天南海北一天飛6場，檔期排到元宵節：成都無人機春節打工忙｜新春走基層

封面新聞記者 趙奕 鄒阿江 攝影報道

這個春節，夜空中最忙碌的，是那些劃過頭頂的光。

當千里之外的游子踏上歸途，當萬家燈火亮起，有一群人卻拖著裝滿無人機的航空箱，奔向與家鄉相反的方向。

涂順有和他的團隊就是這樣一群人。他們在春節前后一口氣接下27場無人機表演訂單，最高一天能飛6場。從央視春晚宜賓分會場的聚光燈下，到眉山、達州的縣城廣場；從廣西梧州的騎樓城，到廣東湛江的海岸線；從福建莆田的媽祖廟，到山西的古城墻。他們的無人機劃過天南海北的夜空，替那些仰望的人，拼出一句句無聲的“新年好”。

“看見光亮起來的那一刻，所有的奔赴都值了?！贝汗澢跋?，空中熊貓（成都）航空服務有限公司總經理涂順有告訴封面新聞記者，這個春節，他和團隊把“年”寫在了天空中。

春節上演“飛馳人生”：

從春晚舞臺到全國山河

春節對大多數人來說是歸途，對涂順有和團隊而言卻是出發。

“基本上從元旦開始就沒歇過?！蓖宽樣蟹謾C里的排期表，密密麻麻的備注從臘月一直延伸到元宵節。早在春節前半個月，一支精銳小分隊就悄悄進駐了宜賓，他們接到的任務，是為2026年春節聯歡晚會宜賓分會場的直播提供無人機表演支持。

涂順有

那是整個春節檔期里壓力最大的一場。

“春晚畢竟是直播，每一幀畫面都要經得起特寫。”參與執行的飛手回憶，為了表演的完美呈現，他們提前半個月扎進宜賓，不斷在江邊測試飛行軌跡。圖案設計不斷修改，程序參數反復調校，與導演組的溝通持續到直播前最后一刻。當除夕夜數千架無人機從三江六岸騰空而起，在熒幕上拼出璀璨圖景時，所有人在那一刻都屏住了呼吸，那是他們送給全國觀眾的新春賀禮。

但春晚的絢爛璀璨，只是他們春節行程表上的一個坐標。

宜賓春晚分會場準備畫面

從年前開始，團隊的飛手們便拖著航空箱奔赴天南海北。有人在川內的縣城廣場上連夜布陣，有人跨過秦嶺到了更遠的北方，還有人一路向南，把設備搬上了通往沿海城市的貨車。眉山、達州、攀枝花、宣漢、重慶、貴州、廣西梧州、廣東湛江、福建莆田、揭陽、山西……目的地不同，但任務相同：讓無人機在夜空中亮起來，拼出那些帶著年味的祝福。

“春節最忙那天，我們一天飛了6場?！蓖宽樣姓f，團隊的人手幾乎全部派了出去，有人在寒風中調試設備，有人盯著起降熬到深夜。后勤車輛在路上跑斷軸，飛手們在機場和場地之間連軸轉。

春晚宜賓分會場團隊正在調試籌備

即便如此，也沒有人抱怨。涂順有介紹，春節期間無人機表演爆滿，甚至排到了元宵節，有些熱門日期的檔期甚至在臘月就被預訂一空。煙花禁放的城市用無人機替代了傳統年味，景區用編隊表演留住游客的腳步，還有企業和個人把對家人的祝福編進了程序里。

涂順有覺得，這就是他們忙碌的意義：“能在辭舊迎新的時刻，為夜空添一筆浪漫，值了?！?/p>

負責表演的無人機“員工”

十年追光：

從一群“飛友”到手握六千架“星河”

從容應對這場“空中戰役”的底氣，來自十余年的摸爬滾打。這家從成都雙流起航的公司，親眼看著無人機從少數人的玩具，變成了點亮夜空的主角。

“最開始哪想過做公司？純粹是因為熱愛?！蓖宽樣行χ貞浧鹗嗄昵暗耐隆?/p>

2013年，他和創始人梁通通因為共同的興趣走到一起。梁通通做過旅拍、婚慶，還賣過高端二手車，而涂順有則是做軟件出身，曾是成都一家科技公司的創始人之一。兜兜轉轉，大家發現最放不下的還是無人機，幾個朋友因為共同的愛好走在了一起。

表演圖片

那時候無人機還是稀罕物，于是他們就自己組裝零件、寫飛控程序，享受把無人機送上天的快感?！熬褪且蝗汉芎玫摹w友’?！?/p>

熱愛的種子，在2018年破土而出。那年，他們為綿陽方特東方神畫提供技術支持，第一次接觸到了無人機編隊表演?？粗偌茱w機在夜空組合成圖案，他們意識到：這片天空，大有可為。

從愛好到事業，從組裝到自研，十余年間，公司不僅成為大疆無人機在四川的總代理，更一步步搭建起自己的“空軍”。如今，公司自研無人機已超過6000架，今年還將有更多新型號陸續入列。

“你看這款無人機，是我們自己研發的第五代機?！蓖宽樣兄钢患軣o人機介紹，“它能在海拔3000米以上的高原穩定飛行，抗風能力更強，就像專門為了征服極端天氣而生的‘高原雄鷹’?！笔昵?，他們還只是一群圍著航模琢磨的愛好者；現在，他們造的飛機已經能在海拔三千米之上，穩穩托起一片星河。

表演圖片

這支擁有五六十名全職飛手的團隊，業務覆蓋“銷售+培訓+表演”，公司年產值達3億元，表演板塊就貢獻約5000萬元，擁有自己的訓練基地，執行的表演場次超過4000場。從明星演唱會到城市文旅地標，從企業慶典到私人求婚，他們的團隊，見證了中國夜空的越來越忙、越來越亮。

讓星河入夢來：

把“天空的浪漫”寫進尋常生活

隨著無人機表演在各大節慶中愈發常見，人們不禁好奇：未來，普通人想擁有這樣一場“空中定制”，還會是遙不可及的夢想嗎？

表演前準備

“很多人以為無人機飛起來就行了，其實沒那么簡單。”涂順有說，每一場表演都是一次系統工程。從前期圖案設計、編程，到現場布陣、信號測試，再到應對突如其來的大風和降雨，任何一個細節出問題，都會影響演出完美程度?！帮w機之間的間距至少1.5米，在地上看著挨得很近，其實很安全，基本上也不會碰撞。”

為了保證完美呈現，團隊有一個堅持了多年的習慣：無論飛多少架飛機，都會額外準備10%的備用機。涂順有介紹，起飛率達到95%就算合格，但團隊追求的是100%。即使有一兩架沒起來，飛手會立刻操控備用機補位，確保演出的完整性。

表演時畫面

而在所有挑戰中，最磨人的往往是“隱形戰場”：空域協調。每一場飛行都需要提前向民航空管、公安等多部門報備，簽署安全責任書，有時甚至要協調到最后一刻?！斑@也是為安全考慮必須經過的環節。”

但挑戰之外，更讓他們興奮的是，無人機表演正在從“奢侈品”變成“尋常事”。

去年國慶在都江堰南橋的表演

“前幾年價格確實高，幾百架無人機飛一場就是幾十萬，現在降了不少?！蓖宽樣刑拐\地算了筆賬，“在成都本地，如果是小規模飛行，幾萬塊錢就能拿下來。以后常態化飛行，成本或許還有下探空間?！?/p>

但價格仍不是唯一門檻。空域審批、人員差旅、設備運輸、電池損耗……每一項都是隱形成本。“去新疆表演，光運輸就要半個月，電池在極寒天氣下損耗也大。”涂順有算了一筆賬，一塊電池成本800元，如果去極端環境，可能飛一次就得報廢。

從春晚的聚光燈到小鎮婚禮的晚風，從政府的文旅大秀到個人的私密告白，無人機正在以一種溫柔的姿態，滲透進中國人的情感生活，留住仰望的驚喜與浪漫。

涂順有說，他有個心愿：未來有一天，當普通人想過個不一樣的紀念日，也能像訂一束花、買一場電影票一樣，輕松預訂一場專屬的“星空定制”。“天空是所有人的，我們讓星星布滿天空，送給那些心中有光的人。”