改造完成，上海地鐵3/4號線2月22日起全線貫通，恢復正常運營

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

申通地鐵最新消息，2月21日，3/4號線寶山路站升級改造工程完工，較計劃提前一天，因此，2月22日（年初六）首班車起，3、4號線全線恢復正常運營，迎接春運返程高峰的旅客。

地鐵全線恢復運營后，臨時公交短駁車同步取消。

寶山路站提前完成升級改造。

3/4號線寶山路站改造升級是為了消除風險隱患，同時提升線路運能與車站服務能力。設計改造團隊提出了“信號換腦、接軌改造、站體煥新”的總體思路。其中，信號系統在國內既有線改造中首次引入基于車車通信的列車自主運行控制系統，為共線段提升運能創造了一定條件。

寶山路站改造后，4號線外圈由“站前接軌”改為“站后接軌”，使列車匯合流線更為順暢。旅客可以看到車站北側新增一條4號線外圈（往中山公園站、上海體育館站）方向單獨的軌道線路及一座約660平方米的新站臺。

除了4號線外圈上車有變化外，原3/4號線下行（3號線往上海南站站方向，4號線外圈方向）共用站臺分離，如果旅客正對軌道，左側是3號線候車區，右側是4號線候車區。申通地鐵方面表示，此舉可大幅提升列車通行安全性與大客流蓄客能力。

同時，車站新增3號出入口，并配套安裝自動扶梯和無障礙電梯各1部。原1、2號口也各新增1部自動扶梯。

此外，寶山路站新站臺此次還增設了配備空調的候車休息室，車站裝飾及導向系統也同步全面煥新。

站臺中央設置了面向兩側站臺門的一體化導向牌。

申通地鐵相關負責人介紹，為方便乘客辨識，站臺中央設置了面向兩側站臺門的一體化導向牌，整合了站名、線路圖、方向圖以及出口、無障礙設施等信息。此外，新增站臺的樓扶梯口處還增設了墻面燈箱，清晰指引3號線與4號線的乘車方向。

改造后的寶山路站站臺示意圖。

本世紀初建成的寶山路站，地處原先的上海“老北站”。此次改造以“活力之拱”為車站煥新設計理念，將海派石庫門里弄的經典“拱廊”元素融入現代建筑語言，在2、3號出入口之間形成一條遮風避雨的連續廊道，猶如串聯過往與當下的“時光之橋”。

改造后的地鐵寶山路站外立面采用陶土磚與鋁板線條，前者以溫潤質感承載城市記憶，后者以流動線條勾勒發展脈絡，兩種材料的對話生動詮釋了上海傳承創新的城市精神。

原標題：《改造完成，上海地鐵3/4號線2月22日起全線貫通，恢復正常運營》

欄目主編：陳璽撼 題圖來源：申通地鐵

來源：作者：解放日報 王力