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安徽無(wú)為那個(gè)地方,呂向陽(yáng)1962年出生,王傳福比他小四歲,1966年出生,兩人是表兄弟,從小就沾親帶故。呂向陽(yáng)家境一般,但他腦子活,早早1978年就進(jìn)了中國(guó)人民銀行安徽巢湖分行,從小職員干起,一路爬到分行行長(zhǎng)。
九十年代初,改革開(kāi)放風(fēng)頭正勁,他看準(zhǔn)機(jī)會(huì),1993年辭職下海,跑到廣州創(chuàng)辦融捷投資控股集團(tuán),主要搞房地產(chǎn),那幾年市場(chǎng)熱,很快就攢下幾百萬(wàn)身家。
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王傳福那邊,日子過(guò)得可沒(méi)這么順當(dāng)。1979年他爸得肝癌去世,那時(shí)候他才13歲,家里七兄妹一下子沒(méi)了主心骨。1981年媽也因?yàn)閯诶圻^(guò)度走了,他15歲,正趕上初中畢業(yè),因?yàn)榧依飦y成一鍋粥,考試缺了兩門(mén),沒(méi)考上中專(zhuān),只能靠大哥王傳方幫忙,進(jìn)了無(wú)為中學(xué)念高中。
他學(xué)習(xí)那叫一個(gè)拼,1985年以全校第一考上中南礦冶學(xué)院冶金物理化學(xué)系,本科四年埋頭苦讀,1987年保送去北京有色金屬研究總院讀研究生,1990年畢業(yè)后留在院里301室搞電池研究,很快就弄出些電極利用率和容量的技術(shù)突破。
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1993年院里在深圳設(shè)比格電池公司,讓他當(dāng)總經(jīng)理,深圳那時(shí)候到處是機(jī)會(huì),他天天琢磨市場(chǎng),1994年底從行業(yè)雜志上看到日本因?yàn)榄h(huán)保要放棄鎳鎘電池產(chǎn)業(yè),手機(jī)市場(chǎng)又開(kāi)始火起來(lái),電池需求量大增,他心想這機(jī)會(huì)不能錯(cuò)過(guò),決定辭職創(chuàng)業(yè)。
可創(chuàng)業(yè)哪有那么容易,資金成大問(wèn)題,幾家投資人都不看好,他只能找表哥呂向陽(yáng)幫忙。呂向陽(yáng)本來(lái)不樂(lè)意,說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大,但王傳福分析市場(chǎng)和技術(shù),講得頭頭是道,最后呂向陽(yáng)同意借250萬(wàn)給他,占公司20%股份。這筆錢(qián)成了比亞迪起步的底子,1995年2月10日公司在深圳坪山租了個(gè)舊廠房開(kāi)張,只有20來(lái)人。
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比亞迪剛起步,王傳福就把重心放在電池生產(chǎn)上。他在電池領(lǐng)域有積累,知道國(guó)外自動(dòng)化生產(chǎn)線成本高,就想出用手工組裝的辦法,成本低一半多。
1996年公司拿下三洋的訂單,慢慢站穩(wěn)腳跟。1997年金融風(fēng)暴席卷亞洲,好多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒閉,王傳福抓機(jī)會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng),公司人還不到50,他就招了13個(gè)碩士和6個(gè)博士,比例高得驚人。
這些人成了骨干,幫著搞研發(fā)。1998年公司在荷蘭設(shè)分公司,1999年在美國(guó)開(kāi)公司,2000年在深圳葵涌建工業(yè)園,2001年手機(jī)業(yè)務(wù)起步,做外殼和部件。
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2002年7月31日比亞迪在香港上市,募集16億港元,資金充裕后,王傳福加大投入,電池業(yè)務(wù)占全球大份額,手機(jī)部件也合作上諾基亞、三星、摩托羅拉。
2003年1月22日,花2.7億港元收購(gòu)西安秦川汽車(chē),進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)。2005年9月22日F3車(chē)型上市,賣(mài)得不錯(cuò)。2008年9月27日巴菲特旗下公司投2.3億美元占10%,給公司添了底氣。2008年12月15日推出F3DM插電混動(dòng)車(chē),2009年e6電動(dòng)車(chē)投產(chǎn)。
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2011年6月30日A股上市,募集14億。2012年王朝系列車(chē)型開(kāi)始,2016年請(qǐng)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)龍顏美學(xué)。2017到2019年新能源補(bǔ)貼減少,銷(xiāo)量有點(diǎn)下滑,王傳福堅(jiān)持投研發(fā),2020年3月刀片電池發(fā)布,安全性能好。2021年銷(xiāo)量大增,建新廠。2022年3月停產(chǎn)純?nèi)加蛙?chē),全力新能源。
2023年8月第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線,11月600萬(wàn)輛,2024年11月1000萬(wàn)輛。比亞迪員工從20人發(fā)展到90萬(wàn),工廠遍布全球,出口歐洲、拉美、東南亞。2023年產(chǎn)車(chē)460萬(wàn),電池155GWh,營(yíng)收7771億,成為新能源車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)。王傳福身家超千億,一度成中國(guó)首富。
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呂向陽(yáng)那250萬(wàn)投資,占了比亞迪20%股份,隨著公司壯大,他的持股通過(guò)直接和間接方式,現(xiàn)在直接持8.22%,通過(guò)融捷集團(tuán)持5.29%,總13.51%,市值超過(guò)1000億。
這回報(bào)率高得離譜,從1995年到現(xiàn)在,翻了多少倍。比亞迪從電池小廠變成綜合集團(tuán),靠技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)把握。王傳福專(zhuān)注電池和汽車(chē),呂向陽(yáng)則在融捷集團(tuán)搞鋰礦和材料,倆人合作默契。
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比亞迪在新能源領(lǐng)域領(lǐng)跑,幫中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí),出口量大,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈。呂向陽(yáng)的融捷也受益,鋰資源開(kāi)發(fā)支持比亞迪電池生產(chǎn)。倆表兄弟的合作,成了中國(guó)創(chuàng)業(yè)典型,親情加信任,成就大事業(yè)。比亞迪如今市值高,呂向陽(yáng)回報(bào)豐厚,但這背后是多年積累。
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中國(guó)企業(yè)發(fā)展快,靠政策支持和企業(yè)家拼搏。比亞迪參與一帶一路,出口多國(guó),體現(xiàn)中國(guó)制造實(shí)力。呂向陽(yáng)投資眼光準(zhǔn),當(dāng)年借錢(qián)幫王傳福,現(xiàn)在倆人都受益。
比亞迪繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn),新能源車(chē)市場(chǎng)份額大,帶動(dòng)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)。這樣的故事,在中國(guó)改革開(kāi)放中不少見(jiàn),親戚間互助,成就商業(yè)帝國(guó)。
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