堵瘋了！廣東進入堵車“煉獄”，20公里走5小時，比蝸牛爬還慢…

2月22號晚上，濟廣高速河源段那十公里路走了一個半小時，有人算過平均速度還不到七公里，比走路快不了多少，清遠那邊的無人機拍到整條高速像一條燒紅的火龍，車燈連成一片，從山腳一直繞到山頂，根本看不到頭，廣深附近的服務區早就擠滿了人，廁所門口隊伍排得轉了兩圈，有人等了半個多小時才輪上。

那位廣西回東莞的車主，出發時還滿懷信心，結果十六個半小時過去，離家還有一百公里，凌晨兩點他仍在高速上緩慢移動，前方剎車燈連成一片，像條發紫的河流，他說自己沒走錯路也沒偏離方向，只是被堵住了，不是車出問題，是道路已經塞滿。

這次堵車不是偶然情況，從二月二十號大年初四開始，連著三天廣東好幾條主干道都堵得通紅，廣深高速、莞佛高速、濟廣高速、汕湛高速，每一條路都不好走，車流主要來自粵西和粵北方向，潮汕地區、湛江、茂名這些地方的人集中往回趕，二十二號早上七點，汕頭澄海的陳先生開車走到水墩服務區附近就徹底堵住了，手機地圖顯示離目的地還有十二公里，但他的車三個小時一點都沒挪動。

廣東外來人口超過四千萬，春節后返工規模全國最大，大家集中返回，誰也避不開擁堵，免費通行政策持續到初六晚上十二點，很多人為了省過路費，卡在最后一刻出發，結果全都擠在一起，服務區承受不住壓力，加油站排起長隊，充電樁被爭搶，連廁所也變得緊張起來，導航軟件反而添了亂，地圖上全是紅色路段，推薦的路線把車流引向同一條道路，導致越來越堵。

有人覺得錯峰出行是偷懶，其實不是這樣，數據擺在眼前，初七的車流量比初六少了31%，到初八以后就基本正常了，很多工廠把復工時間安排在初八之后，提前一天出發，只會多燒油、多熬夜，沒什么實際好處，反倒是那些趕在初七晚上搶免費末班車的人，把路尾堵得更死。

廣東堵車特別嚴重，這和它的城市布局有關系，廣州、深圳、東莞、佛山這四個地方吸引了接近八成的外來務工人員，不像長三角那樣有很多中心可以分散人流，道路建設跟不上需求，到2025年全省只增加120公里高速公路，人口卻還在增長，以前騎摩托車回家過年的人，現在不少已經買了汽車，選擇自駕出行的人多了，路網承受的壓力直接成倍上升。

高德地圖顯示廣東14條高速擁堵延時指數超過200%，平時只有80%左右，百度導航干脆彈出無法計算預計時間，用戶截圖發朋友圈，底下評論都說它自己也知道沒救了，無人機視頻傳開后，沒人責怪司機，大家默默轉發，像是在說這不能怪誰，就是路真的不夠用了。