海鷗現在標410公里,以前說A0級只能跑200多,現在比老款油車還耐造。海豹07寫705公里,高速不虛,我朋友開去長沙返程,表顯還剩12%。仰望U7標1006公里,不是實驗室數據,是工信部實測,貼在前擋風玻璃右下角,沒人撕。
![]()
他們沒再拼命堆電池,而是把電機、熱泵、刀片電池溫控連成一片。高速省電3–4度/百公里,聽起來不多,但開600公里能少充一次電。固態電池專利號我都抄下來了,CN202520011065.X,2027年先裝在U9和漢EV上,不是畫餅。
![]()
天神之眼5.0系統現在敢寫“智能泊車終身兜底”,字就印在合同附件里。不管誰開、撞沒撞、賠多少,廠家認。我親眼見銷售拿平板調出暴雨夜識別小孩的視頻——車停得比人反應快。激光雷達從仰望下放到海鷗,選裝只要2999,不是“頂配專屬”。
![]()
1月比亞迪賣到海外超10萬輛,漲了43%。南寧那個45GWh電池廠已經運轉,電池自己產,不卡脖子。海鷗續航漲到410公里,真不是“技術下沉”,是訂單量太大,單塊電池成本壓到以前的六成。
![]()
插混車本來賣得慢了,秦PLUS和宋Pro DM-i純電續航直接干到210km和200km,家里沒樁的人也能當純電開。宋Pro車主說,現在充電像手機充電,周末插上,下周還剩一半。
![]()
別人還在比誰家智駕多一個功能,比亞迪已經在合同里寫清楚:出了事,他們賠。別人還在談高端化,比亞迪把高階智駕塞進3萬塊的車里。
![]()
海鷗車主說,以前買代步車不敢想高架,現在敢上。海豹07車主沒換油車,直接訂車。售后小哥說,現在修車變少了,OTA升級倒是一月一次。
![]()
技術平權這詞太重,其實就一件事:以前買車得挑身份,現在你只要想開車,就有一臺不掉鏈子的。
![]()
x,x,x。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.