FSD要來了？部分特斯拉車主輔助駕駛變更為完全自動駕駛能力

電車界2月21日消息

特斯拉在國內(nèi)車機系統(tǒng)已更新為完全自動駕駛能力？

目前有兩位特斯拉車主發(fā)圖稱，原本叫智能輔助駕駛的稱呼已經(jīng)更新為完全自動駕駛能力。

一位四川車主發(fā)帖。另一位車主予以證實名字變更。目前多數(shù)車輛還叫智能輔助駕駛。

特斯拉于前幾天正式確認，已在中國設立人工智能訓練中心，旨在實現(xiàn)特斯拉人工智能技術及全自動駕駛（FSD）軟件的本土化訓練。

該消息由特斯拉副總裁陶琳透露，陶琳未披露該訓練中心的算力規(guī)模，但表示其算力足以滿足當前的使用需求。

特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)已于一年前進入中國市場，不過特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克當時稱，此次落地僅為 “部分功能” 上線。而特斯拉在華推進該系統(tǒng)的一大難題，便是缺乏本土化的訓練數(shù)據(jù)。

特斯拉在中國設立全自動駕駛?cè)斯ぶ悄苡柧氈行?br/>

目前特斯拉對FSD部分國家取消了買斷策略，改為了訂閱模式。

特斯拉已在美國，加拿大，墨西哥，波多黎各正式停售FSD買斷模式，僅剩下月付模式。

與此同時，特斯拉針對以上地方全面推出的FSD訂閱制模式，價格如下：美國售價為99美元（685元）每月，免費送30天體驗。

加拿大的月付價格為99加拿大元（501元），同樣會送30天免費試用。

墨西哥的月付價格為2299墨西哥元（924元），也會送30元免費試用。

特斯拉昨天更新了其FSD監(jiān)督版的安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)。此時FSD監(jiān)督版用戶的累計行駛里程已超過80億英里。

特斯拉在其官方X賬號上發(fā)布的一篇帖子中分享了這一里程碑式的數(shù)據(jù)。

“特斯拉車主現(xiàn)在使用FSD監(jiān)督版行駛的里程已超過80億英里，”公司在X上的帖子中寫道。特斯拉還附上了一張圖表，展示了FSD監(jiān)督版在發(fā)生碰撞前的平均行駛里程，該數(shù)據(jù)遠超美國的平均水平。

過去五年間，F(xiàn)SD監(jiān)督版累計里程的增長曲線引人注目。

根據(jù)特斯拉觀察者Sawyer Merritt分享的數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD（監(jiān)督版）的年行駛里程已從2021年的約600萬英里，增長到2022年的8000萬英里、2023年的6.7億英里、2024年的22.5億英里以及2025年的42.5億英里。

而在2026年僅過去的50天里，特斯拉車主又累計行駛了10億英里。

按照目前的速度，今年整個車隊的FSD監(jiān)督版行駛里程有望達到約100億英里。這一增長得益于特斯拉不斷擴大的車隊規(guī)模、定期的免費試用活動以及不斷擴展的Robotaxi運營等因素。

特斯拉最近還更新了其網(wǎng)站上關于FSD監(jiān)督版的安全數(shù)據(jù)，涵蓋了過去12個月北美地區(qū)所有道路類型的情況。

根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，開啟FSD監(jiān)督版功能的車輛平均每行駛5,300,676英里發(fā)生一次重大碰撞。

相比之下，手動駕駛但開啟主動安全系統(tǒng)的特斯拉車輛平均每行駛2,175,763英里發(fā)生一次重大碰撞，而手動駕駛且未開啟主動安全系統(tǒng)的特斯拉車輛平均每行駛855,132英里發(fā)生一次重大碰撞。

同期美國的平均水平是平均每660,164英里發(fā)生一次重大碰撞。

在統(tǒng)計期間，特斯拉報告稱，開啟FSD（監(jiān)督版）時共發(fā)生830起重大碰撞，而手動駕駛但開啟主動安全系統(tǒng)的特斯拉發(fā)生了16,131起碰撞，手動駕駛且未開啟主動安全系統(tǒng)的特斯拉發(fā)生了250起碰撞。

同一時期內(nèi)，F(xiàn)SD（監(jiān)督版）的總行駛里程超過43.9億英里。（轉(zhuǎn)載自電車界）