2026款廣汽傳祺M8 HEV正式上市，為混動MPV市場再添一把火

廣汽傳祺最近又有新動作了。2月24日，2026款傳祺M8 HEV正式上市，兩款配置的價格分別是21.98萬和23.98萬。這個價位在中大型MPV里算是比較親民的，尤其考慮到它是一臺混動車型。

說實話，傳祺M8這套"醒獅"前臉確實挺唬人的。大尺寸格柵配上直瀑式裝飾條，再加上那對7字型的大燈，站在那兒就有一股子氣勢。側面腰線做得挺豐富，輪轂也是密輻式的，整體看起來不會顯得太笨重。作為年度改款，外觀基本沒動，也算是情理之中，畢竟這套設計語言本身辨識度就夠高。

進到車內，環抱式中控臺加上12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏，科技感是有的。方向盤是三輻式多功能設計，手感應該不差。值得一提的是，這回全系標配了ADiGO Space智能座艙，用的是高通8155芯片，還引入了華為云桌面。實際操作起來流暢度應該沒問題，華為那套生態系統的加入也讓車機功能更豐富了些。

座椅配置上，入門版該有的都有了，8個揚聲器、水晶擋桿都是標配。如果預算充足上到至尊版，那就更舒服了——駕駛座12向電動調節，二排那兩個獨立頭等艙座椅能10向調節，前后、靠背、腿托都能電動調，頭枕也是4向的。帶家人出門，老人小孩坐后排能躺得舒服點，長途下來不會太累。

安全輔助這塊也配得挺齊。ADiGO Pilot系統集成了限速識別、車道偏離輔助、盲區檢測、主動剎車這些功能。日常通勤或者跑高速，這些功能確實能省不少心，尤其是盲區檢測和主動剎車，關鍵時刻能避免不少麻煩。

重點聊聊這套動力系統吧，這也是2026款M8 HEV最核心的賣點。它搭載的是2.0TM混動專用發動機加電機的組合，發動機最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米。傳動系統用的是2擋DHT變速箱，這是傳祺自家的混動技術路線。

這套系統的優勢其實挺明顯的——既有渦輪增壓發動機的爆發力，又能靠電機彌補低速時的響應和油耗問題。實際開起來，起步輕快，中段加速也有勁兒，關鍵是油耗比純燃油版低不少。對于一臺經常要拉著一家老小出門的MPV來說，這種動力設定其實挺實用的，既能保證駕駛體驗，又不用頻繁往加油站跑。

傳祺M8在這個級別里一直是銷量不錯的選手，這次HEV版本的年度改款沒有大動干戈，但在智能座艙和細節配置上做了升級。對于考慮入手家用MPV的人來說，21.98萬的起售價確實有一定吸引力，畢竟在這個價位段，要找到一臺空間夠大、配置夠全、還是混動的MPV，選擇空間其實不算太多。