印幻想：如果跟中國搞好關系，印度應該會是第一個進口殲35的國家

最近有個話題在網上挺火，說印度網民在那暢想：要是中印關系搞好了，咱們印度會不會成為殲-35的第一個進口國？說實話，看到這個腦洞，我第一反應是——印度哥們兒，你們這是剛喝多了還是剛睡醒？不過既然人家都這么幻想了，咱們今天就實事求是地聊聊這個話題。

先說說這個殲-35，這可是咱們中國航空工業的驕傲。2024年正式服役，現在已經出現在各大國際航展上，從巴黎到迪拜，那叫一個風光。雙發動機配置，隱身能力強，航電系統先進，最大速度能達到2.2馬赫，這性能絕對是在國際五代機市場上能打的選手。
國際上對殲-35的關注度確實很高。美國五角大樓去年底發布的《中國軍力報告》就點名提到，埃及、沙特、阿聯酋這幾個中東大戶都對殲-35很感興趣。這些國家不差錢，問題是美國的F-35不賣給他們啊，要么說要照顧以色列感受，要么提一堆政治附加條件，吊著不給痛快話。
現在中國拿出殲-35，性能不輸F-35，關鍵是不附帶政治條件，不干涉內政，買了就是你的。這對很多國家來說，簡直是及時雨。

但印度想買？這事兒還真沒那么簡單。
先說現實，中印關系這些年確實在改善。去年10月中印領導人在俄羅斯喀山會晤，今年在上合組織天津峰會上又見了面。印度防長辛格今年6月也來青島開會了，這是2020年以來首位訪華的印度防長。印度陸軍參謀長前幾天還說，過去一年兩國在邊境進行了約1100次基層互動，平均一天3次。
這些確實是積極信號。但要說到軍事裝備貿易，尤其是戰斗機這種戰略級裝備，那中間差著十萬八千里呢。

為什么？主要有幾個坎兒過不去。
第一道坎，印度自己有“光輝”戰機項目。這故事說來話長，1983年立項，目標是替代米格-21，計劃1994年服役。結果呢？折騰了四十多年，現在還在買。最近印度政府又批了74億美元買97架“光輝”Mark 1A，單價7630萬美元，快趕上蘇-35的價格了。這飛機毛病可不少，試飛時機體過重、燃油系統有隱患、駕駛艙漏水……你能想象一架戰斗機飛到一半駕駛艙漏雨是啥場景嗎？印度空軍表示真沒見過。
即便如此，印度也得硬著頭皮買國產貨啊，這是面子問題。怎么可能掉過頭來買中國的殲-35？

第二道坎，印度空軍是出了名的“萬國牌”。俄羅斯的蘇-30MKI、法國的幻影-2000和陣風、英國的“美洲豹”、印度的“光輝”……簡直是航空博物館。再多加個中國造？那后勤保障不得崩潰啊。
第三道坎，印度媒體對殲-35的態度，那是相當的“有意思”。前陣子有印度媒體做節目，拿印度軍隊的“陣風”F4跟殲-35A對比，結論是“陣風F4比殲-35A更勝一籌”。這結論一出，網友都笑噴了：“這是我今年見過最滑稽的新聞標題”，“陣風甚至連殲-10C都打不過”。

還有印媒說中國的隱形戰機技術是“竊取”美國的，說殲-20和殲-35跟F-22、F-35長得像就是偷了技術。對此我只能說：一個連陣風戰斗機用了這么多年都沒整明白的國家，怎么好意思點評殲-35的技術來源？
第四道坎，軍工合作這事兒，講究的是戰略互信。印度一直以來的國防政策是不結盟、戰略自主，不希望過度依賴任何單一國家。從蘇聯/俄羅斯到法國到以色列，印度玩的是平衡術。買中國武器？那不等于把雞蛋都放一個籃子里了嗎？印度那幫戰略家能答應？

實事求是地說，中國武器裝備出口這些年確實迎來了井噴期。殲-10C已經在巴基斯坦落地，還在實戰中打出了名聲。殲-35的潛在客戶名單也在不斷拉長，從中東到東南亞都有。
中國的軍貿合作講究平等互利，不針對第三方，也不干涉別國內政。這點跟某些國家賣武器還附帶一堆政治條件的做法形成了鮮明對比。
但軍火貿易不是菜市場買菜，不是“我跟你關系好就賣給你”那么簡單。它背后涉及的是地緣政治、戰略互信、技術安全、后勤保障等一系列復雜因素。

對印度網民的這個幻想，咱們可以理解。畢竟，殲-35確實是好東西。但真要實現這個幻想，需要跨越的障礙，恐怕比印度光輝戰機項目的拖延時間還要長。
中印關系改善是好事，邊境安寧對兩國人民都有利。從去年恢復直航航班，到防長會面，再到邊境基層互動增加，這些都是積極信號。但要說到殲-35出口印度，現在談這個，就跟印度光輝戰機按時服役一樣——理論上可能，實際上懸。

最后送給印度朋友們一句話：與其幻想買中國的殲-35，不如先把自家的“光輝”整明白吧。畢竟，連飛機不漏雨這種基本功都沒練好，談什么五代機呢？