遼寧
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文/編輯 樂樂
“我以為自己是大聰明，結果路上聰明人太多。 早上出發天是黑的，現在天又黑了，我人還沒出省……”
2月22日晚，曹先生在電話里跟記者吐槽時。
背景音是此起彼伏的剎車燈和孩子的哭鬧聲。
這位凌晨3點半就從常德摸黑出發的“時間管理大師”。
原本掐指一算：13個小時到杭州，還能趕上家里的晚飯。
結果呢？開了快3個小時，導航顯示：還有13小時。
打開手機，全網都是返程人的哀嚎。
“高速堵成大型停車場，連應急車道都被擠得水泄不通”。
“導航紅到發黑，刷新了我對‘擁堵’的認知”。
明明提前預判了所有堵點。
為什么還是逃不過這場返程“浩劫”呢？
錯峰返程，結果遍地都是“大聰明”
今年的返程堵車，來得比以往更早一些，也更猛一些。
往年初六初七才開始上演的“高速靜態車展”
今年初三剛過，導航地圖上就已經紅得發紫，紫得發黑。
無數自認為掌握了流量密碼的“大聰明”們。
抱著“只要我跑得夠快，擁堵就追不上我”的心態，連夜扛著行李出發。
結果呢？高速上全是“預判了你的預判”的聰明人。
大家都想著錯峰，最后反而湊成了更大的高峰。
很多人特意定了凌晨的鬧鐘。
天不亮就載著家人和家鄉的特產出發。
心里盤算著“趁大家還在睡，我已經在半路，天黑前準能到家”。
可他們萬萬沒想到，返程的打工人全是夜貓子。
剛駛出老家所在省份，車流就開始龜速前行。
最慢的時候，車速連20公里/小時都達不到，比步行還慢。
有網友為了躲避擁堵特意繞遠路走省道。
沒成想省道也被返程車流堵死，比走高速還慢。
還有人提前查好“小眾路線”。
結果到了才發現，這條路線早已被其他“聰明人”發掘，堵得水泄不通。
除了“提前返程避堵”的選手。
還有一群“精打細算”的打工人，把算盤打到了高速免費的時間上。
春節期間，全國7座及以下小客車上高速免費時段為2月15日0時至2月23日24時。
掐準這個時間卡點上下高速，就能省下一筆不小的過路費。
這讓不少自駕返程的人動起了心思。
有人精準拿捏規則，成功“薅到羊毛”。
一位朱女士和丈夫從江蘇自駕回云南。
提前兩天出發，剛好在2月15日凌晨零點幾分駛離收費站。
全程2100多公里，直接省下1000多元高速費。
還有從廣東出發去湖北的網友，特意等到零點后下高速，省了600多元。
但并不是所有人都能卡點成功，有人反而因小失大。
有網友為了蹭免費，特意放慢車速，硬生生在高速上“耗時間”。
結果遇上大擁堵，如果不能在23日24時前駛離出口。
不僅沒省到錢，還多花了油費和時間，最后虧得底朝天。
打開全國高速路況圖。
從南到北，從東到西，多條高速干線紅到發黑。
甚至出現“一動不動”的停滯狀態。
遼寧、杭州、廣東等地的高速，更是迎來流量峰值。
擁擠之下，就連沿途服務區都淪為了“戰場”。
廁所門口排起數十米長龍，服務區工作人員臨時化身“引導員”維持秩序。
新能源車主更是遭遇“充電難”。
不少服務區實行充電取號制，“充電半小時，排隊幾小時”成為常態。
服務區停車位一位難求。
不少車輛只能臨時停在服務區入口附近，連買瓶水、泡桶面都要擠半天。
如果說人憋尿車沒電的困境還勉強能克服。
那后備箱里那一整車“父母的愛”，則是真的“堅持不住”了！
有人在網上曬圖：
老媽硬塞的土雞蛋，再不通車，怕是要在尾箱里孵小雞了。
還有人說帶了一后備箱的新鮮蔬菜，原本是要帶給同事嘗鮮的。
現在好了，直接變成“酸菜”了。
高速“變形記”：從焦慮內卷到苦中作樂
既然身體被禁錮在車里，那靈魂總得找點樂子。
堵車不堵心，這屆打工人把樂觀精神發揮到了極致。
浙江黃女士的操作則堪稱“堵車戰神”。
面對一眼望不到頭的車流。
她不慌不忙地從后座端出一鍋熱氣騰騰的燜飯。
南瓜、板栗、香腸，一開蓋就直接把人香暈了。
當旁人投來羨慕的眼光時，她凡爾賽地表示：
這是我們連續第三年帶飯上高速了。
這一刻，原本枯燥乏味的堵車，竟然有了點春運野餐的氛圍感。
有年輕人直接在應急車道邊跳起了舞、做起了運動。
有拖家帶口的直接在路邊支起小桌板，開始了戶外簡餐。
還有人從后備箱拿出麻將、撲克、象棋，在兩車之間的空地上展開“友誼賽”。
旁邊的車主們搖下車窗圍觀。
原本沉悶的堵車現場，瞬間變得熱鬧起來。
除此之外，車載音響唱卡拉OK也成了堵車大軍的新寵。
不少車主解鎖“移動KTV”模式，用藍牙連接車載音響，在車內放聲高歌。
更絕的是，在云南墨江的一段高速上，堵車堵了幾十公里。
開大車運甘蔗的老板竟然直接就地擺攤，賣起了甘蔗。
周圍的車主們也很給面子，你十塊、我二十地買。
反正閑著也是閑著，不如邊啃邊等。
社交媒體上，段子更是滿天飛。
有人把夜間高速上連綿不絕的紅色剎車燈比作“鴛鴦鍋”。
有人調侃：“高速堵車大賽，我拿了第一名”。
輿情沸騰：網友提議，戳中打工人心聲
堵得實在受不了了，網上開始出現一種聲音：
既然高速這么堵，能不能把免費通行延長到正月十五？
這個建議剛一冒頭，立馬收獲了堵車大軍的一片點贊。
很多打工人表示，春節假期太短。
好不容易回家和家人團聚，轉眼就要返程。
而高速免費時間剛好卡在假期最后一天的凌晨，正是返程高峰。
很多人為了蹭免費，不得不扎堆出發，反而加劇了擁堵。
而在2025年的全國兩會上。
就已有不少參會人士，圍繞高速出行惠民舉措拿出過相近思路的議案。
人大代表趙宗合便曾公開呼吁。
把新春期間高速免收通行費的窗口整體拉長四天。
假期首尾各多放兩天緩沖期。
另有政協委員同樣發聲，提議不妨換一種思路。
給每臺私家車核定一整年的免費通行總時長，推行 “年度定額免費” 模式。
讓車主自主規劃上路時間，從根源上化解集中出行、扎堆擁堵的難題。
提案一出，大家紛紛表示贊同。
支持的人說，這樣既能緩解擁堵，又能讓團圓的溫情拉長。
反對的人則擔心，免費時間越長，高速會不會變成“永久停車場”？
運營方的壓力又該怎么解？
截至目前，雖然官方尚未回應“高速免費延長”的建議。
但這場輿情背后，藏著的是打工人對團圓的不舍，對便捷返程的期盼。
無論建議是否被采納，這份來自網友的呼聲，都值得被關注。
正月初七，春節的喧囂漸行漸遠。
高速上的紅尾燈海，看似是擁堵的焦慮。
實則是無數游子對故鄉的眷戀和對新一年的奔赴。
曹先生還在路上，他的那車雞鴨魚肉不知道還能不能保住。
黃女士的電飯煲已經空了，但她用一鍋飯溫暖了一家人的旅途。
那個賣甘蔗的老板，或許也成了很多人今年春運最溫暖的記憶。
堵車終會過去，前方的路終會暢通。
這一路雖然漫長且煎熬。
但只要我們方向盤在手、家人在側、后備箱里裝滿愛。
那就不怕山高水遠，路遠天長。
最后，愿每一個堵在路上的你，平安抵達，準時開工。
新一年，一路綠燈！
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