四川
跨城順風車，小城出行需求大爆發。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
春節期間，順風車成為了跨城“組局”的主力。
根據平臺預測，2月23日是春運返程 出發峰值日，順風車的下單量，在峰值日前后幾天都將持續保持高位。
今年春節假期，用戶選擇順風車返鄉的原因主要在于三點：
原因1：超過25%的用戶攜帶“超大、超多行李”；
原因2：約22%的用戶青睞順風車能夠跨城“門到門”、“一站直達不折騰”；
原因3： 約16%的“攜寵出行”用戶，是因為順風車提供了公共交通無法實現的、便于攜帶寵物返鄉的友好方案。
平臺 預計，2026年春運期間 乘客發布的順風車合乘需求將突破1億單。
春運期間的順風需求激增，是順風車市場規模增長的縮影。
事實上，順風車是整個出行市場近幾年 增長最快的板塊，正在朝著 千億市場的目標邁進。
弗若斯特沙利文數據顯示，過去7年，順風車行業復合增長率約為40%，預計到2 028年，中國順風車市場總體規模將達1039億元。
順風車市場的增量，主要來自于訂單結構從城內交通變成城際交通。
2019年之前的順風車，80%的交易規模或者交易場景都發生在市內。
2019年之后，順風車訂單結構中60%到70%的交易，發生在跨城、城際出行場景。
其中，下沉市場出行、低頻長途的假期出行是順風車的主要增長點。
下沉市場私家車保有量高、通勤需求分散、公共交通不足，只要平臺持續優化訂單分配和預約的邏輯，順風車在下沉市場的發展空間可以說相當充裕。
此外，低頻長途的假期出行也是主要增長點之一。和高鐵、大巴等公共出行服務相比，順風車點對點直達、分攤油費的優勢也更適合司乘雙方。
根據預測，2026年順風車行業全年訂單規模有望超過民航客運總量。
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