警惕。

據《陸軍認知》2月20日報道，北美防空司令部2026年2月19日宣布，探測并跟蹤到一支由5架飛機組成的俄羅斯編隊在阿拉斯加防空識別區內活動，隨即派出2架F?16“戰隼”、2架F?35“閃電Ⅱ”戰斗機、1架E?3“望樓”空中預警指揮機以及4架KC?135“同溫層加油機”，對俄機進行識別與伴飛。據北美防空司令部通報，該編隊包含2架圖波列夫圖?95戰略轟炸機、2架蘇霍伊蘇?35戰斗機，以及1架別里耶夫A?50空中預警機。俄軍機全程處于國際空域，未進入美國或加拿大主權領空，但其出現仍觸發了美加協同應對，以在戰略價值日益提升的北極地區監控并懾止潛在威脅。

2026年2月19日，俄軍圖?95轟炸機進入阿拉斯加防空識別區后，北美防空司令部出動F?35與F?16戰機應對。（圖片來源：RussianPlanes）

阿拉斯加防空識別區（ADIZ）是國家領空以外的緩沖區域，出于安全考量，該區域內飛行器需主動表明身份。該區域是美加聯合運營的一體化空天防御體系一部分，整合了遠程地面雷達、天基傳感器與空中作戰平臺。在此體系下，任何進入防空識別區的活動都會啟動既定程序，以判明飛行器身份、航線與意圖。

俄軍編隊構成體現出協同作戰架構。圖波列夫圖?95（北約代號“熊”）仍是俄羅斯遠程航空兵主力機型。該機配備4臺庫茲涅佐夫NK?12渦槳發動機與對轉螺旋槳，航程超12,000公里，可掛載Kh?101等巡航導彈，該型導彈射程據評估超過2,500公里。這種防區外打擊能力使轟炸機無需進入設防空域即可執行打擊任務，強化其戰略威懾作用。

蘇霍伊蘇?35戰斗機負責護航與奪取制空權。該機搭載“雪豹?E”無源相控陣雷達，據稱可在數百公里外探測大型空中目標，可使用R?77系列超視距空空導彈。其部署為編隊遠程任務提供護航，并與轟炸機協同作戰。基于伊爾?76機體的別里耶夫A?50預警機，機背旋轉雷達罩內裝有“黃蜂”雷達，提供空中指揮控制能力，可遠距離跟蹤多批空中目標、分配任務并實現平臺間數據交互。

北美方面，F?35“閃電Ⅱ”憑借AN/APG?81有源相控陣雷達與分布式孔徑紅外傳感系統，具備先進探測能力，支持早期識別與跟蹤。F?16“戰隼”最大速度超2馬赫，是標準警戒攔截機型，可使用AIM?120先進中程空空導彈實施超視距作戰。E?3空中預警指揮機擴展大范圍雷達覆蓋并提供空中作戰管理，KC?135加油機通過空中加油保障戰機遠程行動，這在北極環境中至關重要。

此類編隊編組具備多重作用：可讓俄軍機組在嚴密監控的防空網絡附近開展戰略轟炸機、護航戰機與預警機協同的復雜訓練任務；同時適度展示俄羅斯向北美大陸附近投送遠程航空兵力量的能力。轟炸機、戰斗機與指揮控制平臺的組合，符合高強度突發情況下的實戰化作戰編成。

政治層面，此類飛行未觸及主權領空侵犯紅線，同時在國際空域展示作戰投送能力。對俄方而言，此舉彰顯行動自由與戰略航空兵活動常態化；對美加而言，協同應對則體現戰備水平與北美防空司令部體系在大國持續競爭背景下的運轉效能。

阿拉斯加及更廣闊的北極地區是這一博弈的核心。地理上，該區域是歐亞與北美之間最短空中通道，可大幅縮短遠程航空兵與導彈系統的飛行時間；同時蘊藏豐富能源與礦產資源，隨海冰消融，相關海上航線愈發便利。除北方領土地位的政治爭議外，北極的戰略價值體現在對進出通道、基礎設施與關鍵走廊的掌控。各大國在該區域部署軍事力量，既是為防衛本國接近通道，也是為在這一對全球安全與防務規劃日益重要的區域保持行動自由。