今年春節后返程,全國高速上演了一場前所未有的大堵車,路上7100萬輛車一同奔赴,這場面可以說誰都沒見過,直接刷新了春運單日紀錄。大家都想著“初六走初七上班”,結果滿腦子聰明反被聰明誤,硬生生堵成了鐵皮長龍。你打開導航,看到的紅線全是堵點,實際下去,那都能讓人眼神發直——河南新鄉、湖南衡陽、廣東廣昆這些高速段,幾乎變成露天停車場,收費站隊伍甩出去二十公里,服務區擠得跟火車站一樣。
要說堵車大家都難受,但今年最慘還得是那些開電車返程的。新能源現在挺火,電車占比漲到22%,平時城里開電車想怎么爽就怎么爽,不限行還省錢,誰都覺得“真香”,結果一上高速,所有美好都是假的,“荒野求生”直接上線。充電樁成了這場返程大戰里的稀缺資源,有人奔著冕寧、劍門關這種大服務區,排隊充電動不動就四小時,還真不是危言聳聽。你想象一下,前邊十幾輛車,每輛都至少要半小時,你在隊里看著電量往紅線掉,心跳都上來了。
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為了續航,很多電車主不敢開空調,這要是碰上北方刮風南方陰雨,車里全靠體溫蒸,一家老小全裹在鐵皮罐里,旁邊再堆零食保溫杯,根本不像車,更像一個流動桑拿房。外邊冷里邊熱,充電排隊眼里滿滿只盯著前面那個人到底什么時候動,有人實在忍不了,直呼下次打死不開電車返程。
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其實這種堵局,不完全都怪車,也怪大家一窩蜂都薅高速免費這點紅利。高速免費到23號晚上24點,過路費能省個幾百塊錢,但反過來,這塊免費的“午餐”能噎死人,拼命趕路、疲勞駕駛,事故其實不少。進珠三角那堪比修羅場的區域,下午四到六點超堵,一有小剮蹭就直接排隊幾公里,大家脾氣都點燃了。真的,如果出了點小擦碰,別在路中間較勁,拍個照片趕緊挪到應急車道或者下個出口,有命還能往前跑,別讓堵上加堵。
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服務區頭鐵的人不少,廁所、加油、充電全得排隊,隊排得比春運火車站的隊還長,有人干脆下車伸伸腿,甚至路邊鋪攤子搞野餐,畫面搞笑又心酸。老司機都有小妙招,電量剩40%趕緊提前下高速,鎮上找國家電網快充站,再順手吃點熱面、上個不用排隊的廁所,人歇好車也充好,回來接著跑。別死磕服務區槍頭,充到80%就撒開腳。這樣不比憋在服務區聞尾氣有勁多了?
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這場全國大遷徙其實人人心里都明白,現在堵的不是路,是責任和壓力。從老家的安逸圈到城市的奮斗場,哪怕開車干不過電瓶車,甚至下車都想睡地上,只要最終能趕回去開工、上學,誰都認這個命。有車主說今年導航冷冰冰繼續提示“您仍需八小時到達”,直接崩潰,無奈只能關掉預測時間,塞滿零食和充電寶,堵一天都不慌。
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說到底,國家基建再快也趕不上大家這點爆發式返程。私家車的80%出行率,是誰都擺脫不了的事實,路上的每一個焦慮、每一個狼狽、每一場排隊都讓人懷疑人生,可這就是中國人的春節返程。今天再慘,明天太陽一出來,該上班的還是上班,該生活的照樣生活,把悲催翻篇,咱們繼續往前奔。
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你今年返程堵到啥程度了?電車主排隊崩潰沒?歡迎評論區聊聊你的返程糟心事兒,咱一起吐槽。
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